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北京现代加入价格战!7.58万起的伊兰特很能打吗?

我有车 6703浏览 2024-02-21 IP属地: 北京

《我有车》原创行情导购:春节过后,比亚迪开启了新一轮价格战,秦PLUS(参数|询价)推出了新款荣耀版车型,将起售价格定到7.98万起。随后五菱汽车、哪吒汽车的部分车型接连跟队降价,甚至就连北京现代伊兰特也做出了价格调整。

针对这波开年“降价潮”,北京现代喊出油“比”电强的口号,其中可以注意到官方针对“比”字特别打上了引号,北京现代这波或是对比亚迪回应。针对产品价格方面,现款伊兰特起售价格直接降至7.58万起,相当于入门级车型价格优惠了2.4万元。那么这车值得买吗?

▲ 关于北京现代伊兰特的具体行情

北京现代加入价格战!7.58万起的伊兰特很能打吗?

根据我们实地走访北京地区北京现代经销商得知,现款在售的2023款伊兰特海报上虽然给出了7.58万起的降价幅度,可实际上工作人员称伊兰特1.5L CVT GLS领先版车型不售,也就是说入门级车型没有配额,当然也不会存在现车。

实际上,真正销售的“入门级”伊兰特是官方指导价格11.28万元的1.5L CVT GLX精英版车型,现在伊兰特1.5L车型优惠3.3万元,1.5L精英版车型优惠后裸车车价7.98万元。

北京现代加入价格战!7.58万起的伊兰特很能打吗?

另外在2023款伊兰特车系内,还有3款1.4T车型,1.4T车型全部带有N Line套件,以240TGDi DCT N Line GLX精英版车型为例,该版本车型售价12.98万元,优惠2万元后,裸车车价10.98万元。

有见及此,伊兰特起售价格喊出7.58万元起,入门级车价降幅达2.4万元的终端优惠是拿不到的,主要问题是没车源配额。但次入门级1.5L CVT GLX精英版车型,优惠却达到了3.3万元,优惠后裸车能到7.98万元,这车价已经跟比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i的入门级车型同价了,那么如果是你这两者你会选哪一台呢?欢迎评论区告诉我们!

▲ 如何评价北京现代伊兰特?

首先来看销量,北京现代2023全年总销量25.7万台,同比增长2.8%,其中伊兰特是北京现代最大销量来源,全年销量突破11万台,同比增长19%。而据最新数据显示,北京现代今年1月份销量2.25万台,其中伊兰特销售1.13万台,同比增长39%,几乎占据了家族销量近半水平。

北京现代加入价格战!7.58万起的伊兰特很能打吗?

北京现代加入价格战!7.58万起的伊兰特很能打吗?

现款北京现代伊兰特,基于i-GMP平台打造,外观层面使用了家族设计,整车外观给到了大量棱角锋利的线条勾勒,目的是体现出一定运动味道。另外从B柱开始下溜的车顶,让运动范儿确实出来了。

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在去年的10月末,2023款伊兰特N Line上市,这款车型虽然没有如同高性能版伊兰特N的动力表现,不过前者融入了家族最新设计理念的N Line套件,这个版本针对前后保险杠造型进行了升级,增加了车辆一定运动性能感。

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北京现代伊兰特车里做工用料采用了大面积软质包裹,双10.25英寸全液晶仪表+中控屏提升驾驶舱一定科技氛围,其中中控屏实用起来是相对流畅的,并支持导航、手机互联、车联网等。但屏幕下方的空调调节触控面板,其实没多好用,科技感上虽然不错,但实用性欠佳。

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现款伊兰特三围4720x1810x1415mm,轴距2720mm,其中N Line版本由于有运动型外观套件的加持,相比普通版车型车长提升了5mm,但双外观版本的实际内部空间表现上是一样的。该车车里空间没什么槽点,尤其是后排能够保证乘客有相对良好地腿部空间,且座椅靠背角度和坐垫宽度都还不错,就是这座椅填充物给的有点硬。

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至于动力部分,2023款北京现代伊兰特1.5L车型最大功率115马力(84.5kW),最大扭矩143.9牛·米,匹配CVT变速箱;而1.4T车型最大功率140马力(103kW),最大扭矩211牛·米,匹配7速干式双离合器变速箱。

《我有车》总结:北京现代伊兰特值得买吗?我们认为是值得的,主要它车价确实够低,车系里次低配能做到7.98万的裸车价格,这在合资A级车市场当中其实是不多见到的,如果你只是想买个代步工具,又是纯燃油车拥趸,不妨考虑一下这款车型。

但光靠伊兰特一款车型,对于北京现代来说显然不是良性发展,要知道现在这款车型的销量情况已经占据家族近半数水平。现阶段汽车市场正迎变革,像伊兰特这种纯燃油动力的车型只能通过降价求存,最近比亚迪秦PLUS DM-i起售价格干到7.98万起似乎还只是个开始,可能还会有继续降价的空间,到那时伊兰特要不要跟着降?跟着降倒还好,若是坚持现在的价格水平线,到那时不只是留给伊兰特发展的空间不多,北京现代在中国市场的发展也将受到阻碍……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

 
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