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贵即高端?看奔驰E级、追光PHEV、阿维塔12底盘技术同场竞技

汽车资讯库 2674浏览 2024-02-23 IP属地: 湖北

相比BBA中大型轿车动辄四五十万的售价,国产高端中大型轿车崛起后给出30万级,乃至25万级定价,本意是让普通人也能享受C级豪华,但部分消费者则认为,是不是因为自身实力不够强,所以才便宜了将近一半?

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正巧,近期就有媒体,对新奔驰E 300 L和国产阵营的追光PHEV、阿维塔12,进行了底盘拆解对比,咱不妨一起看看,底盘被“扒干净”的三台豪华中大型轿车,谁更高端。

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据悉,此次三车底盘拆解、对比项目,涵盖了防撞梁/副车架/转向系统/悬架系统/刹车系统,当中的防撞梁厚度、宽度,前后副车架用料和悬架规格,都是决定一台车底盘豪华的关键。

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从前后防撞梁对比来看,定价超50万的奔驰E 300 L还算没让消费者失望。以前防撞梁为例,三车均采用粗壮的铝合金材质,奔驰E 300 L和追光PHEV的副防撞梁也用了铝合金材质,且新E级的前防撞梁车头覆盖率还达到了93%。

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不过,刚夸完新E级的用料,到前后副车架环节,就得收回这句话了。追光PHEV和阿维塔12定价均远低于新E级,但从前副车架部分,他们已经用上全铝合金材质,而奔驰E 300 L采用的是全框式的钢材;包括后悬架,追光PHEV也用上了抗金属形变更强、质量更轻的一体铝合金铸造结构。

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在悬架系统对比中,三车的前悬架都采用了铝合金材质,对减轻簧下质量、提升驾控属性有所帮助。而后悬架部分,追光PHEV和E 300 L都采用了五连杆结构,这对车轮精准导向、纵向冲击力优化和舒适性均有所提升。

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但细品来看,三车中仅有追光PHEV悬架系统给到了空气悬架+CDC,而这项配置,过去通常只出现在百万级豪车底盘中,可见其诚意。在它的加持下,追光PHEV可以利用ADAS系统的前置摄像头扫描前方路况,智能主动调节悬架软硬,从而保证车内始终拥有出色的平稳舒适体验。

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不难看出,三车中定价最高的奔驰E 300 L,在底盘整体用料与配置规格方面,并没有国产阵营的追光PHEV更具豪华说服力。看来,在“花小钱办大事”这件事上,追光PHEV确实拿捏得明明白白。#追光PHEV#

 
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