春节后，比亚迪宣布7.98万的秦PLUS/驱逐舰05荣耀版正式上市，家轿市场价格大战拉开帷幕。截止到发稿日，已经有十多款热门车型宣布降价，自主阵营率先跟进，五菱星光、长安启源、哪吒X等纷纷跟进。
相比自主车型对价格战的热烈，同级合资家轿阵营则相对安静。除北京现代伊兰特N Line打出“油比电强”7.58万起的价格外，像卡罗拉、轩逸、速腾等热门合资家轿并未打出官方降价政策。价格大战已打响，合资家轿真有那么淡定吗？我们走访一波经销商，看看实际情况怎么样。
如果你预算10万落地买一台合资家轿，别克威朗Pro值得你到店好好看看。近日我们走访别克终端店发现，2023款 Pro 乐逸版落地9万多即可开回家！乐逸版官方指导价为12.89万元，如今9万多落地，相当于终端优惠了近6万元。这价格对比官降的自主同级车型，是一点也不虚。
事实上，别克官方在2月19日发布了优惠政策，在2月19日-29日期间购买别克指定车型的用户可享受现金回馈、金融服务以及置换升级等不同优惠方案，置换金额至高1万元，限时优惠至高6.5万元。
对比同级车型，威朗Pro搭载的1.5T动力还是有一定优势的，且现场体验发现，它的后排乘坐舒适性也比卡罗拉等车型要更为出色。现场销售表示，威朗Pro也属于店内的走量车型，但据乘联会数据，今年1月威朗销量仅为3000多辆。看来，销量数字决定了终端优惠力度，如果你想入手一款高性价比合资家轿，9万落地的威朗Pro不能错过。
东风本田思域的优惠远没有想象中的那么大，这家店打出的主推车型240 TURBO劲骋版，原价13.99万，现在有2.5万优惠，算上保险购置税落地价超过13万元。事实上思域在终端优惠一直徘徊在2万到3万元左右，入门的180 TURBO尚动版指导价为12.99万元，哪怕有2.5万元的终端优惠，实际落地价格也超过11万元了。
在自主品牌同级自主家轿纷纷官降的时候，思域在终端价格依然较为稳定。对比去年7月我们到店了解的最高优惠3万的价格，思域目前在终端优惠反而更少了。除了现金优惠，销售也给出了赠送3次保养、置换补贴1万元、最高2年24期免息的政策。
根据2024年1月的销量数据，思域在1月销量超过了2.1万辆，稳定的销量也让思域无需过早参与价格战，终端价格依然坚挺。
总的来看，想要趁价格战抄底思域的网友要失望了。在2024年惨烈的价格大战中，12万落地的思域香不香呢？每个人心中都有一杆秤，像思域这样的合资产品，操控体验更加出色，且开个8年10年不怕有任何大修，其实也是一个很经济实惠的选择了。
有网友在我们后台分享价格：当地经销商报价卡罗拉7万起！据此我们也到本地经销商探访，销售回复是：那是2022款的1.5L手动挡特价车型，报价7.98万，现在已经没有了。
目前卡罗拉在终端优惠为3万元左右，入门级的2023款 1.5L 先锋版优惠后落地价在10万元左右，混合动力的双擎 1.8L E-CVT先锋版则需要12万多点落地。总的来看，对比同级的比亚迪秦PLUS等车型，卡罗拉在终端价格上也没有什么优势，2024年月卡罗拉销量为1.39万辆，在合资家轿中排名第五。
你可以说卡罗拉的销量表现一直很稳定，多年积累的口碑让这款经济型合资轿车依然有自己的粉丝群体。值得注意的是，卡罗拉曾经月卖3万辆是家轿销量王者，但如今销量远不及合资对手朗逸和轩逸。而随着市场的变化，为保证销量相信卡罗拉会在2024年再降价。想入手卡罗拉的朋友，可以再等一等。
大众朗逸在1月以3.24万辆的销量，夺得合资家轿销量冠军，其中售价不到10万的朗逸新锐功不可没。在终端，朗逸新锐还有2万元的优惠，落地价约为9万多。销售表示，朗逸新锐现在行情较为紧俏，现在店里也没有现车，下订要等2周左右才能提车。
从朗逸的销量看出，花10万元左右买一台家轿的消费者，看重的还是性价比。朗逸新锐在朗逸全系中售价最低，对准的也是入门级家轿的市场。上市早期，朗逸新锐打出7.99万元起的限时优惠价，成功吸引不少消费者“掏腰包”。
从配置来看，朗逸新锐配置的是1.5L动力和6AT变速箱，主打一个成熟可靠。如果你对性能有需求，可以选择搭载搭载最新1.5T动力的2024款 300TSI DSG星空领先版，目前店里有3万元的优惠，落地价格14万出头。
总的来说，丰富的车型配置和覆盖更多的细分市场，是朗逸成为合资销冠的主要原因。而朗逸在销量上的成功，也向市场展现了除价格战外另一种活法。
N点评：2024年的价格大战注定会更为惨烈，以比亚迪为首的自主品牌，已经将主流家轿产品价格拉低至7万元的区间。通过走访这几家合资品牌终端店，我们发现合资品牌在对待价格战时普遍比较理性，优惠幅度也远没有想象的那么大，而部分品牌通过增推车型、提升售后服务等做法，也能获得不错的销量。对消费者而言，在出手之前除了要看价格更要看重品质，合资品牌在品质和口碑方面的优势，依然是它们在市场竞争中的优势。（图/文：Nice好车 欧阳）
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