2024年新年还没过完，比亚迪就放出今年首轮大招，7.98万的荣耀版并喊出“电比油低”的口号，然而传统燃油车厂商也纷纷跟进，并且推出了“油比电强”的回应，目前这一场降价风波主要刮在了紧凑型轿车的市场，那么作为多年来蝉联紧凑型A级车市场销量第一名的日产轩逸来说，也立刻做出了降价策略，旗下的轩逸经典款起售价将至6.98万元，相比于7.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i还低了一万元。那么今天咱们就来分析分析降价后的轩逸经典到底值不值得购买。
作为一台连续在国内过得四次销量冠军的轩逸，已经售出了500多万台了，虽然有很多人吐槽轩逸的动力差，提速慢，异响严重，技术落后，但是一款产品的畅销，必然有它的过人之处，尤其是这种长期爆款的车型，好比目前也在褒贬不一的理想品牌，虽然有人说它的增程式，有人觉得它是冰箱彩电大沙发，但是它却切中了中高端新能源家用SUV用户的痛点，主打一个空间与舒适，提供了特斯拉无法完成的用车感受，所以它存在即合理。反观轩逸也是如此，但从价格上来说轩逸凭借低成本购车，以及用车和维修保养成本也非常低这两个方面，就已经让他成为了无数人绕不开的选择。
看过轩逸的朋友们都知道，轩逸的产品线是非常丰富的，他采用的是新老车型同堂销售的策略，算上混动车型，新轩逸以及经典轩逸，它共有13款车型在售，指导价从十万出头到十七万不等，满足了更多消费者的需求，其实单就这一点我觉得别的车企还是应该多向轩逸学习学习，用过期产品降价销售，带动新品销量，既可以让用户自行选择淘到好处，车企能更好的完成销售指标。
其次在产品本身，轩逸的产品定位也十分明确，一款燃油车能够做到百公里6L的油耗表现，实数不易，虽然这两年油价一直在上涨，而且新能源在油耗表现上更为优异，但是一公里4毛左右的用车成本也是许多人可以接受的，除此之外，再加上一直声名在外的移动大沙发，也满足了多数家庭用车的舒适需求。
可在当下，轩逸所面临的对手们越来越强，想一味的凭借价格低继续蝉联销冠也并不是稳妥之策，接下来咱们来对比一下6.98万元的轩逸经典1.6L XE CVT舒适版和7.98万元的秦PLUS DM-i 荣耀版的55KM领先型。
首先在动力上轩逸经典依旧搭载着代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为90kW，最大扭矩155N·m，零百加速成绩12.1秒，WLTC综合油耗为5.94L，而秦PLUS DM-i 荣耀版 发动机最大功率 81KW 电动机最大功率 132WK，发动机最大扭矩135N·m，电动机最大扭矩316N·m，零百加速成绩7.9秒，馈电油耗4.6L并且还有46公里的WLTC纯电续航。在主被动安全配置上，秦PLUS DM-i 荣耀版的55KM领先型也是遥遥领先，标配有倒车影像，定速巡航，并且还拥有驾驶模式选择。除此之外，在配置方面秦也是完全碾压轩逸，液晶仪表盘，无钥匙进入，10.1英寸中控屏幕，自动空调等等，这些配置轩逸是没有的。
所以比亚迪秦PLUS DM-i 荣耀版的上市，无论是从价格还是产品力来看，对于轩逸来说都是碾压级的存在，轩逸还能否继续霸榜A级家轿的榜首？大家拭目以待吧。
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