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同为国产百万级超跑!仰望U9和昊铂SSR谁更强

CAR路里_ 3120浏览 2024-02-26 IP属地: 重庆

随着国内汽车工业的飞速发展,电动化的加入使国产百万级超跑已不再是遥不可及的梦想,中国品牌正在快速进入这一赛道。近日,比亚迪百万级豪华品牌仰望的第二款产品——“百万级纯电性能超跑”仰望 U9正式上市,售价 168 万元。

从国内市场来看,相同定位的昊铂SSR将会是仰望U9的最大竞争对手。这两款车以独特的设计、卓越的性能和豪华的配置吸引了无数车迷的关注。那么,究竟哪款车型更强呢?谁更值得购买呢?一起跟随《CAR路里》来探讨一番!

超跑范儿谁能拿捏    

同为纯电性能超跑,外观颜值则是最直观的体现。首先,从外观设计上看,仰望U9和昊铂SSR都展现出了极高的水准。仰望U9采用了“时空之门”的家族设计语言,车身线条极具视觉张力与冲击力,低趴的前脸搭配夸张的钳子造型大灯组,看上来更加凶狠。

并且,仰望U9采用蝴蝶门式无框车门,超级跑车必备的元素没有缺席。轮圈采用了“花瓣式”样式,提升了车侧的辨识度,21英寸的轮胎品牌源自倍耐力P ZERO系列。同时加上12组主被动空气动力学套件以及尾部巨大的碳纤维尾翼,不仅提升了整车的运动性能,还非常吸睛。   

而昊铂SSR则采用了传统的低趴宽体超跑车结构,狭长的LED前大灯和宽大的前后侧翼子板则赋予了车辆强烈的运动属性。不过整车没有过多犀利的线条刻画,更多的是流线型的弧度设计;

而自车身侧面的蝶翼门设计就显得独具一格,尾部搭载的主动式后扰流板,提升整车的抓地力和稳定性。两款车型在外观设计上各有千秋,不过从造型设计看,仰望U9整体的造型特点更加突出,展现出超跑极为夸张的元素;而昊铂SSR的设计更为柔和。究竟哪款更胜一筹,还需看个人的审美偏好。    

  电动超跑的车内看重什么?

在内饰方面,仰望U9和昊铂SSR同样展现出了豪华与科技感。仰望U9中控整体采用了T字形的布局,中间是一个竖直状的大屏幕,倒是有点类似于迈凯伦跑车的风格。同时新车配备全液晶仪表盘和HUD抬头显示,不过车内屏幕尺寸不算大,主要还是以突出驾驶感为主。值得注意的是,整个内饰用料以软皮包覆和碳纤维饰板为主,不愧是百万超跑。

而昊铂SSR的内饰干净简洁,相对而言科技感会浓郁一些。昊铂SSR配备了14.6英寸多媒体显示屏+8.8英寸仪表盘。下方过道区域则采用了双塔样式的空调出风口,并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。

超跑的性能才是关键!

当然,对于一款超跑来说,性能才是最关键的。仰望U9采用四电机独立驱动,每个电机的功率为240千瓦,系统最大马力超过1300Ps,最大扭矩1680牛·米。这使得仰望U9在零百加速能力上可以达到2.36秒,实测极速成绩也可以达到309.19km/h。

而在底盘方面,仰望U9将是首款搭载比亚迪云辇X车身控制系统的新车,云辇X搭载了空气弹簧、快速调节底盘高度的技术,从而实现可原地弹跳的功能。比亚迪云辇X技术将会有助于提升仰望U9的通过性,这对于底盘超低的超跑来说就显得很有必要,尽可能避免剐蹭电池的风险存在。   

而昊铂SSR则配备了全球独创的两挡四合一高性能电机,最大功率达到了1225马力,最大扭矩达12000牛·米。其Ultimate赛道版零百加速最快可以达到1.9秒,标准版车型零百加速也能达到2.3秒。

不仅如此,昊铂SSR作为AEP 3.0平台的首款车型,昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器,应用AICS智能底盘系统优化动态平衡,提升响应速度,实现转向过程的精准控制,以应对高难度弯道驾驶。

总结

总的来说,仰望U9和昊铂SSR都是国产百万级超跑中的佼佼者,它们在设计、性能和配置等方面都表现出了极高的水准。仰望U9以独特的外观设计和强大的性能吸引了众多关注,而昊铂SSR则在加速能力和续航里程上略占优势。究竟哪款车型更强呢?这恐怕没有一个明确的答案,因为每个人对于超跑的需求和期望都不同。如果你更注重夸张的外观设计和品牌口碑,那么仰望U9无疑是一个不错的选择;而如果你更看重性能,那么昊铂SSR或许更适合你。最终的选择还需根据个人喜好和需求来决定。       

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