同为国产百万级超跑！仰望U9和昊铂SSR谁更强

随着国内汽车工业的飞速发展，电动化的加入使国产百万级超跑已不再是遥不可及的梦想，中国品牌正在快速进入这一赛道。近日，比亚迪百万级豪华品牌仰望的第二款产品——“百万级纯电性能超跑”仰望 U9正式上市，售价 168 万元。

从国内市场来看，相同定位的昊铂SSR将会是仰望U9的最大竞争对手。这两款车以独特的设计、卓越的性能和豪华的配置吸引了无数车迷的关注。那么，究竟哪款车型更强呢？谁更值得购买呢？一起跟随《CAR路里》来探讨一番！

超跑范儿谁能拿捏    

同为纯电性能超跑，外观颜值则是最直观的体现。首先，从外观设计上看，仰望U9和昊铂SSR都展现出了极高的水准。仰望U9采用了“时空之门”的家族设计语言，车身线条极具视觉张力与冲击力，低趴的前脸搭配夸张的钳子造型大灯组，看上来更加凶狠。

并且，仰望U9采用蝴蝶门式无框车门，超级跑车必备的元素没有缺席。轮圈采用了“花瓣式”样式，提升了车侧的辨识度，21英寸的轮胎品牌源自倍耐力P ZERO系列。同时加上12组主被动空气动力学套件以及尾部巨大的碳纤维尾翼，不仅提升了整车的运动性能，还非常吸睛。   

而昊铂SSR则采用了传统的低趴宽体超跑车结构，狭长的LED前大灯和宽大的前后侧翼子板则赋予了车辆强烈的运动属性。不过整车没有过多犀利的线条刻画，更多的是流线型的弧度设计；

而自车身侧面的蝶翼门设计就显得独具一格，尾部搭载的主动式后扰流板，提升整车的抓地力和稳定性。两款车型在外观设计上各有千秋，不过从造型设计看，仰望U9整体的造型特点更加突出，展现出超跑极为夸张的元素；而昊铂SSR的设计更为柔和。究竟哪款更胜一筹，还需看个人的审美偏好。    

  电动超跑的车内看重什么？

在内饰方面，仰望U9和昊铂SSR同样展现出了豪华与科技感。仰望U9中控整体采用了T字形的布局，中间是一个竖直状的大屏幕，倒是有点类似于迈凯伦跑车的风格。同时新车配备全液晶仪表盘和HUD抬头显示，不过车内屏幕尺寸不算大，主要还是以突出驾驶感为主。值得注意的是，整个内饰用料以软皮包覆和碳纤维饰板为主，不愧是百万超跑。

而昊铂SSR的内饰干净简洁，相对而言科技感会浓郁一些。昊铂SSR配备了14.6英寸多媒体显示屏+8.8英寸仪表盘。下方过道区域则采用了双塔样式的空调出风口，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。

超跑的性能才是关键！

当然，对于一款超跑来说，性能才是最关键的。仰望U9采用四电机独立驱动，每个电机的功率为240千瓦，系统最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680牛·米。这使得仰望U9在零百加速能力上可以达到2.36秒，实测极速成绩也可以达到309.19km/h。

而在底盘方面，仰望U9将是首款搭载比亚迪云辇X车身控制系统的新车，云辇X搭载了空气弹簧、快速调节底盘高度的技术，从而实现可原地弹跳的功能。比亚迪云辇X技术将会有助于提升仰望U9的通过性，这对于底盘超低的超跑来说就显得很有必要，尽可能避免剐蹭电池的风险存在。   

而昊铂SSR则配备了全球独创的两挡四合一高性能电机，最大功率达到了1225马力，最大扭矩达12000牛·米。其Ultimate赛道版零百加速最快可以达到1.9秒，标准版车型零百加速也能达到2.3秒。

不仅如此，昊铂SSR作为AEP 3.0平台的首款车型，昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，应用AICS智能底盘系统优化动态平衡，提升响应速度，实现转向过程的精准控制，以应对高难度弯道驾驶。

总结

总的来说，仰望U9和昊铂SSR都是国产百万级超跑中的佼佼者，它们在设计、性能和配置等方面都表现出了极高的水准。仰望U9以独特的外观设计和强大的性能吸引了众多关注，而昊铂SSR则在加速能力和续航里程上略占优势。究竟哪款车型更强呢？这恐怕没有一个明确的答案，因为每个人对于超跑的需求和期望都不同。如果你更注重夸张的外观设计和品牌口碑，那么仰望U9无疑是一个不错的选择；而如果你更看重性能，那么昊铂SSR或许更适合你。最终的选择还需根据个人喜好和需求来决定。