新年伊始，比亚迪掀起降价大战，高合还没开工就已停工，2024年的汽车行业，似乎散发着一种人人自危的气氛。
就在近日，又一个新势力车企爆发大事件：哪吒汽车被员工大肆控诉拖延年终奖的发放。
有网友发帖子称，哪吒汽车并没有告知员工系数比例以及奖金发放的的具体日期。还有网友称一月份的公积金也尚未发放。这些消息一经放出，就引起了社会的广泛关注。
特别是高合宣布停工停产之后，关于哪吒汽车拖欠年终奖这个话题也自然变得敏感起来。
就在舆论发酵之际，25日晚上，哪吒汽车CEO张勇表示，23年员工奖金与业绩考核相关，员工的年度绩效发放系数和金额，在最终审核与确认中，会在3月份完成发放。这个消息也在内部告知了员工。
与此同时，也有部分网友纷纷给出了自己的建议。网友建议梳理组织架构及管理人员编制，把能力不匹配的管理人员先优化掉。对此，张勇也表示公司内部需要下手整顿，精简机构和人员了。
然而，“财大气粗”、“不急于IPO”的哪吒汽车何必如此草木皆兵呢？
2023年，哪吒汽车全年累计销量约为12.74万辆，同比下滑约16%，并未完成此前定下的销量目标，并且成为主流新势力车企中唯一一家出现同比下滑的车企。
在意识到哪吒的症状所在时，张勇罕见地公开批评自家的营销系统，并且表示2024年将会“营销系统全体起立，重新上岗”，于是在新年开工之时，哪吒重组营销系统，免职两位高管的消息得到确认。
虽然哪吒汽车在处理年终奖推迟一事做出了非常快速的反应。但是面对新势力车企竞争日渐白热化的形势以及哪吒汽车自身的低迷表现来看，哪吒自身也需要更加努力。
为此，张勇在今年年初就发文对去年的销量做出了总结，指明了哪吒汽车在2023年存在的问题，表现低迷的原因。张勇也同时提到了哪吒汽车2024年的发展计划以及展望。
面对新一波车企淘汰潮的开启，哪吒汽车究竟是在新的一年里如期达成自己的销量目标；还是被不断向前的时代抛弃，紧跟高合汽车的后尘呢，我们还需等待时间验证。
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