2023年9月,那是仰望U8诞生的日子,那一晚它技惊四座,赢得了台前台后所有人的掌声,而今天纯电超跑仰望U9给人们带来的惊喜,则要加个更字,微博上的热搜足以说明一切。
#没想到超跑还能这么玩#,这就是人们的对仰望U9评价。
它不再是属性单一的性能怪兽,而是“可赛可街可玩”的多面手。如果说仰望U8是用电动化在越野领域开创了先河,那么仰望U9则是准备在超跑领域进行一场颠覆。
2月25日,仰望汽车旗下纯电性能超跑仰望U9上市,厂商指导售价为168万元。仰望U9定位于百万级纯电性能超跑,跳出了传统超跑的性能和体验框架,欲用可赛、可街、可玩的用户体验,重新构建新时代的超跑价值标杆,并将于年中正式启动交付。
仰望U9秉承“时空之门”家族式设计语言,独特的造型比例、张力和力量感,呈现出作为纯电性能超跑的独特气质,车身侧面拥有极为低趴的车身姿态,当蝴蝶们从两侧缓缓展开,仪式感拉满。在车身颜色方面,该车提供赤霞丹朱、月曜银和阿盖尔紫三种车漆配色,与赤曜红、日珥橙、星云紫三种内饰颜色搭配。值得注意的是,此前在新车发布之时,不少人就钟情于尾部的大尺寸尾翼,如今在量产车上的得以延续,悬着的心也算是落地了。
进入到车内,虽是超跑,但仰望U9也具备更宽敞的座舱空间,14向主被动调节座椅,提供更舒适的驾乘感受和沉浸式体验;UI设计结合了现代极简和未来科技的表达,同时有多套预置主题,进一步增强驾控的愉悦和个性化体验。
“可赛、可街、可玩”,短短的六个字概括了仰望U9的三大特点,其中”可玩“无疑最具吸引力。在发布会当中,有这么一段表演令人影响深刻,官方人员称之为,车舞。时而大灯闪烁,时而左右摇摆,点点头、扭一扭、挥挥手,在绚丽多彩的灯光下,宛如舞者一般,十分优雅,这就是云辇-X智能全主动车身控制系统,让其最大调节行程达到75毫米,单轴举升速率快至500毫米/秒,从而让仰望U9原地起跳,彻底打开自由度。
用户只需一键启动“跳舞模式”,仰望U9就可以播放音乐并开启共舞,其批量产交付时会标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”三个“可玩”功能。未来,仰望将联合各界艺术家持续共创,推出更好玩的、限量“选配”功能。同事,仰望还在持续开发语音控制U9的互动功能,可自定义快捷指令;开发“有轨编程”,可以用音频去编排车身姿态和动作等,表达自己的审美与情感。
曾经,谈及超跑,自然是少不了那些吃油的性能怪兽们,人们总会惊讶于那些留存在机械层面上的技术更迭,而真正的纯电超跑并非将发动机替换成电机,将燃料箱替换为电池,而是在新能源时代,赋予车辆性能、安全、体验全方位革新的开创性产品。
2分17秒65,这就是仰望U9在上海国际赛车场的成绩,最大功率超过956千瓦,最大扭矩1680牛·米,搭载以四电机独立驱动为核心的易四方,通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应,实测百公里加速成绩为2.36秒,0-400米加速成绩仅为9.78秒。
就连GT冠军车手叶弘历也对仰望U9工程车赞许有嘉,“这是一台非常快的车,挑战它极限的过程也非常有意思,在弯道的表现完全在意料之外,它给你一种反常识的体感,因为易四方和云辇-X,可以帮你随时精准去调整车身姿态,这也是它为什么能够突破传统机械架构给你的极限。”
值得一提的是,通过大量赛道测试,仰望U9量身定制了整车的热管理系统,最大冷却能力提升100%;刀片电池连续高倍率放电、高效冷却和电池超充、高效控温,让仰望U9性能收放自如;针对赛道中制动系统高温的工况,其还设计了专门的气动套件及冷却风道,使制动盘散热风量提升3倍。
在发布会中,仰望研究院院长杨峰说到,“U9最新的实测极速已经达到了309.19公里/时,相较于我们的公告值,又有了提升,这就是仰望的精神,超越极致,前所未有。”告别千篇一律,世界上不会有一样的仰望U9。
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