全场景0焦虑、实测6.7kW超高功率外放电，星途瑶光C-DM开启预售

你很难不说，这是个属于露营的时代。从露营装备，到出行工具上的露营功能，没点儿露营技能多少有点儿显得不合群。当然，汽车厂商们也会充分迎合用户的露营需求。在一场以《露营神器！瑶光C-DM放电挑战》为主题，惬意自在、温馨幸福的官方Glamping野奢露营直播中，瑶光C-DM成功完成行业首次真实场景6.7kW外放电挑战。瑶光C-DM的外放电功能支持暖风机、投影仪、咖啡机、烧水壶、电磁炉、烤箱等多款大功率电器同时工作，直播现场专业厨师利用外放电做出了一顿色香味俱全的“米其林”大餐，而它的大功率成绩表现无疑是行业拔尖水平，充分得到认可。

瑶光C-DM的外放电技术不仅功率强大，还很稳定可靠，经过多次真实场景的测试，在各种极端环境下均有着出色的表现，稳定输出高功率电能，为用户提供更可靠的电力保障。这种稳定性不仅提升了车辆的安全性，也增强了用户对于车辆的信赖度，它还具有超高的智能化水平，通过先进的动力管理系统和智能控制技术，车辆可以根据用户的需求智能调节外放电功率，实现能量的高效利用，延长电池使用寿命，提升车辆的整体性能，无疑是用户的最佳出行伴侣。

这场活动中，“超舒适电混旗舰SUV”瑶光C-DM正式宣布开启预售。新车推出长续航Plus、长续航Pro、超长续航Pro、超长续航Max四个版本，预售价为17.28万-22.28万元。作为星途M3X超混｜原生混动平台的首款车型，瑶光C-DM在外观设计、底盘技术、混动系统、座舱质量安全等方面均获得中国权威奖项背书。

预售会上，星途营销中心执行副总经理范星表示：只有通过真实场景下的极限挑战，才是以用户为中心，才能真正做到100%覆盖真实用车，才有底气宣称“我们带给用户的是全场景0焦虑，这就是瑶光C-DM的新舒适主义价值”。

星途是这么说的，也是这么做的。除了这次外放电挑战，去年12月星途还面向全国发起《瑶光C-DM万人众测》计划，作为汽车行业首个原生混动车型真实场景极限挑战，“全民公测”热潮瞬间引爆，B站UP、专业媒体KOL、行业专家、星途用户等不同圈层、不同用车需求的人群踊跃参与，全面、全方位检验瑶光C-DM的产品可靠性；

今年1月份，针对新能源车“冬季续航焦虑” 这一痛点，星途再次发起一场“全网一镜到底、百万人围观、千万人点赞”的南北双线长续航直播挑战。瑶光C-DM的WLTC最高综合续航里程为1343km。这次挑战中，直播车队分别从北线哈尔滨、南线武汉出发，以全程高速时速100km/h+、全程开空调、全程满载的真实用车场景为测试背景，从“满电一箱油”跑到最后的“一滴油、一度电”不剩，最终拿下了北线零下30℃极寒1200.1km，南线1418.2km实测续航里程的出色表现，不难发现，相较于此前公布的WLTC最高综合续航里程1343km，这次挑战测试中续航成绩再次被刷新。

瑶光C-DM之所以有如此出色的表现，得益于M3X超混技术的赋能，M3X超混平台凝结了奇瑞27年正向研发智慧，拥有生而全球、生而高端两大先天基因，是世界级领先的超舒适原生混动平台。作为该平台首款车型，瑶光C-DM从研发之初就考虑到三电系统的布局，在印度尼西亚、中东、南美、巴西、德国、中国黑龙江等全球多地进行可靠性测试，整车防水性能按照国标3倍开发，电池包防水达到国标48倍，电池等整车满足“低至-35℃，高至60℃”的超宽使用温度带要求，-35℃冷启动电池，-20℃低温能量保持率提升16%。

瑶光C-DM在动力性能方面同样拥有出色表现，它搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三挡超能混动DHT的组合，两驱车型搭载双驱动电机，最大功率270kW，最大总扭矩605Nm；四驱车型匹配三电机，最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900Nm，零百加速进入4s级，堪称同级“技术最先进、动力性能最强”。

电池方面，瑶光C-DM的最大电池容量为34.46kWh，WLTC最高纯电续航160km，充电一次就可以满足整周通勤需求。官方标注WLTC最高综合续航里程为1343km，而实测续航里程更是达到了1418km+，充分打消用户的续航焦虑。30%-80%电能补充快充时间仅需20分钟，一杯咖啡的时间又可以再次出发，省钱又省时。

写在最后：

瑶光C-DM计划在今年一季度正式上市，其实不难发现，长期以来，15万-20万的市场都是PHEV最大的蓝海市场，而这一市场高增速的背后更是充斥着大量以实用性为主的经济性产品，瑶光C-DM无疑是“C级车价值，B级车价格”的标准代表，是汽车厂商用技术流和满满诚意带给用户品质用车价值的充分体现。