找论坛
下载APP
触屏版 爱卡汽车 爱买车 爱卡微信
搜索
当前位置 爱咖号首页 美国的阳谋、墨西哥的野望！这里真是新能源的天堂？

美国的阳谋、墨西哥的野望！这里真是新能源的天堂？
xuser19468529 6浏览 2024-02-29 IP属地: 北京
2017年，美国一支特种部队深入墨西哥腹地，抓捕墨西哥大毒枭古斯曼。
这位传奇人物此前两度入狱，第一次贿赂监狱所有人将其打造成个人行宫，甚至越狱都是大摇大摆走出来；第二次则斥资5000万美元打了一条带地下摩托的地道，成功越狱；
到了第三次，才终于落网。
而整个过程，墨西哥官方几乎是“最后一个”知情人。

图片

随后，美国成功引渡古斯曼并由联邦法院判处其上缴126亿美元罚款。这笔钱，也理所当然地交给了美国政府。
虽然墨西哥本地警方存在通敌可能，但美国这份“跨境执法权”还是能说明很多东西——
至少，墨西哥这个“北美后花园”的称呼是摘不掉了。
而就是这样一个多方面受制于美的国家，却成了如今许多中国车企、供应链出海建厂的首选！
就连马斯克也明里暗里多次鼓动供应商们在墨西哥建厂，也就是所谓的“特链”入墨。目的很简单，当然是希望墨西哥工厂能造出更便宜的特斯拉汽车。
图片
但很多人认为，这就是一场针对中国供应商的“杀猪盘”。
扎根后，企业很可能会被美国政策掣肘，甚至可能遭遇美国拆解阿尔斯通的手段，通过构陷高管入狱等方式将中国技术“拿下”。
毕竟从历史来看，这样的担心完全不算过分。
当然，也有人觉得这说法过于耸人听闻，实在可笑。所以，墨西哥真就是龙潭虎穴吗？是不是必须要入局？
大家好，我是电动车公社的社长。
今天，我们就来看看汽车供应链“出海”墨西哥，对新能源出海究竟影响几何？又该如何破局？

 01.入局：

墨西哥，兵家必争之地


提到墨西哥，很多人脑中的关键词可能是：鸡肉卷、偷渡、毒枭和罪犯们的天堂……

但它还有这样几个标签：全球第七大汽车生产地、第五大零部件生产国，世界最开放的经济体之一，还和52个国家签署了自由贸易协定。

而墨西哥和中国这些年来最亮眼的“贸易数据”，正是汽车。

2016年，墨西哥从中国进口汽车的数据几乎为零，可到了2023年，墨西哥已经从中国进口了33万台汽车！

如果不是俄罗斯市场因战“逆袭”进口了77万台，墨西哥就是当之无愧的第一名。

图片

虽然从数据上看，咱们出口墨西哥的新能源汽车占比很低，出口的汽车也并不都是国产品牌，大众、宝马等品牌的燃油车同样是销往墨西哥的主力军。
但仍能看出，墨西哥对于中国冲击世界第一大汽车出口国的大业上，具有至关重要的战略意义。
而且，这背后还有一个很容易忽略的关键数据。

早在2019年，墨西哥就从我国进口包括发动机零部件、制动系统、悬挂系统、变速器、电气设备等汽车零部件，总额接近50亿美元，占总进口量的18.5%。

没错，墨西哥作为第七大汽车制造国，早就是中国汽车零部件的重要进口商。我们甚至已经坐上了墨西哥第二大汽车零部件进口国，仅次于美国。

图片

（墨西哥瓜纳华托市）


可以说，不论是在汽车制造还是整车销售环节，墨西哥都是中国的重要市场。

而了解墨西哥市场的朋友应该都清楚，墨西哥还有第二个“爱称”，那就是“北美后花园”、进军北美市场的“桥头堡”。

之所以这么说，是因为所谓“墨西哥市场”其实包含两大部分——

第一个，是传统意义上的墨西哥本土市场。但受限于经济发展水平、国内贫富差距等问题，墨西哥本土市场虽然也在增长但并不足以匹配它1亿人口大国的地位。

尤其是墨西哥本地的电动化进程，因为存在和印度一样电力供应短缺、充电桩稀少等问题进展十分缓慢，所以本土市场依旧是燃油车的天地。

中国品牌如名爵、奇瑞捷途等在墨西哥的畅销车型，也是以经济型的燃油车为主。

图片
（捷途投资30亿美元在墨西哥建新工厂
头两三年内将生产燃油车，随后改产纯电动汽车）

而第二个，才是万众瞩目的关键市场——北美市场。

因为1994年那条万众瞩目的法案《北美自由贸易协定》，简单来说，就是墨西哥、加拿大和美国这三个国家将在10-15年内针对“原产地在三国内”的产品，逐渐取消关税和非关税壁垒。

原本，这条协议在某些程度上说其实是帮助美国打开墨西哥市场，形成“倾销”地位的利器。

但随着美国脱实转虚、向金融帝国发展进程的持续，意外就出现了。

墨西哥，成了在汽车制造等领域向美国市场出售商品、且零关税的最佳生产国。何况墨西哥还在交通、出海等方面，也占据着不小的地利优势。

就算不负责任地说“得墨西哥者得北美市场”，都不为过！
图片

而在中国品牌、尤其是新能源出海这盘大棋里，北美市场和欧洲市场一样，都是至关重要的必争之地。

毕竟，如果你不入局，这个世界上最具消费能力的大市场很可能被其他人吃掉，甚至养出另一个强大的对手。
所以，墨西哥建厂、建供应链，都可以说是势在必行。
既然我们是非入局不可，那这个局到底是什么，破局的关键又在哪里呢？


 02.破局：

藏在墨西哥汽车产业链中


一百多年前，别克汽车在墨西哥建设第一座工厂时，还不存在什么《北美自由贸易协定》，但仍然有不少汽车工厂涌入墨西哥。

福特、通用，都纷纷在墨西哥建厂，原因有点俗——单纯是墨西哥建厂便宜。

不同于北美地区的高物价、高福利的劳动力、以及昂贵的租金等等，与美国大面积接壤的墨西哥可以说是“物美价廉”了，简直就是企业主的天堂！

乘此东风，墨西哥汽车工业也得到了不小的发展。这些年来不仅坐拥奔驰、宝马等30多家主机厂，还顺势成立了许多汽车相关专业学校，培养了大批人才。

就连新能源电动汽车稀缺的锂矿等资源，墨西哥也储备丰富。可以说在汽车生产制造相关领域，墨西哥是齐聚了“天时、地利、人和”。
图片
（最后一辆甲壳虫汽车，是在大众汽车墨西哥Puebla工厂下线的）

所以，就连马斯克也在2023年5月的投资者大会上表示，新一个超级工厂就选择墨西哥，两款下一代新车也预订在特斯拉墨西哥工厂生产。

然而当马斯克不看好北美汽车市场时，墨西哥工厂又开始被“叫停”等谣言困扰。

详情请戳：投资50亿的全球最大电动车工厂，究竟被谁搞黄了？


显然，墨西哥的汽车工业从生产到销售，一直都是“仰美国鼻息”。

于是，危机来了。

就在今年2月23日，美国制造业联盟称：美国政府应阻止从墨西哥进口低成本的中国汽车和零部件，并警告称这可能会威胁到美国汽车公司的生存能力。

图片

显然，美国内部早就有人看到“墨西哥汽车建厂、转售美国”，这条能够合法避开美国对中国制造特意设置的、高关税壁垒的路径。

甚至有消息称，美国财政部长特意在去年12月到墨西哥商议制定新协议，目的是加强墨西哥对外国投资的审查。

审查哪国投资，不言而喻。

而鉴于墨西哥平时对美方的态度来说，拒绝配合美国的可能性，微乎其微。

图片

于是，现在在针对性政策未出台的当下，就是一个至关重要的关卡，墨西哥成了一个随时可以扎进口袋的陷阱。

此时，不布局墨西哥的车企或供应链企业，有可能错失北美市场这块大蛋糕。

可是布局了，又很需要随时面对变化的巨大风险。

这简直是一场两难困局。

我们究竟该如何选择？答案，其实藏在地图里。

目前墨西哥汽车制造商主要聚集在与美国相邻的下加利福尼亚州、索诺拉州、奇瓦瓦州、科阿韦拉州、新莱昂州等地，并且可以借助直通美国的洲际公路实现快速运输。

图片


但随着时间发展，墨西哥的汽车工业正在逐渐向腹地延伸。

汽车零部件厂商已经沿着墨西哥湾向墨西哥腹地的墨西哥州、普埃布拉州等地延展，甚至克雷塔罗州还专门成立了墨西哥第一所汽车工业大学——创新与汽车发展中心。

其实可以看到，墨西哥是有着将汽车工业这个支柱产业发展壮大的决心的。

图片


但困住墨西哥的，或许就是那句：“离天堂太远，离美国太近。”
2020年，三个国家补充签订了《美国-墨西哥-加拿大贸易协定》中规定，墨西哥生产的汽车和零部件有资格享受美国的优惠待遇，并有资格获得美国7500美元的电动汽车税收抵免。

这条协定作为1994年的补充协定，奠定了墨西哥北美市场“桥头堡”的地位，也将延续墨西哥受制于人的困扰。

或许没人懂得，一个世界第七大汽车制造国却没能发展出本国汽车品牌的痛苦。

墨西哥遗憾吗？或许会吧。

但墨西哥必须承认，有北美大市场才有墨西哥繁荣的汽车工业，所以尽管没有关税壁垒保护导致无法发展民族品牌的负面buff，墨西哥也只能认命，毕竟鱼与熊掌不可得兼。

可是中国汽车工业及产业链出海，却在某些角度上，成了墨西哥工业发展的新机会。


 03.新局：

布局墨西哥，互利互惠


早在2023年，特斯拉宣布在墨西哥建设新的超级工厂后，国内特斯拉配套零部件企业就已经有一批加速墨西哥工厂布局的“排头兵”。

新泉股份、敏实集团、万丰奥威、均胜电子、文灿股份等企业均已在墨西哥布局。

这当中除了特斯拉本身的魅力之外，墨西哥本土政策也出力不小。

其实早在1993年，墨西哥就制定了《外国直接投资法》。而在1999年-2022年间，已经有1486家外资企业在墨西哥汽车产业进行投资，总额度超过882亿美元，其中56%源于汽车零部件、41%属于轻型车生产。

显然，墨西哥对于外资的欢迎程度非常高，也非常依赖。

图片

而当年，美国、日本等车企，就是墨西哥最大的入场玩家。

然而时移世易，如今美国急于让制造业回流本国，不从墨西哥碗里抢饭吃就不错了，恐怕“地主家是没有余粮”可以供给了。

此时还愿意将工厂向海外拓展，布局更多的企业、拉动当地人口就业的国家，就是墨西哥最好的朋友。

而眼下最好的机会，可以说就是新能源汽车了。

就在今年2月16日，大众汽车墨西哥分公司就宣布了一项约10亿美元的投资计划，这已经是大众在墨西哥中部电动汽车业务的第二轮投资。

图片


不仅如此，墨西哥对产业渴求、包容的态度，也将成为吸引外资的利器。

比如特斯拉德国工厂扩建计划屡屡遭到当地居民反对，什么“水资源保护”、“森林保护”、“员工福利保护”等重重理由限制，让工厂产能迟迟不能达到预期，这很可能影响马斯克的“大计”。

但这一切对于墨西哥来说，恐怕短时间内都不值一提。

图片

这种“包容度”对于目前的特斯拉来说，显然是一拍即合的。

而当特斯拉、大众、奔驰，甚至美国自己的车企通用、福特们也在墨西哥扎下根，生产电动汽车时，就无法避免要使用配套的汽车供应链。

锂矿冶炼、动力电池、三电系统，很多事情可能并不再那么简单，也不再是单纯玩弄政治、调整关税壁垒能解决的。

其实，墨西哥早在去年7月就提高过一次对中国进口的关税，但在发展本土制造业这件功在本国国民的大好事上，并无作为也难有作为。

而这些，也正是我们这些年在新能源产业链里追求新技术、追求不可替代性的根本原因。

唯有自身强大，才能把种种阴谋阳谋统统变成笑话。

最后，社长还记得古斯曼被捕后曾说起自己贩毒的原因。

这位叱咤风云、杀人如麻的大毒枭，只用了简单的一句话：“我贩毒是因为没有别的工作可以做，我们（当地人）只会种罂粟。”

随着工业的发展、岗位的增加，越来越多的墨西哥人会走上工作岗位，拥有一份正常的工作。

墨西哥不会拒绝，也无法拒绝真正的利益。

而属于墨西哥人民的幸福，也终会到来，一切，都会好起来的。

文章标签：
新能源
 
相关推荐
热门信息
xuser19468529 6730粉丝    347作品 关注 重新思考汽车
作者发布 查看作者更多内容
推荐作者
车大拿TV 关注
看车，选车，买车，玩车
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿，用车养车百家通
明白说车 关注
明明白白了解车，轻轻松松驾驭车！明白说车，坚持原创！
开老表改车 关注
开老表，日常汽车改装工作分享：通风座椅、氛围灯、汽车音响等。
车瘾AA 关注
聊聊车，说干货，不以老师自称，不以车评人自居，只是几个有车瘾
Soul车 关注
资讯类自媒体
车宇世界 关注
车圈老干部，只做最客观的车评。
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打，一起聊聊汽车的那点事
全部爱咖号
热门话题 全部话题
热门标签
热门推荐 更多
沃尔沃全新XC60焕新上市25.49万元起，以全能实力守护家庭每段旅程

沃尔沃全新XC60焕新上市25....
试一试羿驰05 看似“小众品牌车”实则理想伙伴！

试一试羿驰05 看似“小众品牌车...
城市精灵再进化 2025款欧拉好猫上市 开启都市轻奢出行

城市精灵再进化 2025款欧拉好...
经典永存，潮流新生！2025款欧拉好猫限时焕新价7.98万起

经典永存，潮流新生！2025款欧...
不只是够用 2025款欧拉好猫产品力有多能打？

不只是够用 2025款欧拉好猫产...
全新中大型SUV来袭，标配华为乾崑智驾+车载冰箱，预售22.99万起

全新中大型SUV来袭，标配华为乾...
配置升级引市场震动！2025款欧拉好猫限时换新价7.98万起

配置升级引市场震动！2025款欧...
不愧为国产新能源领跑者，比亚迪成为公务车首选，再成新能源表率

不愧为国产新能源领跑者，比亚迪成...
奇瑞风云A9L开启预售，15.99万元起进军C级车市场

奇瑞风云A9L开启预售，15.9...
紧凑型车别乱买 最新魅力指数榜单 银河E5第二 小鹏M03成“黑马”

紧凑型车别乱买 最新魅力指数榜单...

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|手机爱卡
©2002-2021 www.xcar.com.cn All rights reserved. 北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车） 版权所有.  电话：021-56776072
京公网安备 11010102004670号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：021-56776072 邮箱：auto@xcar.com