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预售价低至15万起的全新索纳塔,为何还是有人觉得贵?

汽车情报 2625浏览 2024-02-29 IP属地: 北京

春节过后,比亚迪便迫不及待地掀起新一轮“价格战”。如果用一句话来形容此轮降价所造成的冲击,同行调侃:“感谢比亚迪让我们过了个好年”,便道出了其中的苦楚与无奈。

与去年冠军版车型的“打法”类似,如今比亚迪已针对秦PLUS(参数|询价)、驱逐舰05、海豚、汉、唐推出荣耀版车型,在配置保持不变、甚至有所增加的基础上,终端有着上万元的官降。如此一来,下到8万级家用车市场,上到20万级中高端领域的燃油、新能源车型面临着进退两难的尴尬境地:“价格战”跟也不是,不跟也不是。

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当然,即便当下并非“最好的时代”,但其它车型也并非毫无生存空间。就拿合资B级车市场来说,丰田凯美瑞(参数|询价)、大众帕萨特(参数|询价)仍有着广泛的受众人群,而燃油车的“终点”,也并不会在短时间内到来。因此,近期开启预售的全新一代索纳塔(参数|询价),便展现出背水一战的决心。

预售价低至15万起的全新索纳塔,为何还是有人觉得贵?

按照官方说法,全新索纳塔基于“全球ONE MODEL”统一设计,无疑也迎合了国内消费者的审美习惯。外观方面,新车一改原本“抽象”的大嘴造型,贯穿式日行灯和富有未来感的前脸,在审美疲劳的当下颇具辨识度。尾部的溜背造型、鸭尾设计,以及双边共四出圆筒排气,则夯实了运动基因,相较于日系、德系的保守造型,无疑更能俘获年轻人的青睐。

预售价低至15万起的全新索纳塔,为何还是有人觉得贵?

至于内饰,方正的双12.3英寸联屏与宝马最新家族设计颇有几分类似,配合着三幅式方向盘、怀挡设计,既保留了科技感与娱乐性,又兼顾了档次感与实用性,属于“老少咸宜”的水平。当然,全新索纳塔在动力层面依旧提供1.5T和2.0T两款动力,与以往不同的是全系标配8AT变速箱,释放出更大诚意。

预售价低至15万起的全新索纳塔,为何还是有人觉得贵?

参考现款索纳塔1.5T/2.0T车型起售价分别为16.18万元、18.38万元起售的价格来看,假设配置无明显缩水的话,全新索纳塔将二者的预售价分别定为15万元、17万元,意味着主动退出主流合资B级轿车市场的竞争。不过,虽说“田忌赛马”式定价会在一定程度上拉低市场定位,但就其发展现状而言,则是提升销量最有效的方法。

预售价低至15万起的全新索纳塔,为何还是有人觉得贵?

而从产品层面来看,现款索纳塔所遭遇的发展瓶颈并非是“被动掉队”,只是包括外观、内饰及动力等层面的槽点,令其一时被消费者冷落。趁着换代的节点,全新索纳塔针对需求痛点一一升级,在产品力重回正轨的同时,对比基于传统思维打造的在售燃油车B级车展现出更强优势。想要重拾消费者信心,或许只是时间问题。

当然,即便面对全新索纳塔“预售15万元起”的价格,仍有不少人觉得“贵”,其之所以会这么认为,或许只是因为“尚未看到终端优惠”罢了。不过,相信大家的眼睛是雪亮的,到底是高开低走的定价策略好,还是挤出水分、一步到位更能获得消费者芳心,时间最终会给出答案。

 
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