不知道大家有没有这样的感觉，随着车市内卷烈度的增加，各大车企的高管也越来越频繁地出现在公众的视野中，他们往往会通过社交媒体，发布一些“惊人语录”以此吸引网友们的目光，甚至引起舆论。那么最近半年，这些车企“大嘴”们又有什么新“雷语”吗？
首先出场的是丰田前掌门「章男」，作为日系品牌里的“反电动”先驱，他曾不止一次在公开场合表示“电动车不是未来”等言论，而就在前段时间举行的一场商业活动中，章男再次表示：“纯电动汽车的市场份额不会超过30%，无论它们在技术或成本削减方面取得多大进展，而剩余市场将由混合动力车、氢燃料电池车和燃油车共同占据。”
此话一出，立刻也引起了吃瓜群众们的围观，而特斯拉CEO马斯克更是用“叹息”二字，隔空回应了章男的言论。而对于，章男的台词大家早已见怪不怪，毕竟当前丰田的基本盘是混动而不是电动，加之他们的电动化转型并不顺利，这也使得丰田急需要在舆论上重新占据主动，不然大家的注意力都会跑去电车身上，所以“踩电车”也成为了丰田乃至整个日系的常规操作。
除了丰田章男外，长安汽车董事长朱华荣也在前不久举行的2024全球伙伴大会上发表了一段引发热议的言论，他说：“我们有很多朋友认为，说国外那些品牌不行了，未来肯定要完蛋。没那样的话，人家没动手呢。人家在观望，在找最佳时机。”
要知道去年中国汽车产销双双破3000万，取得了史无前例的好成绩，车圈上下都弥漫着乐观的氛围，不少自主品牌也忙着，此时朱华荣跳出来唱反调，倒是有些出人意料。不过这样的做法引来了不少人的点赞，毕竟能够不骄不傲，在取得好成绩时保持清醒，是中国汽车工业最终能否腾飞的关键。
接下来出场的是最近大热的小米雷军，去年年底他们发布了自家首款量产车SU7，雷军放出豪言：“我们要通过15年到20年的努力，成为全球前五的车厂。”
对于雷总的高调表态，网友们看法不一，有人觉得这不过是新势力车企老板惯用的手法，发展口号喊一喊，不花钱不掉肉，最后实现没有，没人会在意，能够把话题和流量做起来才是王道。也有人觉得，雷军的小米和“蔚小理”不同，他们有能力和恒心实现上述目标。不过，不管怎么说，对于雷军来讲，或许当前最重要的事是把小米汽车给做到国内前五，至于全球前五，那还是先不要去想的好。
最后一个出场的是人在大洋彼岸的贾跃亭，他在前不久发文称：“没有一个公司，像我们经历了这么多磨难。”狠狠地卖了波惨，当然说是卖惨，倒也不全是，从2014年成立到新车落地，十年间，贾跃亭和他的汽车公司烧钱数十亿美元，他本人更是被打上了“骗子”的标签被迫远赴美国，好不容易在去年把新车给倒腾了出来，现在却又因为股价太低而濒临退市风波，也难怪贾总会发出那样的感慨。
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