2月28日，比亚迪汉、唐荣耀版双车上市，其中汉EV(参数|询价)荣耀版售价17.98万-24.98万元，汉DM(参数|询价)荣耀版售价16.98万-25.98万元，唐DM(参数|询价)荣耀版售价17.98万-21.98万元。和老款冠军版车型相比，起售价分别降低3万元、2万元、3万元，并且配置方面也进行了各方面升级。下面，一起来看新车。

汉家族荣耀版

比亚迪汉定位为中大型轿车，有插混版汉DM-i(参数|询价)和纯电版汉EV可选，和老款车型相比，新增了暮山紫和银釉白外观配色，内饰增加“藕韵灰”全新内饰配色，升级DiLink 100智能网联系统和2.5K中控屏幕，标配Nappa皮质座椅、50W手机无线充电、手机NFC车钥匙（支持苹果和安卓设备）、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热等配置。

荣耀版在外观方面基本延续了冠军版的设计。比如汉DM-i荣耀版的前脸继续配备大嘴式进气格栅，辅以点阵式镀铬元素填充，上方有着粗壮的贯穿式镀铬条，两侧插入多边形头灯组，搭配“C”字形雾灯区进气口，显得很有气场。

而汉EV则对外饰细节进行了黑化处理，前脸仍然是封闭式造型，并用贯穿式黑色饰板连接狭长犀利的头灯组，雾灯区进气道采用黑色装饰勾勒成“C”字形，并和近似贯通的梯形下格栅相连，视觉效果更具动感。

车身侧面，溜背式的车顶过渡搭配双段式腰线，显得大气修长。而隐藏式车门把手、大尺寸轮毂也没有缺席，汉EV还有着更运动的彩色刹车卡钳。车尾部分继续配备贯穿式尾灯，点亮后呈中国结样式，后杠部分则是梯形黑色布局搭配“C”字形进气装饰，为运动设计画下句号。

尺寸方面，汉DM-i的长宽高为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，汉EV的长宽高为4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。

汉EV和汉DM-i的内饰基本一致，配备15.6英寸的悬浮式中控大屏、12.3英寸嵌入式液晶仪表，搭配双辐式平底多功能方向盘、龙擎之心电子换挡挡把，并且车机系统升级为DiLink 5.0智能网联系统，UI界面也有明显升级。

动力方面也和老款车型保持一致，汉EV单电机版有三种功率版本，最大功率分别为150千瓦、168千瓦、180千瓦，最大扭矩为310牛·米、350牛·米、350牛·米，双电机版综合输出380千瓦、700牛·米，CLTC工况续航里程有506km、605km、715km、610km（四驱）。

汉DM-i搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插混系统，其中发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率145千瓦，对应纯电续航里程有121km、200km两种选择。汉DM-p(参数|询价)战神版搭载插混专用1.5Ti高效发动机，综合最大功率426千瓦，最大扭矩822牛·米，0-100km/h加速3.7秒。

唐DM-i(参数|询价)荣耀版

比亚迪唐(参数|询价)DM-i荣耀版和老款冠军版相比，新增了银釉白车色车身和全新轮圈，内饰升级为藕韵灰配色，并在细节处加入龙鳞纹皮质、INS工艺副仪表台饰件，车机方面升级为DiLink 100，配置方面新增前排座椅按摩、香氛、50W手机无线充电等。

新车的外观虽有变化，实际上只是换上了和唐DM-p相同的外观设计，前脸部分配备多边形进气格栅，内部改为点阵式鳞片元素填充，上方由贯穿式银色装饰引出倒三角状的大灯组，而前包围部分也变得更加精致。

车身侧面高大方正，悬浮式车顶、平直的腰线、镀铬式车窗包边、镀铬侧裙、大尺寸双色轮毂等元素，营造出旗舰车型应有的质感。车尾部分配备贯穿式尾灯，灯腔内有着中国结样式的光源，后包围也调整为唐DM-P的样式，和整体风格相统一。

车型尺寸方面，唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位为中大型SUV。

内饰部分仍然是家族式的设计风格，配备15.6英寸悬浮式自适应中控大屏、12.3英寸全液晶仪表，以及双辐式多功能方向盘，标志性的“龙擎之心”电子挡把也没有落下，温馨的浅色内饰，搭配宽大舒适的座椅、随处可见的氛围灯带、镀铬饰条，再度提升了内饰档次感。

动力方面和冠军版保持一致，唐DM-i搭载1.5T发动机和前置单电机，其中发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航里程有112公里和200公里。

综合来看，汉唐家族的荣耀版颇有诚意，价格方面做出了较大让步，并且新增了很多舒适性配置，比亚迪也借此机会，成功将价格战的战火烧到了B级车市场，友商会如何接招，非常值得期待。

编辑/温澈