去年年底，华为车BU正式走向独立运营，开启与各大车企强强联手的模式，市面上背靠华为赋能的造车“朋友圈”日益壮大。而就在近日，广汽传祺M8宗师先锋版正是在华为车机的加持下闪亮登场，该车为传祺M8宗师系列的新增车型，市场指导价为29.58万元。下面，我们一起来看看先锋版还有哪些新增功能。
外观部分，传祺M8宗师先锋版依旧传承“岭南雄狮”的前脸，高山流水式的进气格栅，搭配7字造型的LED灯组，整体线条走向干脆利落，给人带来视觉上的冲击，非常具有威严感。车身侧面，传祺M8宗师先锋版运用线条的分割，强化车身的几何感。尾部造型也与车头如出一辙，棱角分明的贯穿式尾灯，两侧呈现7字造型，与前大灯组相呼应。
车身尺寸与现款保持一致，传祺M8宗师先锋版的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm，定位中大型MPV，其长、宽和轴距的数据表现超过丰田埃尔法。
内饰部分，先锋版配备12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，最亮眼的变化莫过于搭载了全新的华为HarmonyOS智能座舱，内置50多款华为车机应用，可与华为全家桶实现无缝畅连，还可实现手机车机同步，通过华为智慧投屏功能使得小屏变大屏，只不过这个功能对苹果手机用户来讲貌似不太友好。第二个亮点就是新增了广汽自研ADiGO PILOT智能泊车功能，搭载12颗超声波雷达和4颗广角摄像头，化解高难度停车位泊入难题，还能实现遥控泊车。
作为一款家用MPV，第二排必须是独立座椅，才能更好的展现舒适度。像腿托、记忆、加热、通风、按摩这些功能就不用讲了，必须标配。不过，第三排的空间表现就不如第二排了，好在第三排座椅支持靠背调节，所以整体的表现还是比较人性化。
动力部分，传祺M8宗师先锋版为燃油车型，搭载2.0TGDI发动机，最大功率185kW，最大扭矩400N·m，匹配爱信第三代8AT变速箱。
传祺M8宗师先锋版得益于华为的赋能，有了更加全面和流畅的车机系统，整体还是带来了不错的升级体验。但也不是所有的华为加持就都是加分操作，尤其是对于车机系统不“感冒”的用户来说。而新增的广汽自研ADiGO PILOT智能泊车功能，从侧面反映了广汽传祺在不断提升自身的技术和产品力。
说到华为，“遥遥领先”四个大字就浮现在脑海中，不过，随着华为车BU合作不断扩大，在新的一年里，应该有越来越多车型打着“华为赋能”的旗号作为卖点，可谁能因此而获取更多的销量并在众多车型中脱颖而出，还是个未知？
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