比亚迪开年就给车圈上了点强度，部分车型的价格下调，变得更有竞争力。这边老车官降，那边新车也要继续发，元UP就是其中之一。这是一款定位小型SUV的电动车，价格还未正式公布，估计不会太高。日前我们到店里拍摄了一组新车照片，一起来看看有哪些亮点。
外观设计：小而动感，整体颜值在线
车头设计比较清爽，大灯采用长条形的样式，中间通过黑色饰条连接，比亚迪的“龙颜”设计在它的身上体现的似乎不是特别明显。下包围两侧用了比较凌厉的造型，观感挺运动的。
元UP的车长为4310mm，所以侧面看不是特别舒展，但比例还是挺协调的。各柱熏黑，车顶做了悬浮效果，车门把手采用半隐藏式设计，北方的冬季应该不容易被冻住。
轮毂采用常见的五幅样式，辐条做了低风阻的处理，镂空面积不大，轮胎规格为215/60 R17，尺寸不大，够用就行，品牌为朝阳。
车尾设计相比车头更出彩，上方是两段式的扰流板，尾窗下沿的造型十分立体，尾灯采用贯穿式设计，灯带的纹理和汉比较相似。
内饰设计：中控台简单干练，中央扶手区域挺精致
内饰设计比较简单朴素，中控台采用深浅搭配的颜色，没有花里胡哨的元素，全液晶仪表盘上方设计了一个帽檐，中控屏以悬浮的方式挂着。
方向盘上有较多的实体按键，下方经过切平处理，有一定运动感。
仪表盘的边框比较粗，考虑到价格和定位，也能接受。
比较意外的是，在元UP上看到了HUD抬头显示这个配置，这在同级别还是挺罕见的。
中控屏还是挺大的，内置了不少在线应用，能提供比较丰富的影音体验。
展车提供无线充电的功能，不过没看到主动散热，比较有意思的是，这个区域还放了两个扶手，有点硬派的感觉了。
别说，这块区域看着还挺有质感的，能看到皮革缝线、金属质感饰板、水晶挡把等细节，谈得上精致。
车门内扶手也做了比较到位的装饰，有氛围灯和皮革缝线。
空间表现：轴距不长，实际乘坐体验不憋屈
展车的座椅采用皮革材质，还应用了打孔工艺，造型为一体式的运动风格，应该挺受年轻人欢迎的。功能部分，主副驾电动调节都有，应该是高配。
元UP的轴距为2620mm，看数据不算长，不过后排实际乘坐还可以，可以比较宽敞的坐下，腿部和头部都有空间剩余。
后排地板中间几乎是纯平的，中间乘客的舒适性也有保证。
后备厢容积不算特别大，只要不是太夸张的装载需求，一般日常都能满足。
动力续航：两种电机参数，301/401公里两种续航
动力部分，元UP搭载一台前置单电机，有两种参数版本，最大功率分别为70千瓦和130千瓦。续航部分，有301公里和401公里两种CLTC续航里程。底盘方面，元UP采用前麦弗逊+扭力梁的形式，这也是控制成本的主流做法，对于这样的小型SUV来说无可厚非。
全文总结
当下的比亚迪如日中天，开年就打价格战，可能是2024年的目标销量大幅提高的缘故。元UP可以视为元Pro的接任者，外观内饰更加精致，空间也够用，再加上比亚迪的三电技术，如果再有一个实惠的价格，应该会在小型纯电SUV市场收割一波销量。
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