在零跑汽车的多款新车于近日发布后，刹那间把我们的思绪带回了去年。
毕竟在去年的3月初，零跑汽车可是给出了“40万元预算能做什么？”的答案，即：给自己买一辆指导价14.98万元的零跑C11增程版，给父母买一辆指导价14.98万元的零跑C01，给老婆买一辆指导价5.99万元的零跑T03，最后还有大概4万元可以给全家人安排一次三亚旅行。
时隔一年呢，新款零跑C11的指导价区间来到了14.88-20.58万元，不仅全系都用上了高通骁龙8295芯片、FSD可变阻尼减振器，部分车型还有激光雷达以强化智能驾驶，新款零跑C01指导价区间则进一步下调至13.68-15.88万元，且在高通骁龙8295芯片的升级之外，部分车型还有后排多媒体屏幕，就连零跑T03，指导价区间也被进一步压低至4.99-6.99万元。
而全新车型零跑C10，更是把零跑汽车卷王的实力发挥到了一定的高度，15.18-18.58万元的预售价，上市之后就变成了增程版本售价13.58-16.58万元、纯电版本售价12.88-16.88万元，况且动力配置也不差！其实，光看零跑C10那4739/1900/1680mm的标准中型SUV车身外观长宽高尺寸，和2825mm的轴距长度，肯定有许多人会觉得自己第一眼把价格看错了。
零跑C10不仅空间够大，标配的14.6英寸多媒体屏幕还有2.5K的分辨率，质感相当出色，同时高通骁龙8295芯片会出现在中高配车型中，顶配车型更有带激光雷达的Leapmotor Pilot智能驾驶功能。可以说，从动力到空间，再到配置及智能化，零跑C10是全方位的卷。
从市场的情况来看，深蓝S7或将是零跑C10的最大潜在竞争对手，即使智能化方面依旧是零跑C10拥有后发优势，但深蓝S7的综合实力却是有口皆碑，光从销量成绩就可见一斑，且限时优惠后的性价比也更高，当然，吉利银河L7也或许能掺合一下竞争，但整体优势显然不够大。
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这次比亚迪在车展可不仅仅只是展示他的前沿科技，就连汽车设计也是大秀了一把。
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