作为中国皮卡全场景专家,江铃大道凭借硬核的产品实力,在各细分市场中持续保持热销态势,并以独特的品牌定位颠覆着用户对传统皮卡的认知,成为了中国皮卡市场的破局者。
针对严寒地区人群出行痛点,江铃大道给出了专属解决方案,秉承用户思维打造的大道极寒版于3月8日首次亮相,让用户无惧严寒,享受高品质的出行体验。同时,也彰显出江铃大道满足用户全场景用车需求的决心与实力。
同级最优专属配置,解决用户冬季痛点
在极寒环境中,整装待发的用户上车时往往会遇到气温过低,车辆无法启动的窘境,而江铃大道极寒版搭载同级独有的百年国际品牌伟巴斯特驻车加热器,其通过自身工作加热发动机水温,凭借高效的热转化率,实现快速预热发动机冷却液,轻松启动。相对于传统大电瓶的冷启动方案,能有效降低发动机及传动系机械磨损,可覆盖的极限温度范围更广。同时大道极寒版还配备远程车控系统,摆脱距离限制,随时随地手机APP一键预热,发动机冷却液从-33度加热至20度,仅需一顿早餐的时间。有了驻车加热器的辅助,大道极寒版的采暖效率较同级竞品提升了一倍以上,告别等待,即刻享受春天般的温暖。
除此之外,为提升冷启动效率,大道极寒版还配备了来自全球知名供应商博世开发的高效预热塞,仅需2秒即可加热至1030℃,比同级竞品缩短了70%的预热时间,快速加热缸内空气,并维持长达360秒的后续预热,有效保障了冷启动效率和冷机怠速的稳定性。
与此同时,大道极寒版还配备了方向盘与前排座椅加热功能,大幅提升了出行舒适度。面对极寒天气玻璃除霜难的问题,大道极寒版也贴心地准备了外后视镜与后挡风玻璃的加热功能,通过快速除霜、除雾,为用户带来更清晰的视野,提升出行安全性。
除了同级独有的专属配置,大道极寒版还有让用户安心无忧的品质。无论是伟巴斯特驻车加热器,还是博世低压金属预热塞,均在全球范围内广泛应用,兼具超长的使用寿命与可靠品质两大优势。为了进一步提升发动机冷启动性能,大道极寒版采用多项发动机减磨降阻技术,主轴采用窄瓦设计,可减少10%的机械摩擦力,低弹力活塞环加PVD涂层设计,运行阻力下降30%;同时大道极寒版还搭载了2.8kW大功率起动机,相对于行业平均水平功率提升22%,这也共同铸就了大道极寒版行业领先的冷启动性能与卓越品质。
同级最强硬核实力,无惧严寒安心出行
考虑到北方冬季漫长,用户不仅会时常遭遇大雪天气,在湿滑、结冰、坑洼等极限路况中也会遇到车辆打滑与陷车等情况,极度考验车辆的动力性能与通过性,而这恰恰也是大道极寒版的优势所在,它能让用户无惧严寒,安心出行。
大道极寒版搭载第五代2.3T PUMA柴油发动机,其在全球拥有超1000万台的装机量,久经时间与市场的双重验证,可靠性领先同级。在此基础上,PUMA发动机还拥有“同级天花板”的动力性能,最大功率130kW,最大扭矩450N·m,在1000转速时即可迸发260N·m的扭矩输出,性能超越同级30%。搭配ESP车身稳定系统与博格华纳智能四驱系统,可在车辆出现打滑或陷车时,迅速调整四轮动力分配,确保车身姿态的稳定,并大幅强化车辆脱困性能。无论是冰雪路面,还是崎岖的湿滑路面,它都能让用户驾驭自如。
此外,大道极寒版独特的底盘设计,使其在强度与耐用程度上亦是遥遥领先。大道极寒版纵梁采用辊压成型方钢技术,拥有行业第一的182.3mm横截面高度,扭转刚度提升15%。底盘零件与车架经过1008小时盐雾试验,远超行业标准,超强的耐腐蚀性可有效降低积雪融化导致的生锈问题,提高了车辆的耐久性。同时,大道极寒版还拥有同级最优的220mm悬挂行程,以及30°接近角,26°离去角的优秀几何通过性,可确保用户在400mm的深雪中轻松脱困。即使在光滑的冰面坡道,大道极寒版依然拥有20%坡度的爬坡能力和5km/h陡坡缓降能力,以更稳定的姿态,为用户带来更安心的冬季出行体验。
精耕细分出行场景,共创中国皮卡辉煌新章
作为中国皮卡行业的头部品牌,江铃皮卡深耕市场30余载,以开拓进取的精神构建了丰富的产品矩阵,满足着用户更为多元化的出行需求。2023年,定位“中国皮卡全场景专家”的大道品牌应势而生,并推出了全能者、追光者、敢探者、飞将、大道EV等多款车型,让用户享受高品质皮卡生活的同时,也在引领中国皮卡行业进入全场景时代。
大道极寒版的推出是江铃大道基于对用户和场景的深入洞察,践行中国皮卡全场景专家理念而实行品类化布局的开端。对于大道品牌而言,从用车场景解决出行痛点,带来用户热爱的高品质皮卡出行体验是始终不变的初心。在不远的将来,针对用户不同场景下的使用需求,大道品牌将持续丰富产品阵容,推出更精细化的车型品类,进一步稳固“中国皮卡全场景专家”的品牌定位。
未来,江铃大道将依托江铃皮卡的深厚底蕴,赋能用户探索皮卡生活无限可能,奔赴心中热爱的同时,也将引领江铃皮卡向上进阶,成为中国名副其实的用户型皮卡品牌,与用户携手共创中国皮卡的辉煌新章。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间