在秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版双双以7.98万元的起售价，正式拉开了2024年价格战的序幕之后，各大汽车品牌之间也变得剑拔弩张，新能源车型更是成为了今年价格战的主角——宋Pro DM-i荣耀版10.98万元起、奇瑞iCAR 03也是10.98万元起，哪吒X新增车型仅9.98万元起，长安启源Q05通过限时优惠让长续航版更做到了9.69万元起……
近日，同样有销量作为支撑的AION Y也宣布新增一款入门级车型，厂商指导价仅9.98万元，显然是要加入价格战。看配置表，这款星耀版车型和此前最低配的Younger版车型在配置上并无区别，但一看动力，这款星耀版车型的CLTC纯电续航里程仅为310km，比起此前AION Y车系中最低的430km CLTC纯电续航里程有相当大的差别，甚至还不能选装对外放电功能。
310km的CLTC纯电续航里程，也让网友们炸了锅，纷纷表示如果AION Y敢推出CLTC纯电续航里程100km甚至50km的车型，那么纯电新能源市场注定会被搅乱，毕竟到时候的AION Y很可能只卖4.99万元。
作为对比，如果说奇瑞iCAR 03虽然拥有401km起步的CLTC纯电续航里程，但10.98万元起步的指导价稍微贵了一点，那么9.98万元即可拥有401km的哪吒X看上去显然有诚意得多。况且哪吒X的轴距甚至更长，还使用了多连杆式独立后悬挂，并且入门级车型就有了仿皮座椅、对外放电等功能，唯独10.1英寸的多媒体屏幕还是比不过AION Y。
而比亚迪元PLUS荣耀版的厂商指导价区间为11.98-14.78万元，看似起步价更高，实则是AION Y对标2022款的元PLUS就已经败下阵来，而元PLUS在去年9月份拿出冠军版车型之后，由于门槛进一步降低，让AION Y在随后的11月份、12月份销量都受到了影响，今年1月份销量更是只有10079台。显然，只靠新增的星耀版车型真的很难拯救AION Y的处境。
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