那我就不谈了，咱们法律见！
日前，海南海口市发生的一则关于雷克萨斯4S店涉嫌加价销售，再次将雷克萨斯推上风口浪尖，引发广泛关注。
我们先来回顾下整个事件：
海口的王先生在1月16日向海口雷克萨斯4S店订购了一台2024款的GX550，并交了5万元定金，双方约定5月10日提车。但意外的是，4S店中途提出要加价10万元。随后，因加价未成功，4S店单方面退还了王先生的定金，并且其态度非常强硬。
昆明车帮，赞4
买车加价这件事被播出后，立即引起了全网关注，短短3个小时的点击量就突破千万，也有不少人同情王先生的遭遇，毕竟已经2024年了，竟然还会存在如此明目张胆的买车加价行为，完全无视相关法律。
其实，加价对于雷克萨斯来说早就已经驾轻就熟，曾经还有一个传遍全网的段子。客户：加价80万，LM可以提现车吗？销售：不好意思先生，没有这么大优惠。
想必，这回这位客服经理“底气十足”也是因为这个原因吧！
事实上，“加价提车”的现象，在现实中的确不少见。尤其是在一些高档车市场中，经销商以“提车费”“加急费”等名义要求消费者在标价之外支付额外费用的做法，可以说是行业内长期存在的“潜规则”。
汽车作为商品，一定也是符合正常的市场供需关系，那么价格上涨的首要因素也就是简单的供不应求，而造成供不应求的直接原因便是汽车生产商产能不足，导致了新车产量跟不上市场需求，所以只能采取加价策略来进行市场的调控。但是，产能不足的原因却可以是多方面的，一般是因为某款车型产品力强，过于火爆；还有的也可能因为车型过于冷门，而厂家并未把该车型当作走量车型，所以分配的生产份额很少。当然，还有一些车企，其实产能完全跟得上，但是却故意不全力生产，而致力于提高单车利润，这种做法就十分的恶劣。
但是，本次事件最让人难以接受的并非只是10万元的费用是否过高，更是因为它属于一种单方面的临时加价行为。毕竟，在此之前，消费者已与销售人员签订了购车意向合约，并支付了5万元定金，约定了提车时间。也就是说，4S店的加价行为实际上已有违约之嫌，不仅对消费者来说有失公平，也违背了基本的契约精神和商业诚信。
因此，这种情况下，即便双方未就加价要求达成一致，按照律师的说法，“商家不履行合同的，应当向消费者返还双倍定金”，而不仅仅是退还5万元的定金了事。
其实，加价销售之外，经销商在汽车销售中诸如强制搭售保险、强制收取金融服务费、强制卖装潢等困扰消费者、影响消费者权益的行为，还有不少。这些方面大量的权益纠纷，都反映出一个值得正视的现实，即消费者与汽车经销商并没有处于一种真正平等的地位。
就像本次事件，经销商可以理直气壮地在约定之外再临时加价，即便消费者不同意，也只是单方面退还定金，几乎不受任何规则的实质性约束。这显然不是一种正常和健康的市场交易生态，的确有必要有所改变。
目前，海口市商务局已就此事进行调查了解，后续将移交执法部门依法调查处理。希望该案能够在法律的框架内得到一个公平公正的处理，进一步厘清类似加价行为中的法律边界，维护好消费者权益，也给随意违约、加价的汽车销售风气敲响法律警钟。
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