LTE-V2X实现量产应用，红旗E-HS9展现高水准
红旗品牌的C-V2X第二代产品开发从21年启动，历时两年，着力于用户体验和产品稳定性的提升，让用户智能出行更加多元，加速实现“聪明的车”与“智慧的路”的双向奔赴。除此之外，还开展了融合V2X与ADAS信息的主动避让场景开发，实现红旗C-V2X信息与自动驾驶的深度融合，为出行再赋能。
红旗第二代C-V2X产品的高水准表现其实是有迹可循的，早在2020年，红旗E-HS9就成为了行业首款在多个LTE-V2X通信场景下实现车辆100%辅助预警验证的量产车型，同时也是全球首款采用LTE-V2X技术的商用车型。经过了不断的探索和技术迭代，产品功能和体验也更上一层楼。
目前，红旗的第二代C-V2X产品不仅带来了更高的安全性、智能化和高科技水平，也拓展了V2X使用场景的范围。以V2I路侧信息推送预警、V2V基础信息共享预警、V2V意图信息共享预警三大场景为例：
如盲区道路施工、异常车辆等超车辆视距信息，实时传输给车辆，并做出预警或避让，可以增强特定区域内，用户对路况的先知能力，防范意外事故发生，提高出行效率；
如环境遮挡的“鬼探头”、紧急车辆的提前避让等，通过车载通信终端能实时获得周围其他车辆的位置、车速、行车情况等信息，增强感知的全面性和准确性，提升用户的驾驶安全性，尽可能避免因各类意外交通事故；
再如交叉路口的掉头、高速上的协同变道等场景，通过交换车辆转向、变道及掉头等实时驾驶意图信息，真正实现两车间“协商一致”再出行，保障驾乘安全，提升通行效率。
当下，发展智能网联汽车已成为促进中国汽车产业转型升级的重要战略方向，以红旗品牌为代表的自主品牌正在不断进行探索。依托C-V2X的车路云融合的智能网联汽车，成为了中国智能网联汽车板块的新发展方案，正在实现“聪明的车+智慧的路+协同的云”车路云协同发展模式。
红旗E-HS9上展示的第二代C-V2X产品，不仅提升了红旗品牌在该领域的行业认知度和影响力，也将为其后续设计、优化和前装量产提供了重要支撑，为红旗全系车型逐步实现协同感知融合及协同控制，奠定了良好的基础。
未来，一汽红旗也将在更多车型上正式投用C-V2X产品，不断实现网联产品和技术应用上的创新突破，为我国汽车产业和智慧城市变革贡献力量。
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