体量够大，动力够好，东风日产探陆值得购买吗？

如今在竞争激烈的汽车市场中选择一台合资中大型SUV，既要有够大气的颜值、还要具备丰富的智能化科技配置、当然空间和动力也必须要满足日常所需，该如何选择呢？相信很多消费者都不知道如何选择。而今天我们要说的这款车型恰恰可以满足上述几点要求，它就是东风日产探陆，接下来就随我一起跟大家聊聊它的综合表现到底怎么样，是否值得购买。

定位为中大型SUV的东风日产探陆，厂商指导价为23.98-30.18万元，共5款车型、并且提供了6座、7座以及两驱、四驱系统供我们消费者去选择。目前，官方还加入了一系列的优惠措施，在1月8日至4月30日期间下订用户可享受现金膨胀礼，下订3000元（3月11日开始为6000元）可抵20000元购车款。说直白一点就是，优惠之后的东风日产探陆的售价区间为21.28-27.48万元。

由此可见，东风日产探陆一系列的优惠措施，显然为东风日产探陆在未来预留了相当大的后续降价空间。

外观设计方面，可以看出日产探陆的整车造型采用了日产最新的设计语言，大灯融合到前脸中，一体化的程度比较高，其中横条式的中网与两侧的翼子板形成贯穿式设计，中网的细节由几组镀铬饰条组成，也达成了无边际的效果。下方后保险杠还融入了大面积的钢琴黑色烤漆，并且两侧的进气口也增加了运动气息。

车侧的比例看上去比例饱满，同样也应用了双色车身的配置，并且车顶部分还运用了高亮黑配色，并且还在轮眉位置也采用了相同的处理方式。除此之外，车辆的尾部加入了锐利的后尾灯并且配合黑色饰条让其拥有较高辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。下方保险杠与车头遥相呼应，同样拥有较强的视觉对比效果，并采用深色的扰流板，营造出时尚氛围。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，并且高配车型提供了适时四驱系统。并且全系车型提供了前桥限滑差速器。实车体验，东风日产探陆的悬架并不是完全偏软的调校，驾驶这台车过弯尽管还是会有侧倾出现，但不会让驾驶者出现明显的重心偏移。

再有适时四驱系统和前桥限滑差速器的加入，行驶稳定性也会有更好的表现。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距达到了2900mm，从尺寸参数就可以看出车辆拥有不错的乘坐空间。实拍车型为6座布局，皮质包裹座椅前排支持电动调节、腰部支撑、通风及加热功能，座椅坐垫填充物比较扎实，而且靠背包裹性及支撑性也很到位，长途驾驶也不易产生疲劳感。

二排舒适性相比7座布局更好，独立的座椅扶手也提供了便利性，而且中央过道也便于三排乘客进出。同时，第三排座椅同样双座布局，乘坐成年人还是完全没问题的，不过二排座椅需要前移，要不然腿部空间会比较局促，调整好合理的距离之后，完全可以胜任长途乘坐。

后备厢方面，由于日产探陆的座椅支持多种组合折叠，所以探陆的后备厢比较灵活实用，即使第三排座椅使用状态下，它的容积同样达到159L。如果将第三排座椅放倒之后容积将会拓展至549L。此外，第二排、第三排座椅放倒之后可以与后备厢形成纯平地台。

内饰方面，可以看出东风日产探陆的车内在保持居家感的同时，又带来了更多科技与豪华感，特别是棕色+黑色双拼内饰也深受消费者喜爱。然而，中控台拥有平整的布局，双联屏内嵌于其中，向驾驶员一侧倾斜也增加了驾驶的氛围感。中控显示屏下方还保留实体空调操作面板，操作更直观。

配置方面也极其丰富：车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后方碰撞预警、移动物体预警系统、内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、倒车保持辅助系统等科技配置。

动力方面，全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m，与之匹配的则是9AT变速箱。它的动力输出还是比较直接的，而且变速箱响应的也很及时，轻踏踏板可以获得较强的动力输出，而且变速箱升降挡过程几乎察觉不到，不仅开着有劲，提速也非常线性。

同时，转向力度调节的比较适中，并不会觉得松松散散，但轻柔的指向可以保持足够精准，对于日常驾驶来说还是非常友好的，开起来灵活也让你觉得它并没有受到体型的影响。

全文总结：总的来看，东风日产探陆的产品力还是挺不错的，不仅颜值以及智能化科技配置和动力总成都在同级车型中具备不错的优势，而且在结合到它的售价区间，综合表现还是值得肯定的，所以我们觉得东风日产探陆这款车还是值得入手的。

如果您预算27万左右想购买一台体量够大、动力够好的合资SUV，那么可以关注一下东风日产探陆这款车。