今年，我并没有参加过太多上市发布会，但是昨晚的一汽丰田RAV4上市活动，足以值得我铭记。
在开场阶段，背景音乐特别像电影《银翼杀手》，是的，非常赛博朋克，事实上，大荧幕上的影像也的确给人一种跨越时代的感觉——这其实代表着发布会上产品的定位。
我知道有人会说，一场发布会，与消费者有什么关系？我想说的是，对于电影，我们常说“服化道”，而对于一场新车发布会，面子上同样也讲究“灯光电”，但，显然，这些表象决不是决定一场活动好与坏，一款车优秀与否的标准。
可是，从这里，我感受到了一个企业是否有沉淀，甚至是否与其受众契合。好感，很多时候就是来自这种意识的传达。因为我看过太多的发布会，仅仅是没有情感地告知大家，甚至有时候是强硬地吹嘘：我用了什么，我有多先进，我有多科技，还有，我的价格有多亲民。
新RAV4上市发布会只有1个小时，时间不长，但论质量，谈水准，它将自己，将面对何种消费者，表达的清清楚楚，但，并没有任何硬性推广的味道。这场发布会可以说有内涵，氛围充足，很有鼓动性，它肯定不是奢华的，也并非一流的，但，这里是有感情在真挚的表达。我在现场真的想到，我们的企业在推销自己的产品时，是否不用那么比较——产品的好坏如果用屏幕上的PPT能够说明，那这个产品的消费者是有多么“怕输”，“怕错”，“怕不值”？
好了，回到重点，关键还是价格。在此前我写新RAV4的试驾体验时，曾经提到过，外观见仁见智，内饰可能让人退一步，而当驾驶后，特别是其四驱系统，一定会让人向前迈进。如今价格出来了，我相信，会有不少人探出疑惑的脚步。
应该说这个价格让我有好感，特别是2.0升尊贵四驱，我在此前文中就提示可以注意此款车型，而2.5升混动呢？毫无疑问，这是丰田的看家本领，如今新RAV4上身了。稍微解释一下，关于动力以及四驱系统可点击前文链接。
2.0升，使用M20D-FKS配DS-CVT
两驱有：
对于2.0升两驱版本，我认为选择时，因人注意配置即可，但都市版落差会大一些
四驱有：
对于2.0升四驱版本，我推荐尊贵四驱，因为DTV值得拥有，而且配置上看也实用
2.5升混动，使用A25B-FXS配E-CVT，再搭配镍氢电池
对于混动版本，入门级只有22.48万，很有吸引力，而增加P4结构后，也不过多了1.3万
对于其它方面，是否值得，我认为前提需要每个人试驾一下，于我而言也是如此，虽然我对于这个价格比较正面，但遗憾的是，上次试驾实在接触时间较少。哦，对了，现在知道两个核心数据了，新RAV4的轴距为2690毫米，后备厢容积是580升。
另外，在发布会现场，丰田安排了第5代RAV4的前辈们，打量一番吧。
本文作者为踢车帮 Bono
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