提起合资车型,相信很多小伙伴都有一个疑惑:双车战略的车型到底应该如何选择?比如广汽本田皓影和东风本田CR-V,一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌,诸如此类的车型在市场中是比较常见的。而在B级车市场中,广汽本田雅阁和东风本田英仕派也都是综合素质较强的产品,这两款车型也在此前完成了一次较大的升级,那么这两款车型到底应该如何选择呢?
其实大多数消费者在对比这两款车型的时候,首先会考虑的是雅阁,因为雅阁在1999年就已经国产上市了,并且七、八、九、十代国产车型都能取得不错的成绩,目前在售的十一代雅阁的售价区间为17.98-22.88万元。但2023款英仕派显然是更懂当下年轻人的“需求”,有机会在市场中取得更好的成绩。
首先从外观的设计来看,雅阁的外观延续了海外版车型的设计风格,整体的造型偏沉稳,进气格栅的造型扁平,前大灯组的样式圆润,前包围处理的略带层次感。车身的造型舒展流畅,突出的腰线勾勒的颇具力量感,轮毂的造型大方。尾部设计的略带层次感,尾部的车标处理的更小巧,尾灯组的灯罩进行了熏黑的处理,后包围装饰了厚实的护板,有点奥迪RS6的既视感。
英仕派的外观设计的更运动新潮,直瀑样式的进气格栅有着较高的辨识度,同时带来一定的攻击性,前大灯组设计的棱角分明,两侧的导流进气口设计强调了层次感。车身的造型低趴,贯穿式的腰线设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度,和下裙位置的筋线相呼应,多幅式轮毂的造型运动,且全系标配235/45 R18规格的轮胎,而新款雅阁要中高配车型才有同等的配置。车尾的造型运动,后备厢盖上还装饰了原厂尾翼,尾灯组的造型犀利,点亮之后和前大灯组相呼应,反光灯带采用的是竖状的设计,凹陷式的处理强调了立体感。显然,英仕派的外观设计更符合年轻人对于颜值的需求。
这两款车型的内饰设计没有太大的区别,梯形的中控台是家族式的设计风格,部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹,辅以清晰缝线的设计,强调了高级感,12.3英寸的液晶仪表盘能够显示清晰数据,多功能方向盘处理的较为圆润,中控屏内置的是Honda CONNECT 4.0智导互联系统,这套车机系统的UI界面设计的更精致,系统的功能丰富,响应速度较快,且中控屏的下方还配备了旋转按钮,能够调节车机系统的部分功能,这点设计是个小亮点,空调出风口装饰了蜂窝状的中网,提升了运动属性。
智能化方面,英仕派同样配备了Honda CONNECT 4.0,语音娱乐功能很丰富,在人机交互方面,科大讯飞语音识别技术识别率较高,并且支持免唤醒功能,人机交互的表现更理想。此外,它还支持手机映射投屏功能,无线CarPlay/CarLife,增加了可玩性。安全性方面,英仕派Honda SENSING 360,通过5个毫米波雷达,至高12个超声波雷达等硬件提升了感知能力,FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、BSI盲区监测系统、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾、 LKAS车道保持辅助系统、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾可以从不同方面提升行车的安全性。
空间方面,英仕派的长宽高分别为4979/1862/1449毫米,轴距为2830毫米,雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米,轴距为2830毫米,空间表现基本一致。两款车型的座椅样式都较为大方,不过英仕派的顶配车型座椅采用的是仿皮、真皮以及翻毛材质包裹,高级感营造的更到位,前排座椅支持加热/通风等功能,主驾驶座椅支持记忆功能,后排座椅支持加热功能,乘坐的舒适度理想。
从配置层面来看,英仕派选择的是2023款 260TURBO 典雅版,售价为18.28万元,雅阁选择的是2023款 260TURBO 舒适版,售价为17.98万元,英仕派的轮毂尺寸更大,达到了18英寸,且配置层面多了主动闭合式进气格栅、倒车影像、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、手机APP远程控制车门/空调、方向盘真皮材质包裹、主座椅高低4向调节以及主副驾驶的电动座椅,两款车型作为入门版车型,显然本田英仕派的配置层面更有诚意,而且能够远程开启空调和车门可以提升用车体验,对于年轻人来说比较友好。
动力方面,两款车型均提供的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦,最大扭矩为260牛·米,匹配的是CVT无级变速箱,动力输出较为充沛,且百公里油耗都控制在7L之内,燃油经济性的表现理想。值得一提的是,英仕派e:PHEV还配备了ADS可调式避震系统和底盘集成MMS运动管理系统,滤震的表现更好,且极限状态下的侧向支撑也更稳定,转向的手感精准,并配备可变转向比,低速挪车更自如,同时刹车也足够线性,行驶品质更高级。此外,英仕派的NVH表现也得到了较大的提升。
总结:从上述的对比来看,相比较雅阁,英仕派确实是更加年轻的产品,无论是从外观的设计,配置层面还是行驶品质方面,都能够满足年轻用户对于一款新潮产品的需求,在市场中是个更好的选择。
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