日前，北京BJ40荣耀版即将上市的信息提前曝光，由于此次发布的荣耀版车型均为老款车，所以就新老款车型的差异进行了简单的讲解；不过有一个观点是始终不变的，那就是只要其价格合理则必然值得选择，当然前提是能接受硬顶敞篷的优缺点。

来看价格：

• 致敬2020荣耀版，13.98万元（三门版）

• 城市猎人荣耀版，14.58万元

• 刀锋英雄荣耀版，15.58万元

这三个版本的价格是合理的，甚至于比预想的售价还要低；因为换代版BJ40的售价要17.98-22.78万元，本以为荣耀版会小幅重叠换代版低配款， 所以对于该版本的期望值不是很高，反之，BJ40荣耀版确实要给出肯定的评价。

荣耀版的特点

简而言之，BJ40荣耀版的汽油动力系列实力不弱，即便与换代版相比也在同一条标准线上；荣耀版采用的是HY4C20B 2.0T发动机，动力参数为165kW/380N·m，换代版使用同款发动机的C系列，动力提升至180kW/395N·m。然而这并不重要，原因在于老款的动力参数也足够通勤代步，破百10秒左右，对于越野车而言足够了；在越野时需要切换到4L（低速四驱模式），此时扭矩会放大接近2.5倍，峰值扭矩超过960N·m，用于越野是游刃有余的。

荣耀版所采用的变速器也是采埃孚8AT，与换代版相同。

同时荣耀版多出了柴油动力选项，这是新款所不具备的。

柴油版搭载的是北汽福田4F20TC13型号的2.0T发动机，动力储备为120kW/380N·m，柴油机的特点是扭矩会足够大或大于同排量汽油机，但是由于最高转速限制到4000rpm左右，所以功率普遍偏低。足够大的扭矩可以保证越野时有充沛的动力，偏低的功率决定了加速性能比较差，高车速区间的超车会有些吃力，不过对于越野车来说还是大扭矩更重要。

关于BJ40荣耀版的动力传动系统就讲到这里，综合实力看齐换代版BJ40、坦克300和牧马人。

现在需要讲解的是硬顶敞篷的优缺点，BJ40的硬顶敞篷不是电动折叠式，需要手动拆装，用起来有些麻烦；但是敞篷车真的比较炫酷，回头率还是很高的，这也是许多越野爱好者追求的。其缺点是硬顶敞篷容易漏风和漏雨，材料也容易老化，所以必须先接受这个缺点才有可能去选择BJ40荣耀版。

然而Jeep牧马人也是相同的硬顶敞篷车，热度一直不低，看起来还是喜欢敞篷车的越野爱好者多一些。至于“防滚架”倒是不需要过度解读，有些越野爱好者认为有防滚架的越野车才安全，才能在车辆翻滚的时候保证车身变形程度的可控；这不过是对于车身强度的不了解，框架式车身同样会有足够高的强度。

全新BJ212或遭遇定价难题

就在近期，北汽制造打造的换代版BJ212谍照曝光，新款采用了全新的设计方案，外观和内饰都变得精细的许多；重点是发动机换用沈航三菱2.0T，相比老款的2.4T是有一定进步的，同时变速器也提供了8AT的自动挡选项，当然是不是8AT还不确定，目前所有参数信息都是网传。

不过自动挡是已经确定的，因为内饰图片也已经曝光。

BJ212换代版该如何定价呢？

现款BJ212的指导价是9.99、10.59万元，采用老款2.4T发动机加六挡手动变速器，车辆几乎没有电子配置，内饰比一般的微卡还要粗糙——俨然是汽车领域的活化石。换代版升级了内外设计和用料，升级了发动机和变速器，售价显然会高于现款。

可是BJ40荣耀版的五门款门槛价已经拉低到14.58万元，三门版不足14万元，换代版BJ212的价格是不宜与其接近或重叠的。

所以如何给换代版定价或将成为北汽制造最大的难题，是北汽集团旗下北京汽车给北汽制造带来的难题；笔者认为留给北汽制造的选择还是只有一个，那就是放弃燃油动力驱动系统，加速应用双电机四驱增程架构，否则面对BJ40基本不会有胜算。

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