入门就是标配，标配就是顶配。33万，坦克330就这么上市了，没有盛大的发布会也没有过多的赘述，甚至现场除了嘉宾，大家都是在屏幕前看着直播听着自己的心跳，关注的人不用说都眼巴巴地等着价格。观众核算着每一项配置估算着坦克330的价格会是多少，最终33万，比传言中的35万降了2万，坦克还是很有诚意的。
要知道从330准备研发到落地其实不足一年。而坦克330跟坦克300比不止是把那台2.0T发动机卸下来，再把3.0T双涡轮V6放进去就完事了。动力强了这么多，自然其他配套都要跟上。首当其冲，刹车系统、半轴、悬架、传动、变速箱的强度，车身构架该加强的地方都要加强。制动系统部分，制动缸径由45mm提升至48mm，制动盘外径由316mm提升至350mm，转向节和制动钳尺寸匹配升级，制动力提升27.5%。悬架系统部分，氮气减震由阻尼不可调升级为双向8段可调，可实现64种组合，兼顾城市舒适性和强越野性。车架系统部分，减震器支座、绞盘横梁强度优化。四驱系统部分，4L模式扭矩放大提升至2.64倍，新增4A模式的MTS全地形模式架构，使坦克330达成脱困性能的“溢出”，让用户面对任何环境下的极限越野，都有充足的自信。
此外，坦克330还为用户提供了专属灰色哑光车漆、18英寸AT胎、双向8段可调氮气减震器、12500磅无线遥控绞盘、配合隆起式机盖、装饰环轮毂、车外“V6”标识等原厂改装件，帮助用户树立起个性极强、与众不同的形象。此外，坦克330新增的车载ETC，50W手机无线充电功能，在尽兴越野的同时享受科技带来的便利。
这台3.0T发动机动力强大，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米。此前的2.0T曾抱怨动力不足，那么现在330的到来可以算是大马拉小车了。该发动机热效率达38.5%，整车WLTC百公里油耗11.9L，搭配上48V电机，可实现动力性、燃油经济性的强大平衡。
博格华纳新一代电控离合器式硅油风扇转速可达4000转以上，相比电子风扇最高转速提高1750转。可调节风扇转速精准控制风量，提高发动机散热性能，时刻保持发动机的最优动力、油耗、耐久表现。4772mm*1970mm*1960mm完美车身尺寸，提供最佳驾驶视野。坦克330车重不到2.5吨，接近角36°、离去角33°、纵向通过角25°，最小离地间隙242mm，带来强大通过性能。此外，整车悬架升高1英寸，轮胎半径加高1英寸，整体加高2英寸，涉水深度达到750mm，整车越野能力进一步提高。
坦克330搭载智能适时四驱+猛禽同款分动器，结合分时与适时四驱优势，毫秒间智能调节前后扭矩（0～100%）配比，兼顾极致性能、经济性与可靠性。四驱机械锁止功能在时速85 km/h以下无需停车即可智能切换，规避分动箱过热隐患。4L模式下扭矩放大2.64倍。科曼赛道级8段双向可调氮气减震器可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，完美适应不同地形，匹配原厂专业调校。坦克330采用265/70 R18尺寸轮毂，匹配直径33英寸四季全地形轮胎，释放强大抓地力，尽情享受越野乐趣。18英寸AT胎具备抓地力强、高通过性、抗切耐磨，隔音降噪等特点。值得一体的是坦克330出厂即换装前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂。
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