汽车圈里面一直有一句话叫做“开不坏的丰田，修不好的路虎”，说的就是丰田在使用过程中故障率很少，但是反观英国进口的路虎，因为车辆小众所以配件也十分难寻，但凡是一个小物件都要通过英国邮寄，就在昨天，还有一个朋友向鬼妹求助，问是否可以帮忙搞到一款路虎神行的大灯，这一款已经非常过时的灯却需要3000元+，因为根本没有副厂的可以搭配。所以这款车目前在中国销量也一直都上不去，更是有“七折豹八折虎”的销售模式，可是看看销量却也一直不太好。
如果汽车界的定律一直如此，想必大家也不会有太多的意见，喜欢的还是会去购买，不喜欢的就算你打五折，也还是观望。就在美国权威市场调查公司J.D.Power公布的2019年汽车可靠性研究报告来看，丰田排名第二，不稀奇，路虎排名倒第二，也不稀奇，倒是倒数第三很有意思，竟然是那个号称“全球最安全”的沃尔沃！在这里鬼妹也请求那些根本不懂车的五毛党们，别跟这儿找流量，一款如果连质量都不过关的车子，怎么保证安全？
如果你是一个稍微关注汽车行业的爱好者，那你一定会知道J.D.Power，这个美国的权威机构建立与1968年，一直以来都以调查的严谨性和权威性著称，从新车销售到一年之后的满意度进行了全面的调查，也因为自身的公正和可观成为了业内公认最值得信赖的公司。他们每年出品的可靠性报告基本成为了行业的参考标杆，这种用事实说话的态度，绝对不是某一台车在自己的广宣中随便说一说，真正的质量到底几何，真正的客户满意度到底能达到多少，还是得用数据说话。
关于汽车质量方面最具有参考价值的是新车质量研究（IQS）和汽车可靠性研究（VDS），在这些调查研究当中，认为一个新的购车者在2-6个月内遇到的问题最多，并且在2-4年内应该会遇到质量问题，也就是说一台车是不是真正质量过关，用车的前两年应该是个考验期。
J.D．Power的汽车可靠性研究报告就是研究了从2016年购买汽车的车主心声，他们的用车数据会真实反映调查的31个品牌到底故障率能达到多少，平均一个品牌会有100辆汽车进行评估。从列表上可以看出，第一名的百车故障数是106个，但是最后一名已经达到249个，相差一倍还要多。
要说丰田排名第二，其实并不准确，因为第一名的雷克萨斯也是丰田一家的，而故障数只有106个，并且是连续8年蝉联榜单第一名，所以丰田和保时捷以108故障数并列第二，作为豪车保时捷的抗衡者，丰田已经是非常优秀的了。
再来看看路虎和沃尔沃，一般这两家的4S店都会紧邻，现在的排名也真是部分前后，倒数第二的路虎故障属实221个，沃尔沃的故障数是204个，是不是已经有足够的数据说明沃尔沃这种对“安全”的号称，也只能是个口号了。
做中国的超豪华标杆，仰望打定主意了。
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