技术日产的“探陆”法则-爱卡汽车爱咖号

凭借“不信命“的拼劲儿，东风日产曾刷新了许多中国汽车业的成长记录，成为中国汽车合资企业的典范：

国内车企中最快达成100万辆产销规模的企业；

合资车企中最快完成300万台产销量的企业；

在中国市场最早达成1500万整车销量的合资车企；

功成名就俱往矣，而今迈步从头越。

而在当下的中国汽车市场，波云诡谲、风云变幻，面对市场之变、竞争之变、客户之变，合资车企的辉煌成为过眼云烟，就连变革——都仅成为活下去的底线。

「开年即开战，今年是一场没有退路的战斗，没有退路就是胜利之路！」面对时代的拐点，东风有限副总裁、东风日产副总经理周锋在东风有限（东风日产）2024年工作会中如此表态。

探陆，就成为东风日产在2024年烙印“技术日产”标签的开门之作。

日系惟一6座大家庭旗舰SUV，全系2.0T+9AT，提供5款车型，有六座／七座可选，同时在车市的降价狂潮之下东风日产推出限时诚意价，入门版仅21.28万，顶配27.48万就能拿下。

“我们的诚意，从来不留在口头上，而是落实在行动中！”周锋在发布会中对车主诚恳表态。

作为一款海外款车型，探陆通过限时的价格和独有配置展示自己来到中国市场的低姿态，而“敢”用一款燃油车作为东风日产在2024年的头炮之战，也成为企业决心变革之后，在企业体系、战略以及营销方面的一次试金石。

技术底色的折射

提起东风日产，“技术日产”的名号可谓无人不知，而说到技术，不得不提东风日产技术中心（DNTC）。

成立于2006年的技术中心，是日产全球四大研发中心之一、中国最大的乘用车研发中心之一，累计研发投入超100亿元，与其他合资品牌不同的是，DNTC拥有完整的车型开发实力。成立早期，它的主要功能是对从日产全球导入的车型，进行本地化改进。先后完成了新一代纯电平台、800V超级充电平台、智能驾驶网络系统及域控芯片的技术自主开发。

技术的基因持续进化，需要对具有相同“血液”的人来推动。

2023年12月6日，东风公司战略规划与科技发展部原总经理周锋接棒高国林，担任东风有限副总裁、东风日产副总经理。

周锋从清华大学硕士毕业，而他学习的专业也相当硬核，是“核能与新能源技术研究院核科学与技术专业”，非常符合东风日产一直以“技术日产”为企业核心的价值方向。周锋就在东风日产研发中心（东风日产技术中心前身）工作，从基层科员一步步成长，后赴东风公司任职，主导了启辰产品整车开发。

周锋的掌舵可以在东风有限调配和战略指导研发资源方面，发挥更大的作用。尤其是在加速布局新能源之下，发挥日产的传统优势，最大化地完善燃油车矩阵。

确实，燃油车在适配不同用户、不同用车场景上，有着新能源车不能替代的优势。2024车市开年，1月乘用车新车终端销量223.21万辆，同比大涨72.32%。燃油车延续了价格战带来的实惠，销量155.21万辆，同比大涨149%，新能源车销量66.12万辆，同比涨124%，燃油车增速高于新能源车，这也是近几年非常少见的。

不少车企选主攻新能源，是因为单条腿更好走路，毕竟能够坚持燃油、纯电以及油电混合并行的举措，在当下极度内卷的中国汽车市场中依然鲜有车企能够做到，这背后需要强大的技术体系支撑、真正践行长期主义的理念作指引。

而在成立20余年的技术体系夯实中，东风日产技术中心甚至已经具备反哺日产全球的能力。

东风日产研发了包括了Vita原生纯电平台、新一代智能车机系统——灯塔OS、鲁班电池等与时代共频的技术成果。

此次探陆搭载的发动机，也是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，独创多连杆系统，实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换。

凭什么后发制人？

虽然东风日产依然保持着对中国市场需求的高度敏感性，但现在布局中大型SUV的步伐是不是迈得有点晚？

毕竟对比同类型的大众途昂、丰田汉兰达、别克昂科旗等，探陆有些“姗姗来迟”，尤其是在国内中大型SUV市场，自主品牌凭借对国人喜好和用车习惯的精准拿捏，已经抢夺了不少市场份额，并逐渐站稳了脚跟。

来得有点晚，但好饭从不怕晚。自1985年诞生以来，探陆PATHFINDER在全球范围内赢得了近200万用户的喜爱，对中国市场来说，这款车站在一系列“巨人的肩膀”下，学会了如何后发先至。

首先，21.28万元起售的限时诚意价，直接把合资中大型SUV的价位，拉到了中型SUV的区间，此前买一台车长超过5米1，轴距2米9，全系标配2.0T+9AT的三排座合资中大型SUV，没有30万是不可能的。

其次，在配置上，探陆全系搭载的都是2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376牛.米。传动部分匹配的是采埃孚9AT变速箱，和英菲尼迪QX60同源，有更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率，从而带来更好的燃油经济性和驾驶性能。

探陆也无愧“沙发厂”之名。该车搭载的舒心航空座椅，采用更亲肤的NAPPA真皮面料，这种高档皮质成材率仅10%。而在座椅功能上，其搭载的座椅通风采用普遍用于豪华车的吸风系统，座椅加热则将加热区扩大到了0.35m²，除了臀部区域外，还额外覆盖到了国人更注重的腰部保暖。

发布会中，周锋数次提及与用户的联结与服务。

在本次活动中，东风日产携手明星刘烨，为上百位探陆车主代表及其家人举办了一场温馨的交车仪式。2021年，东风日产推出了全新的用户品牌Ni+，实现了从“拥抱用户”到“携手用户”的重大转变。而在2023年，Ni+用户品牌再次升级，致力于构建一个“共享、共创、共生”的用户运营生态体系，为用户打造超越车辆本身的美好生活体验。