·前言
还记得人们经常所提到的"屌丝三宝吗"，而起亚K5就是其中之一，但不得不承认的一个事实就是K5初次在国内上市的一瞬间，可以说是几乎秒杀当年同级别所有运动车系，包括马自达6系列。纵观这几年B级车市场竞争激烈，包括现代菲斯塔作为韩系车代表率先杀入国内运动B级市场的有利形势，而作为跟现代平起平坐的起亚自然也不可能会不动身色，毕竟有对比才有竞争嘛。
·参考篇
就在这一次韩媒报道全新K5已经进入路试阶段，并且国外也有3D设计师已经根据最新官方所爆料出的一些细节部分渲染出了效果图，动力方面据悉全新K5有可能会继续搭载现款1.6T发动机，最大马力可输出178匹，而变速箱方面则是配备8AT或者7速双离合变速箱。但遗憾的是外观尺寸方面并未曝光太多。
·外观篇
1.前脸
就这一次外观方面来看的话，全新K5变化比现款国内的K5提升了N个档次，首先最直接的就是前杠将会采用当下汽车界最流行的贯穿式设计语言，将其整个中网分别延伸两头并连接着两侧大灯，而大灯也是以一个一字型状的形态展示，显得前脸更加的犀利，颇有几分战斗气势在里面。其中LED日行灯呢则是以一个近似闪电+直角形状来展现新的K5姿态。另外一个亮点就是雾灯区域也是采用了一个上下分割设计将以一个该有的轿跑姿态运用完美的空气动力学的原理展现在这一代上。
2. 侧面
而侧面来看这一代K5似乎长度会比现款长很多，并且在前翼子板处也特地做了一种往外扩，这样显得会更加的迎合前脸激进的设计，而整车侧面线条上也是采用了从前大灯位置一直延伸到后尾灯，显得更加紧致，而轮毂则是配以普通五辐式双色系，看上去还颇有那么一份丰田锐志的感觉。并且在这一代上如下图所示，在C柱的造型弧度也比现款K5要大了不少。
3. 尾部
车辆尾部部分为了与前脸相呼应，尾灯也是采用贯穿式的分隔设计，并且根据效果图上来看原厂似乎就配有双边单出的排气，同样的也在后杠采用上下分割设计在两侧后尾灯处也做了内凹造型。其次就是虽然在尾箱上似乎并没有配备小鸭翼来增加高速稳定性，而另外一个惊喜就是该车采用悬浮式车顶一直过度到后备箱位置，似乎这样看起来也确实是没有任何的不适。
·内饰篇
而这一代内饰也可以说是几乎进入了一个全面革新的计划内。根据国外媒体最新拍到的路试车上的内饰来看，该车采用三幅式运动型多功能方向盘，而配有全液晶仪表盘，不过这些功能都算是很常见了，它的亮点却在于它那中间的多功能娱乐屏，以一个悬浮式的造型独立在中控台上，在中间储物槽前面也加入了类似宝马idrive操作方式那样，能够直接在手很方便的位置随心所欲的控制屏幕，并且这一代空调控制区域从图上看起来也采用了全触控，科技感也十足了许多。另外在前排内饰储物空间方面也多了不少小格子。可以说起亚这一次诚意满满的做到了一款运动级别车该有的内饰储物和样貌地位。但另外一个遗憾则是功能性上官方并未完全透露，以及后排的乘客座是否有新的亮点存在，
·写在最后
不过很多人都在说，起亚K5地位很尴尬，国内这几年销量之所以一直起不来就是因为一方面是价位，二是外观和内饰上几乎就没有什么大改变过，这也确实是国内起亚K5的一个最大的嘈点之一。但市场内还有另外一部分人一直翘首以盼的等大改款K5的到来，这一次起亚K5可以说内外打破以往设计，采用一个全面革新化的技术并且与现在汽车界流行的的贯穿式+分割式设计，完美的赋予"它"新的使命，小编也相信如果新款K5引入国内，必定会重新回归运动B级市场的宝座！你觉得呢？欢迎下方留言并讨论。
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