超大空间！4.9秒！607马力！这款recharge为何这么

·前言

提起沃尔沃，相信大家对于这个来自欧洲市场的全球大品牌并不会太陌生，当人们提起沃尔沃这个品牌，总是会在脑海里联想到三个字：安全性。而随着现在国内"国6"排放指标正式出台以后，许多车企从原来的燃油车渐渐的把目光和重心放在新能源车系上，而沃尔沃虽不及特斯拉那样，一出生就有很多高科技设备加持，但还好现在起步也并不算太晚。就在这一次10月17日凌晨30分，沃尔沃"官宣"旗下首款纯电动车型--XC40。并宣称未来5年中将保持每一年推出一款电动车型的节奏，到2025年旗下纯电动车型将会占比该品牌的50%目标，而这里肯定会有人想问小编：那么沃尔沃旗下的纯电动车型没有独特的名字吗？当然有啊！官方未来会将插电式和纯电动、混动车型统称为"Recharge"（电池重新利用）系列。

·参考篇

而XC-40recharge该车既然作为新能源车，那么小编相信大家最关心的问题一方面是电池容量，另外一方面则是续航问题，据官方报道，新车配备78kwh电池组，总续航可达400公里。在快充系统上，电池可在40分钟内从0%的电量充至80%的电量。并且综合功率为408匹马力(300kw)，最大扭矩660牛·米，之所以这款recharge这么牛，那是因为前后轴上各搭载一台电机。"三围"大小上与普通燃油版则是一致：4425*1863*1652mm，轴距为2702mm。

虽然现在新能源车都在大幅推广，可是您考虑过在车辆经受强烈碰撞之后，可能会产生易燃易爆等危险性发生吗？那有没有考虑过车辆安全性呢？而沃尔沃这点在设计之处的时候就考虑到了，所以将所有电池组全部移至底盘部位，并且在前后安全防撞区域加装了缓冲部分，能够尽可能的在碰撞时减少碰撞时对电池带来的冲击。

·外观篇

1. 前脸

如果你要问我沃尔沃XC40普通版的外观和recharge外观比较之下，哪个部位变化最大，我想最大的就应该是中网部分了，由于不需要任何的进气撞风设计，所以就索性将前脸中网采用密封式设计，在配上现沃尔沃的家族大灯设计--"雷神之锤"，看起来前脸比普通燃油版也更加科幻了不少。而且此次中网最大的一个新增应用则是ADAS（高级驾驶辅助系统）传感器，这套系统将由多个雷达、摄像头所组成。

2. 侧面

而从侧面来看似乎此次沃尔沃xc40并未给我们太多惊喜，首先跟普通燃油版一样的车身线条采用贯穿式从前翼子板延伸到后尾灯的夹角区，显得整个车侧精致简练，在加上XC40身上标志性的大C柱造型也让这辆车在简练的同时不失那一丝安全感，而值得一提的侧面一个亮点那就是位于C柱黑色部分区域原厂刻有"Recharge"字样。而轮毂我们通过官方效果图来看，则是采用的是多条幅式的双色，而轮毂尺寸的话官方所提供19寸跟20寸可供消费者来进行选择。

3. 车尾

车尾的话就跟燃油版几乎是保持一致风格，代表XC家族个性的S型尾灯勾勒出两侧形状。并且在尾部多了一个recharge铭牌，以彰显自己是家族里的电动车身份，并且由于该车是新能源版本，固然也就没有了排气部分。

·内饰篇

内饰方面的话，依然也是延续了燃油版的内饰整体设计风格，纯黑内饰配上极其简单的功能区布局，而方向盘也仍然所采用三幅式带打孔皮革所包裹的，并且就连仪表盘也似乎开始全系标配使用全液晶仪表盘，在加上说大不大，说小不小的一个多功能娱乐屏，并且空调控制区域也是采用极其简单的面板来控制所有空调功能。

而内饰另外一个值得一提的就是，这款导航搭载于安卓系统所专门开发的 一套Automotive OS系统，内置包括谷歌助手、谷歌地图、谷歌app应用商店等运用，使得能让你把这辆车的多功能屏幕当成一块儿普通的安卓手机能让人快速上手，并且该系统与沃尔沃旗下数字信息服务平台Volvo on call实现连接，据悉未来插电式混合动力车型车主可以直接通过这个应用来查看纯电模式状态下的行驶时间与其他信息等。

另外值得一提的就是，由于此车减少了发动机周围配件，所以也特地增加了约30升的前备箱的容量，这样也能满足在市区内一般对车辆储存空间的需求。

·写在最后

不过小编也大致看了一下网友们对于这款车发布会之后的评价，几乎占比60%：40%；60%则是支持沃尔沃出新能源，40%则是觉得这款新能源车型和普通版XC40上来比较，并没有什么太大的改变，而小编个人觉得，既然XC40作为沃尔沃首款新能源车系，就得该给它一定的时间来学习，相信以后沃尔沃会新出一款跨时代的新能源车系，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。