12.79万元起，8155+2.0T+大七座，捷途X90 PRO上市

3月20日，捷途汽车携旗下全新产品——捷途X90 PRO正式上市，新车定位中型SUV。本次上市共推出5款车型，涵盖2.0TGDI-7DCT、1.6TGDI-7DCT两种动力组合，官方指导价12.79万-16.99万元。

相关数据显示，2023年捷途X90系列与X70系列在国内市场销售近12.3万辆，成为20万以内大七座SUV销量冠军，捷途X90PRO的推出，无疑将进一步巩固家族产品在该细分市场的领先地位。在发布会现场，我们也对新车进行了静态实拍。

本次拍摄车辆的车漆为青山翠，在阳光照射下会晕开极具层次感的青翠色，非常漂亮。此外捷途X90PRO还提供冰川白、星空黑、幻影灰、皎月灰等常规配色。

外观设计方面，捷途X90 PRO可以看作是山海L9的姊妹车型，造型高度相似。

不过中网方面，新车采用了大面积的直瀑式格栅，夜间整个格栅外侧会点亮，形成U型造型，让整个视觉宽度更加强烈。整体风格横平竖直，线条流畅且充满力量感，给人以大气稳重的第一印象。

虽然不是理想车头的一体式星环灯，但整体效果还是很出众的。官方宣称整个贯穿式的日行灯采用了222颗LED灯珠，每一颗都可以独立点亮，与大屏形成联动效果。

贯穿式日行灯+矩形分体大灯的设计在当下已经成为了在中大型SUV上比较常见的设计风格，捷途X90PRO也不列外地顺应了潮流。矩阵式LED大灯的应用，使得光线分布更为均匀，适应性更强，无论是远光还是近光，都能自动调节。

捷途X90PRO的体型实际看起来比图片更大，但因为尾部线条的收拢，导致车身略显紧凑。新车采用了传统的门把手，我个人是比较喜欢这样的设计的，故障率低很多。

捷途X90PRO提供了20寸的轮圈，前后轮胎规格均为255/45R20，视觉效果出众。但我发现这台车居然用的是米其林新能源系列的e·PRIMACY轮胎，嗯，可能是工程车的原因吧……

车尾也和山海L9大差不差。贯穿式的尾灯与头灯相呼应，内置236颗LED灯珠，灯罩采用双色注塑，边缘高亮黑，极具精致感。下方为双边双出的排气布局，偏矩形的设计也更显稳重。

捷途X90 PRO定位为中型SUV，车身尺寸做到了4858/1925/1780mm，轴距为2850mm。新车提供5座和7座两种座椅布局形式可选，本次拍摄为7座车型。

在7座状态下，尽管三排座椅靠背角度较为倾斜，但目测后背厢的纵深依旧可以容纳2个28寸的行李箱。

第三排放倒后，5座状态的后背厢空间就富余不少，并且地台过渡自然，基本处于纯平的状态。

不过我抬头时无意发现，这可能是我见过的，同级别横向尺度最窄的全景天窗了。

来到车内，捷途X90 PRO采用了最新的家族设计风格，内饰运用了大量平直的线条处理，内嵌式液晶仪表与悬浮式中控屏的组合，搭配欧式双缝线、木纹水转印饰板以及花格窗的新中式元素，结合香槟金、镀铬金属点缀，整体营造出雅致高端的内部空间。

全系配备了水晶挡把，精致有格调。

档把前方拥有50W的无线充电板，为了散热还配备了出风口，很细节。

金属扬声器外罩以及木纹装饰的运用，有利于提升档次感。

车窗的控制按键也采用了拨片式设计，有着浓浓的新势力设计风格。

智能交互方面，捷途X90 PRO搭载全系配备了高通骁龙8155芯片，保证了多屏联动的流畅性。其独特的三指飞屏功能，可以将大屏导航划到仪表屏显示，进一步提升了驾驶时的便利性和安全性。此外，新车还支持540°全景泊车系统、T-BOX远程控制系统、车载语音4.0系统以及L2.5级自动驾驶系统。

副驾驶还配备了老板键，同价位较为稀有。值得一提的是，新车的座椅还使用了NAPPA真皮面料，并提供了仿生睡眠头枕，给到了不错的舒适度。

后排中间有一块单色液晶屏，用以控制空调。新车也搭载了CN95级的滤芯来隔绝PM2.5，以保障车内的空气质量。

后排座椅支持前后移动，并且靠背支持25-41°调节，空间调用更灵活。

最后，大家最为关心的动力能耗方面。

打开机舱盖，可以看待里面的布局相当规整，符合奇瑞一贯的理工男作风。盖板下搭载的便是奇瑞引以为傲的鲲鹏发动机。捷途X90 PRO搭载1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。其中，1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m；2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，零百加速8.3s，百公里综合油耗仅为8.1L。

车云小结

在过去的2023年，捷途X90系列和X70系列在国内斩获了12.3万的销量，成为了20万以内大七座SUV销量冠军。而捷途X90 PRO的到来，无疑将继续巩固捷途品牌在该细分市场的战略地位，为追求质价比的消费者提供一个更为强力的选择。