坦克500 Hi4-T新三样 性能场景智能化三大进阶焕新来袭

时值坦克500上市两周年，坦克500 Hi4-T再焕新，通过性能、场景、智能化三大进阶，全面提升用户在城市通勤、高速路况的驾驶感受，强化长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景下的用车体验，实现城市越野场景双满足。升级不加价，官方指导价335000元。

新款坦克500 Hi4-T车型下订通道将于2024年 3月20日20:00正式开启，届时原款坦克500 Hi4-T车型将停止线上接单。已下定原款坦克500 Hi4-T车型的用户在符合条件的情况下可改为新款坦克500 Hi4-T车型订单。针对本次焕新，坦克官方还推出了提车6大无忧礼，关于订单更改及具体细则详询当地经销商 。

坦克500 Hi4-T拥有2.0T+9HAT黄金动力组合，焕新后整车配装E20NB发动机，采用350bar缸内直喷技术，使得燃油能够更加精准地喷射到缸内，有效提升燃油利用率。得益于领先技术的应用及热效率的提升，升级后车型综合功率300kW，扭矩750N•m，综合油耗2.06L/100km，馈电油耗仅8.80L/100km。

焕新后，坦克500 Hi4-T搭载全球领先的博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统，通过预加载执行系统，提升响应速度。同时，系统还会根据驾驶员的驾驶行为及实时路况反馈进行扭矩识别，主动介入，扭矩分配更精准。相比传统的TOD四驱系统，EMOD智能四驱系统采用的电机加减速器直接控制离合器，博格华纳独特的电机驱动旋转凸轮结构能实现可靠的离合器控制和顺畅的档位切换，提供更快的扭矩响应速度及更高的扭矩输出，能够实现毫秒级的主动四驱介入，保障城市及高速路况更好的驾驶体验。特别是在雨雪等复杂路面条件下，EMOD系统能够依据动力需求及路面变化，精准地识别并传递所需扭矩。四驱系统的快速介入和精准扭矩分配，有效避免打滑现象，并实时调整车身姿态，从而显著降低驾驶风险。

值得一提的是，当车辆熄火后EMOD还可继续锁止，将后轴的驻车制动力传递给前桥，保持前/后扭矩锁定，从而实现四轮驻车。且越野场景中，4L模式下扭矩放大倍数由2.46提升至3.06，轮端扭矩更大，爬坡能力更强，脱困更容易。由于坦克500 Hi4-T采用机械四驱，非解耦结构，使得极限路况下整车动力的持续性更好，结构更可靠，配合"三把锁"，即便是在三轮无附着力，开始空转的场景下，也可将整车动力传递到唯一有附着力的车轮上，单轮着地也能保证整车扭矩100%输出，带动唯一着地的车轮转动，实现极限场景下的轻松脱困。

在脱困能力更强的同时，坦克500 Hi4-T还配备了一套精准的能量管理系统。该系统可最大程度地实现油电能量合理分配。针对城市、穿越、越野、放电等场景化需求，自动调整油电使用比例，并能根据每个人的习惯差异自主调整。采用与动力系统高度适配的能量回收策略，松油门即可进行能量回收，将多余的动力转化为电量。即使在馈电情况下，发动机可独立驱动车辆，性能衰减少，并快速为车辆补电，依然保证动力持续稳定输出，从而实现无焦虑各类场景出行。此外，全新车型还新增了强制保电功能，用户可根据出行路线和目的地充电条件自主控制保电策略，确保在特殊条件或极限越野场景下电量的充足，并通过更好地控制转速降低发动机噪音以提升整车NVH。

焕新后的坦克500 Hi4-T搭载V1.4 最新OTA版本，在六大方面提升智能化体验。

新增手车互联功能，支持三种连接方式HiCar、ICCOA、DLNA，可通过USB有线连接或WIFI无线连接，轻松智享更多手机资源。新增导航过程中红绿灯计时功能、导航组队功能、导航目的地红线功能和拥堵聊天室功能。此外，还新增桌面壁纸，同时，主界面也增加了快捷卡片自定义显示功能；新增HUD越野模式，增加水温、指南针、海拔、气压等显示效果。此外，还新增了状态栏可点击功能、全局手势、清屏模式、座椅记忆快捷开关、快捷关闭行人警示音等功能。新增灵控球功能，具有以下亮点：车速球桌面悬浮，信息胶囊实时推送，车控功能快捷操作，卡片桌面整洁排列。升级语音助手功能，提供更流畅便捷的体验。语音助手形象焕新升级，采用语音球显示，更加直观易用；语音指令更加丰富多样，可通过语音快速打开或关闭应用列表，切换动力模式，甚至关闭行人警示音，让驾驶过程中的操作更加便捷高效。新增插枪远控功能，当车辆正在充电时，可通过手机APP实现对车辆的远程控制。解锁车门、启动空调以及查看车辆状态等，都能轻松完成。

坦克500 Hi4-T作为坦克品牌全面探索越野新能源的首款车型，以行业领先的越野新能源技术、越级的产品力和豪华体验，树立了豪华越野新能源SUV的价值标杆。坦克品牌将继续在越野新能源领域引领创新，推动中国越野品牌攀登越野新高峰。