超级皮卡超级实力，中国Cybertruck雷达地平线正式开启预售！

2022年，吉利雷达便率先布局新能源皮卡，其推出的雷达RD6被称为市场领航员，在销量方面稳居新能源皮卡榜首，真正做到了让众多用户感受到了新能源皮卡的强大产品实力，也为市场带来了新增量。在皮卡界异军突起后，吉利雷达的产品线也迎来了再扩容。

3月22日，四驱纯电超级皮卡雷达地平线的亮相，正式开启预售，在皮卡市场掀起了巨大的波澜。其独特的设计、卓越的性能以及领先的技术都让人眼前一亮。作为计划于今年第二季度上市的新车型，雷达地平线将为消费者带来全新的驾驶体验。

作为一款四驱纯电超级皮卡，雷达地平线基于国内首个原生纯电动皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台，其采用一体式车身设计理念，与特斯拉Cybertruck的车身结构和设计理念非常相似。该平台这不仅为雷达地平线提供了超越传统皮卡的基础皮卡属性，更使其依托纯电能源平台，拥有了能源平台、物联平台以及智能平台三大属性。

众所周知，传统皮卡受限于低端化、工具化的属性，往往动力表现并不出色，百公里加速普遍在10秒以上，驾驶者也很难真正在一款皮卡车型上感受到驾驶乐趣。但作为一款四驱版车型，雷达地平线的动力性能成为了其最大的亮点。新车搭载高性能永磁同步双电驱系统，峰值总功率可达315KW，峰值扭矩为594N·m。这样的动力参数让雷达地平线在皮卡车型中脱颖而出，成为同级别车型中的佼佼者。

据悉，该车拥有4秒级零百加速，甚至在实测中快过保时捷。要知道，特斯拉新推出的Cybertruck的零百加速也就4.3秒，这意味着雷达地平线的性能已直接剑指特斯拉Cybertruck！

不过，作为中国的Cybertruck，仅仅依靠“加速快”显然是不足够的，还需要有极致精准的控制能力。雷达地平线拥有7种驾驶模式，可满足不同路况的驾驶需求。智能全地形反馈系统的加入，使得车辆可以根据路况智能调节四轮扭矩分配，实现目标扭矩毫秒级瞬时响应。无论是城市道路还是越野路况，都能轻松应对。

在涉水路段，雷达地平线又能够以815mm的最大涉水深度轻松过关，这个数字比福特Ranger和悍马EV都要高；它不止能攀爬95%度坡道，100%度非铺装坡道也能轻松征服（同场竞技的其他车型均挑战失败），如此强大的爬坡能力可在任何坡道上都能如履平地。

雷达地平线还拥有国内皮卡中鲜见的30万级智能掉头功能，正常情况下转弯半径为6.1米，而在开启智能掉头后转弯半径仅为3.5米，为同级别最短，与方程豹豹5的 3.4m转弯半径水平相当。对比Cybertruck，雷达地平线的转弯半径少了将近2米，可少占一条车道完成掉头。在户外狭窄路段可以轻松脱困，甚至在极限路况下也能得心应手。

而作为一辆皮卡车型，在最核心的载重和拖拽方面，雷达地平线也独具优势。其率先采用与悍马EV同款的主副簧设计，可调节的悬架结构，在不牺牲舒适性的前提下，拥有了远超同级别皮卡的承载能力，额定载重865kg，是当下中国皮卡最高额定载重数据，不管是商用，还是户外玩乐，都能够做到尽情装载。3000kg拖拽能力，与当下主流高端定位燃油皮卡表现一致，也可以满足房车、路亚艇、摩托车等拖拽需求。

不仅如此，雷达地平线的21kW全场景外放电功能更是全球独一无二。要知道，6kW的外放电功率就已经能同时支持5台空调运作了，这地平线的21kW，不就是一个可移动的发电站吗？这使得皮卡不再仅仅是一辆汽车，而是能够在不同场景下为用户提供更多样化的使用体验的能源平台，更可成为户外娱乐和新业态用车的神器。

可以说雷达地平线的推出，不仅重塑了皮卡的市场地位，拉高了行业基准线，还颠覆了消费者的传统认知，为皮卡行业指明了全新的发展方向。

3月22日，雷达地平线已经正式开启预售，形式上采用了不公布价格的“盲订”，为用户提供了盲订礼、抢订礼、无忧礼、基础礼、交付礼共五大权益。其中，盲订礼包括1000 元抵6000 元购车膨胀金、雷达品牌车主增换购专享12000 元增换购补贴等，并提供至高8万24期0息，首任车主还可享有免费终身基础保养、三电终身质保、五年免费流量等权益。

由于政策原因，特斯拉Cybertruck还只能摆在展台上，但属于中国人自己的Cybertruck已经呼之欲出，即将到来。雷达地平线不仅仅是一款皮卡，更是一种生活方式的象征，以其强大动力、大功率外放电、高舒适性、大空间、丰富拓展等一系列优势成为更多用户的新选择，构筑新能源时代皮卡价值的新标杆。