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宝马旗下中型纯电车宝马i3，入门款官方售价35.39万元，因销量持续低迷，2月份仅卖出2870台，目前，宝马i3 2024款eDrive 35L仅需22.39万元，直降13万元，我们来看看降价后的新车值得入手吗？
双肾格栅＋蓝天白云标，塑造出极高的品牌辨识度
外观上，新车延续了家族一贯的设计语言，前脸采用经典的双肾格栅造型，并辅以银色镀铬饰条进行环绕，上方镶嵌着标志性十足的蓝天白云标，辨识度非常高；两侧大灯为分体式构造，曜夜版内部还使用了多处蓝色元素进行点缀，进一步强化了纯电车的身份。车尾部分，则展现出精致而紧凑的设计风格，L型尾灯线条简洁明快，下方类似排气的装饰，带来了浓烈的运动气息。
轴距2966mm，超奔驰C系
尺寸上，新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm，搭配长达2966mm的轴距，使其在同级别车型中脱颖而出，空间表现超竞品奔驰C级、Model 3，其中Model 3的轴距仅为2875mm。实测一名身高180cm的成员坐在新车的后排时，腿前仍有2拳的富余，头顶空间在1拳左右，不过，后排脚下中间的凸起较高，如乘坐3人舒适度欠佳。
辅助驾驶诚意不足，全系标配L1级
配置上，新车配备的是一块大尺寸双联屏，科技氛围拉满，车机内置高通骁龙8155芯片，支持连续语音控制识别功能，中控台下方还有两个杯架以及无线充电面板，非常实用；需要注意的是，新车在智能驾驶方面诚意不足，宝马i3全系标配L1级辅助驾驶，像并线辅助、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能，即使是顶配车型，也需选配。
最大功率210kW、续航526km，配可调空气悬架
动力上，新车全系均为后置单电机布局，入门款最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，CLTC工况下纯电续航为526km（高配版为592km），最高车速180km/h，零百加速时间6.2s，并配备了软硬＋高低可变空气悬挂系统，可应对多种复杂多变的路况，确保了行驶过程中的舒适性和卓越的驾乘体验。
总的来看，新车在外形设计、空间、动力上的表现，都相当令人满意，尽管在配置方面存在不足，但可通过加钱解决，而且，话又说回来，22.39万就买到2024款宝马i3，还要什么自行车。
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