红旗在国人心目中总有一种“神圣不可侵犯”的感觉，所以每次见到红旗的车型，不少人都会停下脚步行个“注目礼”，可是这算不上一件什么好事。原因在于红旗这几年在销量上一直不温不火，导致红旗至今给人的感觉还是一家带着“神秘感”的车企。
不过随着新车型的发布，跟上潮流的外形以及不错的配置和动力，让越来越多人在买车时会选择红旗这个品牌。就像今年9月，红旗实现销量11,570辆，同比增长188%，引起众多消费者的关注。但是本篇文章不是说红旗品牌里有哪些车型值得推荐，而是来看看这款国内唯一一款国VI标准的中大型车，并且来了解下这款车在使用上的一些费用情况。
红旗全系车型其实一直以来都有着4年100,000公里免费保养的政策，这种政策与雷克萨斯比较相似。对于想购买入门级车型的消费者来说，免费保养真的可以剩下不少的费用。
由于3.0L车型属于“超稀有”车型，所以本篇文章也着重来分析门槛稍微低点的1.8T和2.0T车型。
以一款中大型豪华品牌车型来说，这个总费用是可以接受的，主要的花费是用在油钱上。但是如果以普通品牌来算的话，那在用车的费用上确实是高。不过说回来，H7始终是“有钱人的玩意儿”，真正走量的是中型车H5和中型SUV HS5。目前红旗正处于爬坡期，距离成功二字还为时过早，教授非常愿意看到红旗在激烈的汽车市场中创下佳绩，也期待红旗能继续造出消费者都满意的产品。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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