外表张扬、内心温柔，试驾体验全新一代奥迪Q3

可能是作为大众车主的缘故，在BBA三者中，奥迪一直给我的印象都是三者之最。尤其是最近几年，奥迪通过在设计方面的变革突破，开始逐渐摆脱“低调”、“官车”等类似的标签。不再低调的奥迪品牌也越来越受到年轻消费者的喜爱，父辈们对于奥迪也逐渐开始感到不会再爱了，很多车型的外观根本驾驭不了，奥迪对于个性的追求可以说是铁了心。

全新一代Q3就是奥迪蜕变之路上一个比较鲜明的例子。奥迪Q3首次国产还要追溯到2013年，作为奥迪旗下首款入门级紧凑型SUV车型，亲民的价格，成为了当时许多消费者步入豪华品牌的启蒙车型。然而，后期在和竞品车型的竞争中，老款Q3在设计以及配置方面的劣势逐渐显现。

时隔6年之后，今年的4月全新一代奥迪Q3以十分高调的姿态问世，AL频道也在第一时间做了试驾测评的视频内容。全新Q3从原来紧凑圆润，转变为现在棱角分明、时尚运动的形象，就仿佛是曾经稚气未脱的孩子，成长为一位帅气健硕的男青年。有了之前的短暂接触，在十月深秋的乌镇，再次和Q3的邂逅显得格外亲切。

外观突破有人欢喜，有人愁

全新Q3可以说是几乎摆脱了上一代车型的影子。新车提供了两种风格的造型设计，一种是我本次试驾的动感型，还有一种是相对朴素一些的致雅型。

我本次试驾的就是45 TFSI quattro 豪华动感型，从字面意思上不难理解，动感型就是运动版车型，相比于致雅型，在外观上拥有比较有吸引力的S-Line运动套件，尤其是宽大的黑色的中网，加入了许多点阵式的镀铬装饰，看起来会更加运动。

再加上，车头下包围的贯穿式镀铬装饰，前脸造型上给人的视觉冲击感较致雅型来的更加强烈一些，因此还有人将新Q3戏称为小Q8，当然这只是一个玩笑，不过由此可见，新Q3在运动外观上的用心刻画足以收割一大波年轻消费者的心。

通过上表，新老Q3的车身尺寸对比，我们可以看出全新Q3会比老款Q3更加魁梧，各方面尺寸数据都进行了加长和放大，尤其是从车身侧面看，新款的车身比列会更加协调，而非老款那样有点敦实的感觉。

不过，老款车型上大幅度倾斜角的D柱在新款车型上依旧保留了下来。另外，据说拥有更大倾斜角度D柱的Q3 sportback车型很快也将在国内上市，想必更加运动的外观造型会吸引不少年轻消费者的目光。

19寸的双色的五辐运动轮毂，造型格外具有力量感，配备的了来自固特异的EAGLE F1轮胎，规格235/50 R19，这款轮胎主打的是运动和操控，拥有不俗的抓地表现。

车尾的造型，尤其是下包围的设计，个人感觉设计师有些用力过度，不过毕竟审美上的东西不能以偏概全，说不定就有人会比较欣赏这样的设计。

其实，如果能有外露的排气，可能会给运动的外观添砖加瓦，可惜隐藏式排气是奥迪目前的常规操作。牌照框的位置依旧置于尾门上，由尾灯上沿延伸出的轮廓线贯穿整个车尾，类似的设计我们同样在老款Q3上可以见到，我觉得这是整台车最能找到老款Q3影子的地方。

内饰变革，科技感与运动感双重叠加

如果你对老款Q3还有印象的话，新款Q3的内饰可以说的颠覆性的。最新的奥迪家族式的内饰设计，虽然只有两块屏幕而非A8L上的三屏，但是科技感营造得非常到位。

尤其是12.3英寸的全液晶仪表，简洁的界面，所有信息一目了然，个人最喜欢导航界面可以同步投影在液晶仪表上这个功能，既能方便驾驶者，也可以提高B格。

我拿到的这台试驾车内饰刚好是红黑撞色的设计风格，配合上大面积的Alcantara材质和平底方向盘，每当打开车门的那一刻都有种迫不及待想马上开始驾驶的迫切之情，这是科技感与运动感相互叠加之后带来的直观感受，每一处细节都体现出奥迪的精致，经得起琢磨。

空间升级，原汁原味

奥迪的很多车型在国产之后都会进行加长处理，比如Q2L、Q5L。然而全新Q3则保持了原汁原味，2680mm的轴距表现在同级别竞品中已然算得上优秀水平，所以国产加长对于它来说就是多此一举。

确实，后排的乘坐空间确实有着不小的进步，我身高178cm，坐在后排，腿部空间不局促，活动自如，头部空间大约一拳左右。座椅的软硬度比较一般，但是座椅的承托性较好，这点值得点赞，长途乘坐也不会过于疲惫。而且座椅的角度和位置都可以进行调整，乘客可以选择一个适合自己的乘坐姿势，同时还可以保证后备厢拥有充足的空间。

驾驶体验回归原本

说完外观和内饰，驾驶感受如何才是重中之重，徒有其表可不行。动力系统方面，我试驾的45 TFSI quattro豪华动感型，搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，在发动机转速达到1500转的时候就可以输出最大扭矩，因此涡轮迟滞现象并不明显，起步时动力响应很迅捷。

深踩油门降档，发动机舱传来了的声音铿锵激昂，体感上的加速感稍显欠佳，不过好歹1.7吨左右的大家伙，而且当时是满员情况，在所难免。

与之匹配的是一台7速双离合变速箱，整体加速感受相对平顺，没有那种激进的感觉，这其实和它运动的外观有些背道而驰，毕竟还是一款紧凑型家用SUV，回归舒适才是它最终的归宿。

底盘方面，前麦弗逊、后多连杆的经典组合，调校的恰到好处，可硬可软，过弯有着不错的支持性，遇到颠簸的路况，滤震得也比较不错，没有多余的回弹。

AL频道小结

上一代Q3，虽然是奥迪的第三款SUV车型，不过家里排行老末，价格又是最亲民的，入门级车型的定位没有争议。而全新一代Q3出生后的境遇则有所不同，在其诞生之前，比它尺寸更小，价格更低的Q2L率先问世，取代了老款Q3入门级车型的位子，成为更多年轻消费者，尤其是女性车主的考虑车型。

那么，姗姗来迟的全新Q3，在奥迪SUV家族中的定位自然也就发生了变化。介于Q2L、Q5L之间的Q3，成为了许多有家庭的男性消费者的好选择，毕竟舒适宽敞的后排空间可以满足家人的乘坐需求，而炫酷运动的外观、内饰以及不错的驾驶操控又可以满足自己对于驾驶的需求，一举两得的事情，Q3全部都能给你。