吉利+百度=极越，OTA升级V1.4.0版本系统将带来哪些新玩意？

极越是我见过第一个生产“机器人”的汽车厂商，你可以理解是它的营销方式，或许只是一个噱头。但它来自于吉利和百度共同孵化的科技背景，却是货真价实。

极越是吉利和百度联姻后的结果，科技大厂缺失的制造能力，由一线造车企业来补齐；本就擅于琢磨汽车科技的吉利，这一次更通过百度让AI、大模型、3D地图可视化等新鲜玩意全部上车。

如今，所有智能化汽车都是在OTA的关怀中成长起来的，蔚来、理想、小鹏包括这台号称“机器人”的极越01都是需要OTA的云端升级，才能保持巅峰与活力。

V1.4.0版本是极越01在90天内连续推出的第3次、上市后的第5次OTA。此次升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域，共计升级200+功能 。据官方信息披露，本轮OTA将解决5300+用户反馈问题 。

百度大模型与AI人工智能

V1.4.0版本让极越01率先实现了AI大模型“上车”， 得益于百度AI大模型生态支持，极越01已经深度融合文心一言、Apollo、百度地图、小度等技术能力。

此外，OTA将同步升级OCC占用网络可视化效果、SIMO与文心一言大模型双向融合。基于大模型，一方面让汽车成为了可成长型机器，可以更好领悟人车之间的交流；同时它的语言中枢和分析系统的迭代，也势必将带来更多的可玩性，懂人所想甚至先人一步解决乘员问题。

同时在大模型的支持下，驾驶汽车的主动权或将尝试从驾驶人向“AI端”进行剥离和过渡，虽然现在还未成熟，但却给未来铺好了路。

驾驶辅助系统的大模型——VTA

V1.4.0版本的另一个升级很重要，因为这是关于车辆驾驶辅助系统方面的迭代。之所以说它重要，是因为极越的智能驾驶系统和特斯拉一样，是基于纯视觉高阶智驾能力和安全体系赋能而来。

本次，百度Apollo方面为极越带来了自动驾驶视觉大模型VTA，将大幅升级包括动静态检测、时序跟踪、实时建图、场景理解等能力，再度提升极越纯视觉高阶智驾能力上限。

在智驾地图方面，百度将为极越继续带来一系列的闭环操作。我们常用的百度地图车道级导航系统，便可提供自动驾驶的原生地图，由自动驾驶视觉感知大模型而生成。它可以说是为自动驾驶而生，对传统高精地图地图的要素、精度等最小化的要求进行满足的同时，保留了最必需的要素和精度；同时，增加了经验图层、安全图层、实时图层等传统高精地图不具备的要素。

PPA智能驾驶新增广州，OCC 3D地图带来使用彩蛋

我曾经听到百度方面工程师说过一句话：“我们未来的愿景是，有百度地图的地方，就可以使用PPA高阶智能驾驶。”

PPA是目前汽车领域最为火爆的智能驾驶方案之一，它是点对点的智驾辅助服务，服务的目的是用户只需在导航地图中设置好出发和目的地信息，并开始导航。路程中的所有驾驶工作将全部交付给系统AI托管，用户只需做好轻松的监管工作即可。

当然，愿景是好的，但是和小鹏、华为等品牌一样，这一功能只能以“日拱一卒”的方式一座城一座城地实现。

此外，城市PPA又新开一城——广州，这也是继北京、上海、杭州、深圳之后的第5个城市。对于较为特殊的北京城市路段，PPA也进一步完善，扩大了覆盖范围，基本覆盖了五环内城区的主要道路。

值得一提的是，为了让用户更好地感知OCC技术原理，并能更加安心地使用，V1.4.0版本新增OCC 3D地图彩蛋，用户可以通过车机屏幕清晰地看到汽车机器人眼中的世界。如同积木一样不同颜色的方块标识出车外的障碍物/绿化带/其他车辆等，还有卡通的3D人物标识出过往的行人，给晦涩的AI技术增添了许多乐趣。该功能还支持通过语音开启与关闭，操控十分便捷。

基于大模型的生态更加丰富，让汽车好玩、有趣、有人味

曾经的汽车是机械、是工具，而未来的汽车或许将带有机器“人”的味道。

得益于百度AI大模型的底层能力，SIMO实现了与百度文心一言的双向融合，它将带来更加自然、流畅和更富逻辑思考的人机交互体验。在V1.4.0版本中，SIMO化身为全能管家，新增基于大模型的主动推荐和用车知识自由问答，支持音乐推荐、视频信息问答、景点推荐和查询、功能解答等功能。

在用户普遍关注的人车家互联方面，极越01已经实现与小度生态互联互通，这意味着基于大模型的人车家生态正式落地。用户在家便能通过小度音箱完成车况查询、远程车控和异常事件提醒等操作，随心掌握爱车实时状态。

多媒体娱乐生态服务向来是用户高频次使用的功能。V1.4.0版本新增无线投屏应用，支持投屏到车机端播放；新增车载Wi-Fi热点，供车内设备共享流量。

很显然，本次OTA后的V1.4.0版本是一次成功的过渡升级，它解决了用户反馈的大量槽点和问题，也为全面接入百度生态做好了十足的准备。但是大部分功能包括本次升级的PPA、人工智能等仍处于“战备”或者是尝试阶段。不过，在未来2.0版本时代将重新升级全新的语音大模型、全国都能开的PPA智驾等重磅功能。当然，这话不是我说的，是极越CEO夏一平说的，能否真正实现，我们拭目以待。

无论是蔚来、理想、小鹏等造车新势力，还是奇瑞、长城等一线大厂，都敏感洞察到了只有智能汽车才能驶向未来。因此，在智能驾驶、大数据、AI和闭环生态等方面暗下成本，豪赌未来。极越，一方面继承了吉利的造车理念，一部分延续了百度全套智能化理念，这个特立独行的“机器人”每一次OTA都将对行业或多或少起到一定的指北作用。

现在，我期待极越2.0版本迭代的时间快点到来，来自于百度与吉利的智能化武装，很可能将预示更多新的未来趋势。