3月28日的小米SU7发布会后，小米集团董事长雷军不再被称为”雷布斯“，而是”雷斯克“。
新车定位会高于SU7吗
根据此前曝光的信息，小米汽车申请过一个对开门专利，这可能会被用在SUV车型上。有消息人士透露，小米汽车的第二款车将定名为摩纳德，第三款车将会定名为昆仑。小米汽车以及雷军本人都没有对这个消息进行回应。
不过，因为曝光谍照造型缘故，也有不少人也觉得是瞄准法拉利去的，甚至有网友调侃说：众泰在让我们普通人都能开上兰博基尼的路上倒下了，小米扛着法拉利的模具杀回来了。
第二款新车将推增程版？
值得注意的是，目前小米汽车正在招聘增程系统设计相关工程师，虽然从此前该品牌的策略来看，小米汽车主攻的是纯电市场，但从市场的角度来看，插混以及增程的市场在新能源市场占比非常大。
而比亚迪在插混市场已经占据绝对的优势，反倒是增程市场还有竞争空间。如果小米后续车型推出增程版本，等于国内两大手机制造商，从手机市场“刚”到汽车市场。
根据雷军发布会上的逻辑，纯电车的价格定价因素很大一部分在于电池，而增程版车则能够很好降低造车成本，第二款SUV如果有增程版的话，说不定价格还会有一个惊喜。因此，小米的第二款SUV价格下探到20万元价格以下，主力车型甚至打到15万元左右，那这就是一款实实在在的走量车型。
假泄密还是真宣传？
正如前文所说，小米SU7发布会吸流量的能力不比春晚差，堪称营销的天花板。在小米SU7发布会当晚，大咖一些从来都不关注车的朋友，甚至在一些游戏群、钓鱼群讨论小米SU7并且都在看小米SU7的发布会。除了汽车市场本身这个流量池外，小米手机用户的支持也让SU7成功出圈。
作为营销界的大佬，雷军会怎么样利用这一波“春晚式”流量呢？在大咖的记忆中，还没有一个品牌在发布新车之后，第二天会紧接着曝光第二款新车的谍照。
小米SU7，有很先进的技术支持吗？似乎并没有，但如今很多消费者购车，更多是个人喜好+某方面的需求+冲动。不管是是小米手机还是小米汽车，雷军都抓住了这一点心理。
跨界造车嘛，总不能走传统汽车的老套路。
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