保时捷表示V8发动机将使用到2030年代，成为热点话题。尽管尾气排放限制越来越严格，保时捷仍在调整V8的性能，以满足欧7排放标准。欧7排放标准原定于2025年实施，但推迟到2030年。
保时捷Panamera Model Line负责人托马斯·弗莱默斯（Thomas Freimuth）在接受澳大利亚杂志《汽车销售》（Car Sales）采访时表示，为了遵守欧7排放规定，正在开发新的零部件。他说：“这台发动机已经做好了遵守欧7排放的准备，过程很顺利。如果添加几个正在开发的部件，V-8可以满足欧7的限制。”
由于欧7排放比最初提出的条件有所放宽，保时捷可能不需要依赖混合动力配置。但由于其他规定，发动机性能以外的部分可能需要改变。保时捷表示，预计最大排气音允许值今后将继续降低。但是保时捷也强调，会在严格排放法规的允许下，给V8发动机提供迷人性感的排气声。
另外，保时捷在未来10年内可能不会生产太多搭载双涡轮增压4.0升发动机的汽车。在本月发布的2023年度和可持续性报告中，保时捷预计到2030年，电动汽车将占全年交付量的80%以上。但保时捷补充说，实现这一目标“取决于客户的需求和世界各地的电动汽车发展”。
2019年，保时捷以taycan开始的电动汽车攻势在2024年初延续到了第二代Macan EV。2025年将推出718EV，敞篷版将率先上市，Coupe将随后上市。目前，卡宴的后续车型已经确定为电动汽车，顶级的卡宴SUV也将以电动车型生产，而不是汽油发动机。
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