在新能源汽车这一赛道上，诸如吉利、比亚迪这类的民营企业一直保持着非常强的发展态势，几乎占据了一大半的市场保有量。在这种大环境下，汽车央企也进入到了新能源赛道，为汽车市场加入了不少新鲜血液。就在前不久，一汽红旗新能源就推出了旗下首款战略车型——红旗EH7。作为这一市场的“萌新”选手，红旗EH7首先要面对就是“市场老油条”比亚迪汉的挑战。既然如此，广大车友要如何在这两款车型之间做出选择呢？今天，小编就给大家分析一下。
红旗EH7
厂商指导价：22.98-30.98万元
车型优势：外观设计新颖、内饰使用环保材料、平台新、技术新
红旗EH7的外观设计非常新颖，机舱盖的双中轴线设计以及“7”字型的前大灯组都极具特色，下格栅也创新性地采用了“U”型设计，整体呈现出了微笑的造型。想象一下，每天开着这样一台“面带微笑”的汽车上班，心情是不是也会变得非常愉悦呢。
红旗EH7的尺寸属于标准的中大型车，车长4980mm，车宽1915mm，高度为1490mm，轴距为3000mm。相较于这一级别的其他车型，红旗EH7的轴距显然要更长，后排的纵深空间也要更理想一些。此外，新车还加入了极具品牌特色的车尾设计，尾灯采用了贯穿式的设计类型，不仅有效增强了车尾的视觉宽度，而且也与同品牌的红旗H6形成了一定的呼应，强调了家族属性。
除此之外，红旗EH7所携带的新技术还真是不少。新车基于FMEs平台架构打造而来，采用了东风自研的低温保护技术，即便是在零下二十多度的严寒天气下，也可以做到“充电不变慢”“续航不缩水”，解决了新能源车主普遍存在的困扰。此外，红旗首创的电芯六面体绝缘技术也用在了这款车型上，这种技术可以利用大数据以及AI算法实时监测电芯的状态，大幅提升了电池的可靠性。
内饰方面，新车采用了气味更小的仿皮材质和纯植物提取鞣制材料，有效降低了化学试剂对车内空气的污染，达到了真正意义上的“母婴级”空气质量。此外，新车还配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕以及 ARHUD 抬头显示系统，科技配置非常到位，骁龙 8155 芯片带来的强大算力也为这款车加分不少。
续航方面，新车为用户提供了600km、640km、690km、760km及820km 五种续航里程的选择（CLTC工况）。其中顶配四驱车型的电机最大功率为455kW，峰值扭矩756N·m，零百加速只需3.5秒，而且因为有了低温保护技术，冬季的续航里程也能保证在70%的水平，这在同行业中还是处于比较领先的地位。
比亚迪汉EV荣耀版（下文简称比亚迪汉）
厂商指导价：17.98-24.98万元
车型优势：动力强劲、豪华配置丰富、性价比高
作为中大型新能源轿车市场的“老油条”，比亚迪汉的外观确实没得挑，无论是悬浮式的LED大灯，还是流线型的车身造型，又或者是“中国结”式的尾灯设计，看起来都特别的协调，既保留了年轻群体喜欢的运动风格，也加入了消费者喜闻乐见的中国元素，不愧是设计大师沃尔夫冈·艾格的得意之作。
新车的车身尺寸着实不小，4995mm的车长，1910mm的车宽以及1495mm的高度在同级中还算是比较大的，但是在轴距方面，新车就要比上文提到的红旗EH7稍逊一筹了，仅为2920mm。但是也需要注意，比亚迪汉为了增加运动氛围，还特意使用了19英寸的运动轮毂，从侧面看上去会很有质感。
内饰方面，新车采用了环抱式的布局设计，采用了极具东方韵味的龙鳞纹皮革缝线纹路，中式豪华感直接拉满。此外，所配备的15.6英寸中控屏支持180°旋转，5G网络不卡顿，刷个小视频，看个电视剧都可以，娱乐属性也很到位。
比亚迪汉致力于打造旗舰级的豪华体验，所以在豪华配置上特别丰富的，首先前排座椅搭配了通风、加热、按摩、记忆等功能，舒适性大幅提升，12个丹拿音响也可营造出歌剧院般的听觉体验。此外，顶配车型还搭载了“天神之眼”高阶智驾辅助系统，全车搭载了29个高精度感知元件，如果车道前方有大车，系统可精准识别该车辆，并自动执行避让操作，在上、下匝道时车子也可自主进行操作，无需驾驶员过多干预。
动力方面，新车推出了前置单电机版与四驱双电机版，其中单电机版的最长续航里程（CLTC）可达715km，四驱双电机的最大功率可达380kW，零百加速仅需3.9秒，动力非常充沛。
写在最后
综上所述，比亚迪汉EV荣耀版在舒适性配置以及动力层面比较有竞争力，但如果想拥有高阶的智能驾驶，消费者就只能选择指导价为24.98万元的顶配版，而像自动泊车入位、寻迹倒车、并线辅助等高阶辅助驾驶功能，在红旗EH7的入门版就已经配备了。除了这些，作为这一市场“后起之秀”的红旗EH7还搭载了更新的平台与技术，很多新能源车的痛点问题在这台车的身上都得到了有效的改善。所以，如果在预算比较充足的前提下，技术更新、平台更新的红旗EH7不失为一种合理的选择。
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