宝马4系(参数|询价)和M4已经完成了改款，外观比较重要的改变就是前后大灯组，其中尾灯虽然外部轮廓没变，但内部已经变成了和M4 CSL一样的激光光源，如下图：
不过我发现，在国外官网配置单上，这个尾灯组并不是标配的，咱们以德国官网为例：
普通的M运动包尾灯并不是BMW Laser，而是和现款4系一样的造型，同时前大灯内部也没有蓝色饰条；只有选装了M运动包Pro之后，尾灯才会是官图中的那样，前大灯内也有了蓝色元素。
就算是M4（包括雷霆版），也得选装3400欧元的创新包之后才会有自适应大灯，包含激光尾灯。看到这有的朋友可能就好奇了，那新4系和M4在国内上市之后，大灯会是什么样呢？这个配置会不会标配呢？
如果你仔细看过宝马配置单的话，会发现无论是2系、3系还是5系、X5，LED自适应大灯大都存在于选装里，小编自然不敢确认新4系/M4在国内上市后会是什么样，但我感觉M4应该是标配自适应LED大灯的吧？
其实说实话，在宝马M4(参数|询价) CSL出现之后，国内就有M4车主已经将尾灯替换成同款，毕竟这个新造型还是挺讨人喜欢的，假如...我说假如未来新M4在国内不标配新尾灯的话，那我个人感觉可差点意思，你说呢？
改款4系/M4另一处比较大的改变就是，方向盘变成了平底式的设计，之前咱们也聊过这个话题，怎么说呢？其实它和真正意义上的激烈驾驶/动态漂移倒是没有太大的关系，但有的人就比较在意圆形设计（比如我），有的人就觉得无所谓。
如果你参加过驾驶培训的话，赛前理论课程中教练都会教你如何正确地开车，其中就包括方向盘的握持，最理想的是啥呢？双手抓住方向盘的3/9点位置，也就是两侧的凹陷处，即便有大角度的反打，也是3/9点交替换手，但这是对于有赛道经验的人来说的。
对于大部分人平日开车或是初上赛道，我感觉只有很少人会规规矩矩地一直握住3/9点，遇到突发情况打方向也会慌乱，这时候相比之下正圆型方向盘不容易脱手，而且对于很多人来说，还是正圆形看着顺眼。
宝马坚持圆形方向盘已经很多很多年了，改变是近几年的事，一直以驾驶乐趣著称的汽车品牌自然也就离不开激烈驾驶，可能有很多人觉得圆形方向盘在操作上会比多边形方向盘更加顺畅吧？但现在就连正宗的M Power都变平底方向盘了，或许让一部分Bimmer有了抵触情绪...
你喜欢什么样的大灯和方向盘？
一起来聊聊吧~
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