百公里电费仅为24.64元，远程超级VAN正式上市

虽然在当下乘用新能源车型是市场的大热，但在商用车领域，大家对优质新能源产品的需求同样十分巨大。那么怎样的一款产品才能算得上是合格的新能源商用车呢？远程超级VAN或许是一个不错的答案。

4月3日，来自吉利旗下远程超级VAN正式上市，作为已经预热一年多的明星产品，远程超级VAN可以说吸引了很多潜在消费者们的关注。价格方面，远程超级VAN本次总共推出了四种版本，分别是专攻物流市场的“创富版”，满足多功能需求的“智富版”，专为商旅出行打造的“悦程版”，及定制版车型X-VAN。四个版本价格分别为12.88万起、15.68万起、25.48万起以及38.88万起。

与此同时，远程超级VAN作为全球首款正向研发的电动大VAN，搭载了214项专利创新技术，并提供两种车长、三种车高，三种续航版本供消费者选择，将电动平台的特性融入到商用车之中，从而实现强劲的产品力表现。

在外观设计上，远程超级VAN采用了区别于传统商用车的设计语言，高辨识度的大灯组看起来颇有乘用车质感。与此同时，整车还采用了全球首创的高承载无B柱设计，不仅视觉感受更紧凑，实际使用上也带来了更大的侧面开门面积，从而更加便于上下车。而在颜色上，远程超级VAN提供汉玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云缎蓝、织锦金，六种全新中国色车身配色，进一步凸显出东方之美。 

当然，对于一台大VAN而言，设计只是一方面，消费者更加看重的则是整体实用性表现。在这点上，远程超级VAN作为欧系宽体轻客，车身宽度达到1980mm，并提供4990mm、5490mm、5995mm车长以及1980mm、2180mm、2500mm车高等不同版本选择。与此同时，侧门处最低520mm的货台高度再加上145mm超薄电池，远程超级VAN的长度利用率达到了79.4%，宽度利用率达到了90.7%，再加上货厢内部预留的锚点，从而获得了同级最大的“得舱率”表现。

而在性能和能耗表现上，远程超级VAN搭载了行业首款CTP-S电池，电池模组成组效率高达80%。而在电池容量上，远程超级VAN最大电池容量为106kWh，从而实现整车560公里最大续航里程。补能方面，远程超级VAN充电峰值功率达到了2.4C，可实现充电20分钟续航300公里的补能表现。而在电耗表现上，远程超级VAN也表现出了多快好省的特点，其百公里电耗仅为17.1kWh，百公里电费仅为24.64元，简直是妥妥的回本神车。

值得一提的是，尽管市面上绝大多数大VAN都不怎么在意操控性，但远程超级VAN却搭载了行业首发高载荷双叉臂悬架技术以及高载荷线控转向技术，转弯半径仅为5.8米，避免了货车城市掉头难的麻烦。与此同时，远程超级VAN麋鹿测试速度也达到了62公里每小时，百公里制动距离仅为39米。

而在智能化表现上，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，12.3英寸中控大屏，实现分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。

写在最后

作为全球首款正向研发的电动大VAN，远程超级VAN确实展现出了和其他竞品车型不同的形象，特别在整车安全性、驾驶性、电耗以及智能化维度，远程超级VAN的表现确实让人眼前一亮。相信随着远程超级VAN上市，国内商用轻客市场的格局将再一次改写！