3月30日,“豫鉴山水 银河之约”吉利银河E8臻享试驾之旅在郑州拉开帷幕。一路上,与银河E8共同见证了太行山的春日美景。
从郑州出发,途经太行山一号公路、太行大峡谷,最终到达红旗渠,经历城市道路、盘山公路、乡间道路、高速公路等多种路况。
作为吉利银河品牌旗下首款纯电动车型,银河E8与路特斯ELETRE、沃尔沃EX30、极氪001等量产车型出自同一平台——吉利SEA浩瀚架构。
银河E8前脸还是采用封闭式,整体造型低趴,车身很流畅。长宽高分别为5010mm、1920mm、1465mm,轴距为2925mm。同时,流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、0.199Cd的风阻系数、一体式发光的涟漪律动格栅、无框车门以及夸张的扩散器设计,让整车充满了蓄势待发的运动气息。
银河E8的内饰采用了简约的设计语言,极具视觉震撼效果的45英寸贯穿屏,长度达到了1130mm,屏占比达到98%。内部搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片,AI算力达到30TOPS,相比8155整体性能提升2倍,具有全场景AI智能语音交互,0.23秒即可极速响应。
本次试驾的620km星舰性能版搭载了双电机四驱系统,综合功率达到了475kW,0—100km/h加速只需3.49秒。电池组容量为75.6kWh,CLTC续航里程达到了620km;得益于全栈800V架构,充电5分钟即可补充180km的续航。
银河E8提供了强劲的起步和中段再加速能力,轻踩油门,车辆能迅速响应,带来畅快的加速感。虽然动力堪比超跑,但银河E8并没有因此而牺牲驾驶的平顺性,加速感受非常线性,不会让人感到突兀;同时标配的GCS舒适制动系统可通过自动降低刹车末端减速度,让制动点头晃动能量提前释放,有效消除了纯电动车在制动时带来的眩晕感。前麦弗逊、后多连杆的配置,既给底盘悬架带来更好的平衡感,又能很轻松地过滤掉大颠簸所带来的冲击。
总结:
经过一天的试驾体验,银河E8的动态表现确实不错,既拥有着超乎预期的操控和灵巧,同时也保留了行政级轿车该有的舒适和体面,同时在东方审美、安全底蕴、无界智能等方面的加持,让银河E8在20万级纯电轿车里极具竞争力。
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