4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照，由双方联合设计打造的首批L4车型计划2025年量产，接入庞大的出行市场。这意味着，L4无人驾驶走出“舒适区”，开始进入全新商业化阶段。
广汽埃安副总经理、安滴科技董事长张雄（右）与滴滴自动驾驶COO、安滴科技董事孟醒进行造型评审
按国际汽车工程师协会划分，汽车自动驾驶根据智能化程度不同分为L0到L5共5个等级，标值越高意味着自动化等级越高。L4级指高度自动化，车辆能够在大多数道路和交通状况下自主驾驶，无需人为干预，这也被认为是汽车电动化和智能化的未来趋势。
据不完全统计，我国有大约45 家 企业在进行L4自动驾驶技术的相关研发，其中既有百度、滴滴等互联网巨头，也有小马智行、文远知行等初创型科技企业。由于面临着技术、法规、道德等多重障碍，尽管近年来投入巨资进行研发，但L4自动驾驶在商业化落地上一直缺乏实质进展。
从商业模式上看，L4自动驾驶大致分为面向个人消费者（To C）和面向企业(To B)两大类。To C是直接面向城市居民提供日常出行服务,但受限于规模一直不稳不火。
相比之下，B端共享出行领域对发展L4无人驾驶更友好。在封闭园区、高速公路等路况相对简单的环境里，现有技术在安全性、稳定性等方面已经有不俗表现，运营时间、运营效率相较人类驾驶员表现更优，成本表现更突出，商业化前景更广阔。
此次广汽埃安与滴滴联手，正是找准这一机会，把B端当做破局之路，首次完成了L4自动驾驶的商业化落地。
天眼查显示，广州安滴科技有限公司注册资本4.2亿元，由广汽埃安新能源汽车股份有限公司及滴滴关联公司北京航迹科技有限公司共同持股。其中，广汽埃安持股50%，北京航迹科技持股50%，董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。
双方各出资50%
据了解，双方联合打造的首款L4自动驾驶车型——Robotaxi（无人驾驶出租车）定位为跨界SUV，基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台、星灵高端电子电气架构，搭载滴滴自动驾驶全套全无人驾驶软硬件技术方案、安全冗余系统和最新一代面向无人化出行服务的座舱娱乐系统。该车计划2024量产，未来将按万辆级规模分批投放，以混合派单形式接入滴滴出行网络，为用户提供无人驾驶出行服务。
星灵电子电气架构
业内人士认为，双方“自动驾驶公司+新能源车企”的合作模式可以充分发挥各自在技术研发、生产制造、商业运营等方面的优势，在B端建立L4级无人驾驶的商业生态圈，不断培育盈利前景的同时推动技术不断迭代和成本优化。
昊铂下一代L4级自动驾驶汽车由NVIDIA DRIVE Thor双芯片赋能
随着安滴科技首次实现L4商业落地，背后的广汽埃安也成为了首家迈入L4无人驾驶实操阶段的车企，构建了全球首个“技术+智造+运营”L4商业生态闭环。在私人出行领域，广汽埃安也已经和国际芯片巨头英伟达建立深度合作，将率先量产L4车型，在BC端双线发力，让无人驾驶技术走近普通消费者。
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