车见万宜讯—近日，奇瑞品牌旗下的风云A8远航版以10.99万元起的售价匆匆上市，价格很美好，产品力依然在线，但我们似乎可以感受到奇瑞品牌所透露出的几分无奈与急迫。
风云A8于今年1月上市，上市时怀揣新国货情怀和超长续航亮点想在新能源市场打一场硬仗，然后销量却给了奇瑞迎头一棒：1月风云A8销量为1066台，2月遇上春节假期，销量更进一步滑落至668台。叫好不叫座是摆在奇瑞面前的难题。
新车上市窗口期十分有限，一旦消费者形成了低销量车型的认知，后续再提振车型销量则变得十分困难。奇瑞出于市场压力，决定在上市三个月后匆忙上马新版本车型。
风云A8远航版充当了救火队员的角色，相较于普通版本风云A8车型，远航版车型在外观上做出少量改变：远航版取消黑色中网，采用无边界的前中网造型，并将导流槽进行了缩小。而车尾的字母标识也由之前的CHERY”更换为“FULWIN’，让风云A8与奇瑞艾瑞泽8之间拥有更明显的区分。
价格和配置方面，风云A8远航版的10.99万标准型与之前的12.99万的127逐风版配置相同，12.99万的远航豪华版与之前的14.99万的127驭风版配置也是完全相同。这种价格策略本质上相当于变相降价2万元，并取消了之前的最低配车型。上市三个月通过远航版的形式实现了对之前上市车型的覆盖，是否可以证明一月份的市场定位出现偏差？
内饰部分远航版车型保留了双10.25英寸联屏、智能互联系统等配置。性能配置上风云A8远航版延续了经典动力组合，搭载1.5T发动机与电机组合，实现了强劲的动力输出和高效的能源利用。纯电续航里程达到106km，结合混动系统，总续航里程超1400km。同时，匹配的DHT混动变速箱使得换挡更加平顺，驾驶体验更加舒适。
单纯产品力上，风云A8远航版在市场上具有较强的竞争力。但在“七万九千八，秦兵又至”的激烈市场竞争中，目前风云A8远航版的价格优势仍不明显。1月上市的车型过于看重高配市场，产品布局依然是强烈的燃油车思路：仅顶配搭载L2级智能驾驶辅助功能、座椅加热和通风也是高配专享、高通骁龙8155芯片仅搭载于高配车型、入门级车型仅有主驾驶位和副驾驶位2个安全气囊等等。新能源汽车一视同仁的技术文化并没有写进风云A8的词典。
在性能配置和配置水平外，风云A8远航版在品牌建设方面面临着一定的挑战。奇瑞尝试让风云品牌逐渐独立化运营，但是风云自身低价化的消费者印象短时间难以改变，这可能导致消费者在购买决策时对风云A8远航版持有一定疑虑和保守态度。
风云A8远航版以10.99万元起的售价上市，可以看出其背后的急迫感。这是价格战和销量危机下的双向应激。但我们也不能否认风云A8本身所具备的优点和潜力。数十年造车沉淀、超长续航里程和丰富配置使得它具备独特的竞争力，但若想成为新能源汽车不可或缺的产品矩阵，则需要风云用更多电动车的思路解题。
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