保时捷也开始大力发展高性能大型纯电SUV，而这辆新车在最近已经曝光了测试谍照。保时捷内部的代号称作是K1，基于SSP平台进行打造，按照保时捷的说法，它的定位是要高于卡宴的。卡宴的定位是中大型SUV，也是大众旗下同平台的车型当中仅次于兰博基尼Urus的车型，最大的缺点就是没有第3排座椅，而新车则在空间方面有了极大的提升，可以在车尾布置第3排座椅。
从目前的测试谍照来看，新车的外观实在称不上好看，保时捷的所有车型都有一种潇洒流畅的感觉，即便是保时捷卡宴也不会显得很臃肿，但这辆新车或许是因为造型以及车身长度的原因，车尾看起来过于臃肿。但新车K1为了兼顾第3排的头部空间，车尾并没有采用下滑幅度很明显的设计，所以论颜值它有可能是保时捷目前最低的一辆。
具体的尺寸和内饰目前还没有曝光，只能进行一定的猜测，目测它的长度应该会超过5.2米，也就是要比保时捷卡宴长了20多公分。动力方面新车会使用800伏平台，动力电池的容量将会达到100度，预计的续航能力会在700公里上下。四驱系统是双电机结构，最大功率应该会在700马力上下。或许以保时捷的电车眼光来看还算是不错，但是无论是800伏平台还是100度的电池组还是双电机四驱版本，在国内的新电动车面前基本上都是不值一提的，很多30万左右的车型都有700多马力的动力输出，电池超过100的比比皆是。而保时捷居然还表示这辆新车要到2027年才上市，也就是在三年之后才上市，以目前国内新能源车的迭代水平来看，恐怕这辆新车大概率是一辆出生即落后的车型，也只能和合资品牌以及国外品牌的纯电车相比。保时捷给点力呀，当年的918惊为天人，还是希望这个品牌能够在纯电车领域也能带给人们想象，也多多和国内的一流供应商合作，继续书写保时捷的传奇。
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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