现在全固态电池和自动驾驶不仅是流量风口，而且是产业资本和金融资本追逐的目标。智己L6上市，讲自己搭载了行业首个量产的“超快充固态电池1.0”之后，引发汲步全固态电池多家上市公司股价大涨。前几日，智界S7搭首发华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版焕新上市，足足又收割一波流量。
全固态电池研发突破
在此背景下，带给厂商的紧迫感可想而知。广汽集团作为中国品牌500强，在关键技术上不可能受制于人。因此，在这两个领域早有布局。4月12日，以“科技视界”为主题的2024广汽科技日活动在广汽研究院举办。活动现场，广汽集团广汽埃安电池研发部负责人李进介绍大容量全固态动力电池研发突破进展情况，广汽研究院人工智能首席科学家陈学文解读广汽无图纯视觉智驾系统技术研发进展，并宣布这两项技术搭载时间均为2026年装车。
许多网友看到全固态电池2026年装车时间表之后，在评论区留下“画大饼”失望字样。众所周知，全固态电池是全球汽车产业电动化转型的技术高地，其由于技术难度和量产成本制约，大规模商业化应用难度非常大。这就是日产、丰田前几年就宣布全固态电池取得重大突破，量产却一再推后的真正原因。现在市场上所谓量产全固态电池，都是“半全固态电池”，研发全固态电池多数行业厂商基本把量产时间放在28—30年左右，与广汽集团搭载时间放在2026年相比，已经非常提前了。
全固态电池研发突破方面，广汽集团初步打通了全流程制造工艺，已经完全掌握了能量密度、安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破。大家最为关键的能量密度上，目前能实现全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，400Wh/kg以上的能量密度。相比传统磷酸铁锂电池的100-160Wh/kg能量密度和三元锂电池150至250wh/kg能量密度，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，让整车续航里程可超过1000km没有任何问题。
纯视觉自动驾驶技术创新突破
智能驾驶领域，广汽集团拥有众多先进智驾技术，包括可完成极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超级泊车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP等，此外，全新车云一体集中式计算电子电气架构 “星灵架构”成功搭载昊铂GT量产，已经具备从L2-L4级别研发及应用能力，也是成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业。在无人驾驶领域则已实现Robotaxi的示范运行。
广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，而且广汽两条路线都将摆脱对高精度地图的依赖。
本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，不需要高精地图，为用户带来了更丰富、更自由、全场景的驾驶体验。其主要优势在于：第一，具有无论是匝道、隧道、弯道还是路口、分岔路等复杂场景都能精准地理解的能力。其次，超强的交通信号灯识别能力。第三，具有处理复杂多变场景的决策的能力。
本次科技日广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。
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