提到极狐汽车,似乎总要带上它的合作伙伴,才能印证它的出众和独特。硬核搞技术的华为给它提供技术支持,最大的汽车制造商麦格纳给它造车,传奇设计大师沃尔特•德•席尔瓦给它做设计。而极狐汽车究竟有哪些“打铁全靠自身硬”的真本领?这场4月11日在北京举行的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会,也许能为我们解答这个疑问。
此次发布会上,北汽极狐在性能、智能和安全三大领域,带来电池、动力、底盘、座舱、智能、安全、健康七个方面子技术的全面升级,为我们展示了达尔文2.0技术体系的技术革新。
一台新能源汽车绕不开的三个痛点就是续航、动力和安全,而解决这三个问题的关键就是电池。活动现场播放的车主录音中提到,他的极狐开了38万公里后经过专业测试,车辆电池健康度为97.3%,远超行业平均水平的84%。而极狐在十五年中统计的电池数据显示,续航50万公里以上的千余辆车中,电池健康度甚至达到了90.5%。
极狐的极光电池由机盾车身完成首道防护,航天级材料和工艺打造的“玄武护甲”为电池再添7层防护,可以保障全域密封的“潜艇密封”技术,搭配“防火毯隔热”技术,这样一套组合拳下来,使极光电池可以保障车辆的全时全域安全,从而实现零自燃。
在极狐看来,不论是起步阶段或超车阶段,还是连续超车或紧急避险的情况下,始终快人一步,才是全时全域的快。极锋动力应用8层扁线与双面塑封封装碳化硅,达到产热少的目的。“龙鳞翅片”散热结构使车辆散热效率提升30%,这样的组合应用加上第四代前后双电机,使极狐阿尔法S5的总功率超过530匹马力,零百加速甚至达到了3.7秒,直接进入3秒俱乐部。
而经由世界大师调教的灵韵底盘与全时智能化技术的结合,以及智能制动、转向和悬架系统,搭配米其林联合定制的运动轮胎,更能够使极狐汽车在高速行驶和紧急避险时车身更加稳定和安全。
极狐的灵智OS同样令人惊喜。在现场展示视频中,它能够准确识别驾驶员的疲劳状态,为驾驶员生成全套休息服务,包括预定车位、自适应车内环境调节与休息氛围营造,以及设定合理的休息时长与驾驶员唤醒。等于我们开上它,就随身携带了一位智能伙伴,来帮助我们进行安全高效的长途驾驶。
此外,在车辆舒适度方面,极狐也迎来了进阶升级。视觉上极狐与清华大学“艺术与科学”研究中心•色彩研究所共创的色彩设计,针对不同车型的使用人群,分别应用了解压绿色(极狐阿尔法S、T森林版)、温馨紫色(考拉)与科技感的远星紫(阿尔法T5);听觉上极狐则是配备了7.1.4“全景声”声场布局和2000瓦级功放,使车上乘员坐享极致音效。云绒座椅支持129°大角度调节,加上座椅按摩功能与香氛系统,更能够有效缓解乘员疲劳。
非常值得一提的是,极狐汽车已获得国内首批L3级自动驾驶“公开道路”测试拍照,相信我们很快能够接触到可以实现L3级别自动驾驶的极狐汽车。
将安全作为造车底线的极狐,还采用了最前沿技术来打造极盾安全。六大安全防护盾的加持,不但具备全场景预警能力,碰撞安全的防护标准更是天花板级别,还可以在碰撞发生后立即发出求救信号,且始终确保车内健康品质,为车上乘员提供全面保护。车内健康方面,极狐则是比照“衣食住”标准进行车辆打造,致力实现0醛0苯。看不见的信息安全,极狐同样重视,极狐的信息安全技术有五重防御机制,能够为用户提供金融级的信息安全防护。
除此之外,达尔文2.0体系还将全新搭载北极星平台。作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台,该平台深度融合奔驰MRA豪华后驱平台的同源设计,且未来将应用于极狐高端明星产品。
现在我们再回头看极狐为自己定下的“生而破界,有何不可”的基调,是不是多少有了点预言家的意味了。那么这次达尔文2.0的技术飞跃,是否真的如它所言那么出色?相信我们很快就可以从极狐汽车上揭晓答案。
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