4月5日工信部发布的第382批新车公示中，惊现4款别克GL8新车！其中SGM6525UCCHEV、 SGM6525UDCHEV就是之前曝光很多次的陆尊插混版。
不过另外两款（SGM6525UAHEV、SGM6525UBHEV），却是早有传闻但从未实锤的陆尊油混版（注：与丰田THS类似，无需充电）！双剑齐发这种操作，之前车圈还真不常见，不过对消费者来说，多个选择自然是好事。
VAN哥对比了一下那两款油混车型的主要技术参数，暂未发现明显差异，基本可以断定是高低配的不同。此外，申报资料里4款车用的是同一套图，据此可推测，插混版和油混版在造型上应该没啥明显区别。
此外根据上汽通用的惯例，商品车大概率会用专属颜色对高配车作区分。
关于新陆尊身世就不用瞎猜了，虽然它用了与世纪如出一辙的家族化相貌，但它本质上是基于358（ES陆尊的内部代号）的大改款，并非世纪的“经济适用版”。
从这张之前流出的白车身图片（上图）能看出，其前部结构有重大升级，尤其是采用热成型钢的深色部分，应该是针对小重叠率偏置碰撞做了专项优化，车型的内部代号也变成了358-2，所以厂方说它是新一代倒也没大毛病。
但请注意，3088mm轴距确实没变，车身中后段的轮廓也还是熟悉的味道，甚至第三排侧窗可能也延续了此前的合成材料方案（非玻璃材质）。
至于动力方面，陆尊插混版采用132kW的1.5T发动机+峰值功率160kW的单电机，电驱部分基本跟腾势D9单电机版（170kW）打个平手，燃油部分则有小优势（D9为102kW）。但有一说一，之前坊间传说其“系统综合功率达467kW”，VAN哥实在没算出来。
动力电池方面，该车采用一块24.4度磷酸铁锂，WLTC纯电续航108公里，有点偏小了。究其原因，可能是源于358的底盘在空间结构上有一些制约。不过好处是其整备质量得以控制在2300-2390kg，较腾势D9有200kg以上的优势，这对能耗、操控稳定性和加速性能都有帮助。
油混版用的是155kW的2.0T发动机，电机参数不详，按常理推测应该比插混版的160kW稍低点吧。不过其车重也比插混版轻了100kg左右，所以加速性能可能跟插混版相差不大。而且VAN哥盲猜，它们的加速成绩很可能比自重2.5吨以上的D9快一丢丢！
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说真话，是责任也是底色。5月31日，2025（第三届）未来汽车先行者大会开幕。北汽新能源党委书记、董事长张国富对于当下汽车行业存在的价格战、无限内卷、盈利难、品牌向上等事涉整个行业发展的关键节点问题畅所欲言，理性、克制但又一针见血。
今年的粤港澳大湾区车展选在了端午佳节，加上六一假期，笔者趁着假期带着孩子凑了回热闹，26多万平方的展馆展示了一千多新车，比亚迪作为本土企业，又是新能源汽车的一哥，一举包下1号馆打造比亚迪专馆，同时还有个3万平方米户外智能化街区，可谓赚足眼球，看得人眼花缭乱，孩子也非常开心。
用实打实的销量和数据来说话吧，中国汽车走到今天何其不易，至少在我身边，越来越多的人选择购买比亚迪，相信比亚迪！
5月31日，2025粤港澳大湾区车展盛大开幕，长城汽车旗下高端品牌魏牌携全新高山MPV家族强势亮相。
不知道是不是人到中年，感情变得脆弱，特别看不了那些平凡人的艰辛与无奈。今天冲上热搜的两条新闻：一条是“男子为省30元钱不幸离世”,另一条是“电动车开31万公里被'锁电'”，读完之后也不禁让人内心翻腾，眼眶湿润。
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盘点一番新势力5月销量，月销超2万很常规，月销过万就是及格线。涨势如此喜人，你觉得电动车到底是越卷越实惠了，还是越卷越贵了呢？
我就说魏总为何最近总是语出惊人呢，原来是自己出山之后，并没有帮长城汽车走出困境，而是业绩下滑严重。难道是要用这种让行业恐慌的方式，试图让其他企业停滞等等他？中国汽车走到今天何其不易，这法子真不可取，不如好好从自身出发，看看这些公开的数据，继续加油吧！
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