今儿一大早,有好多车友给念寒发信息,问我知不知道轩逸降价了,车友群里头也是躁动不安,有蠢蠢欲动的,也有调侃讥笑的,反正我是看在眼里,心里头发笑,觉得还是有必要聊聊这事。
轩逸确实降价了,只不过是老款车型,也就是第13代轩逸,这里念寒需要敲黑板画个重点。
值得一提的是,东风日产这次推出的限时优惠活动是有一些限制的,比如说活动时间是4月20日-5月6日,连一个月的时间都不给,这也算是给潜在消费者玩了一把心理博弈吧。
但是我们不得不承认,难得一见的轩逸经典优惠后价位突破7万元大关,直逼6.98万元起,相较其官方指导价为10.86万-12.26万元,优惠幅度的确颇为吸引人。
在进入话题之前,咱们先来回顾一下轩逸经典的大致背景。它其实就是第14代轩逸推出之前的老款车型,如今以“经典”之名继续征战市场,主打高性价比。
外观方面,它保持了上一代轩逸的设计风格,虽然称不上惊艳,但也足够耐看,符合大多数人的审美。
内饰的话,念寒只能用四个字来形容,那就是“极简风格”,采用了居家风格的设计,整体布局简洁实用。用料方面主要以硬塑料为主,符合这个价位的预期,没毛病。
空间表现是它的强项,2700mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间,即使是长途旅行也不会觉得局促。
至于配置方面,轩逸经典提供了舒适版、豪华版和尊享版3个版本。舒适版作为入门车型,配置较为基础,仅配备了手动空调、织物座椅等。
豪华版增加了前雾灯、倒车影像、天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏等实用配置,性价比更高一些。但是要比舒适版贵了1万元。
尊享版则进一步增加了智能遥控钥匙、无钥匙进入及启动、LED近光灯等,更显档次感。价格的话,比豪华版贵了4000元。
性能表现的话,毕竟轩逸经典是一款经典的家用代步车,所以水平也就这样了。车辆搭载的是1.6升自然吸气发动机,最大功率输出90kW,最大扭矩155N·m,配合的是CVT无级变速器。这组动力系统,可以说是经过时间的考验,表现稳定,动力充沛。
那么,轩逸经典到底值不值得买呢?念寒认为,这取决于你的需求和预算。如果你追求的是一款价格实惠、空间宽敞、省油耐用的家用轿车,那么轩逸经典确实是一个不错的选择。尤其是在当前优惠力度下,性价比优势更加明显。
当然,轩逸经典也并非没有缺点。比如说它的内饰用料一般、配置水平不算高、动力表现中规中矩。如果你对这些方面有更高的要求,那么可以考虑一些同级别的其他车型,例如丰田卡罗拉、大众朗逸等。
总之,轩逸经典是一款特点鲜明的车型,它适合那些追求实用性和经济性的消费者。如果预算稍微多一点的话,念寒不建议车友考虑这款车,即便考虑也得是第14代的轩逸,你们觉得我说得对吗?
在数字经济与人工智能深度融合的浪潮下,江苏企业如何抢占“智改数转”先机?2025年5月27日,由江苏用友网络科技有限公司主办的“AI加速企业数智化——2025企业AI应用落地暨用友江苏30年数智创新峰会”将在南京凯宾斯基酒店盛大举行。这场汇聚政策解读、技术前沿、实践案例的年度盛会......
全球动力电池巨头宁德时代在香港二次上市。
刚从北京归来,我便收到了一个令人沮丧的消息。不久前,我们驾车出游,在等待红绿灯时遭遇了一起追尾事故。尽管当时心情沉重,但考虑到“常在河边走哪有不湿鞋”的道理,我没有对对方司机过于苛责。对方司机也表现得非常诚恳,承认全责,并表示自己拥有100万的商业险,让我们放心修理车辆。
从月销个位数到彻底边缘,这些车为何沦为弃子?
近日,蔚来全新ES6和EC6上市,其中新ES6售价33.8万起,采用电池租赁方案后售26.8万起;新EC6售35.8万起,采用电池租赁方案后售28.8万起。
为什么新能源车的轮胎比燃油车的轮胎更贵,它贵在哪了,和燃油车的轮胎又有什么差异,就着这波话题,咱们今天来聊聊电车的轮胎。
在汽车领域,新款车型的发布往往能引发大众的兴趣与关注,它不仅代表了车企的最新技术成果,还为消费者带来了全新的出行选择。而当一款车型的升级涵盖了外观、内饰、智能座舱、动力性能等多个方面,那就值得我们深入探究了,它就是蔚来。 5 月 16 日,蔚来汽车宣布新 ES6 和新......
从2023年开始,每到过完年之后,比亚迪都会迎来一波集体新品发布,而且价格都会有所降低。曾经的冠军版、荣耀版更是引领了整年的汽车行业动向,这种赶着友商走的感觉,确实节奏很紧张,但是也能看出来比亚迪作为国内新能源引导者的姿态。
驾驰润滑油产品全面升级,途虎养车联合SGS保障产品品质
近日,丰田在日本宣布,在日本市场停售所有纯汽油版卡罗拉车型,全面转向1.8L混合动力系统。新款卡罗拉系列包括了卡罗拉轿车、卡罗拉旅行版以及卡罗拉运动版,所有型均标配1.8L混动系统,并全面取消了燃油版选项。
本田调整电动化策略,油电混动车成主力
近日,小鹏汽车正式发布了全新小鹏P7的官图,作为一款在中国新能源汽车市场中具有重要地位的车型,也是造车新势力中最早入局的车型之一,小鹏P7自2020年开始,至今就没有太大的改动,也是时候进行一次彻底的升级了。这也是新势力产品中,极少出现大更新的车型。
一汽丰田在逆风局中,成为MPV,密码大抵如此!
进口车市场急剧萎缩,通用汽车重组道朗格
近日一场直播事件引发关注,某直播主持人正在吉利银河实验室直播时,意外拍到了一款还没有上市的车型,随后吉利银河也进行了官方回应,对涉事人员进行了处分。事情不大,但是细思极恐,咱们先不说到底是不是有意而为之,就吉利银河这两年的操作,就证明吉利银河正憋着一股劲。
小米造车带着 “性价比” 和 “米粉情怀” 的光环,一开始挺唬人,可谁能想到,一场信任危机下来,连二手车市场都跟着 “抖三抖”,直接把小米的 “护城河” 给干漏了。
本田削减研发成本,背后的逻辑是什么?
腾势N9成现象级爆品,第10000辆整车下线,累计交付破9000+
2025年的环塔拉力赛,长城汽车以量产车哈弗、坦克、长城炮3个品牌,共计10辆赛车出征赛事。我要强调一下,量产车是指用的是原厂的发动机和变速箱,也就是说和我们家用的哈弗、坦克、长城炮是一样的产品。你说这狠不狠,换句话说,我们日常开的长城产品是经得起塔克拉玛干沙漠这种变态路况考研的......
比亚迪欧洲总部落户匈牙利,全球化布局又一里程碑