近年来,随着新能源领域逐渐发展成熟,市场也越来越卷,产品想要取得用户的青睐也愈发困难。而新能源代步车作为目前炙手可热的细分领域,凭借低廉的通勤成本,以及灵活的出行方式受到了众多用户的喜爱,手握10万预算,又有什么车型值得推荐呢?
今天,我们拿到了宝骏悦也Plus 智尊版(指导价10.38万)、比亚迪海鸥 2024款 荣耀版405km 飞翔版(指导价8.58万)、吉利几何E萤火虫 2024款 401km荧光(指导价8.98万)这三款车型,一起来看看它们的表现吧!
外观和空间是用户购车的硬指标,三台车表现如何?
虽然萝卜白菜各有所爱,但是车辆的颜值和空间势必会左右消费者的选择,三台车中谁更出色呢?
要知道,如今的汽车市场早已是年轻人的天下,他们在享受车辆带来出行便利的同时,也希望它们能够拥有标新立异的外观,成为街头“最靓的仔”。
据悉,宝骏悦也Plus延续了悦也家族方盒子的设计,方正的造型有着不俗的力量感,并融合了经典硬派与城市化圆角设计,还有云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑这五种天光车色提供,能够满足用户的个性化需求,加上海量改装零配件可供选择,潮玩SUV的名号自是实至名归。
尺寸方面,它的长宽高分别是3996mm/1760mm/1726mm,轴距为2560mm,数据表现还是不错的。此外,它还有67%的超大得房率,913mm的后排腿部空间,以及385L-1715L的后备厢空间,后排还支持比例放倒和全平放倒,能够满足用户日常通勤的储物需求。
此外,它还采用了经典的侧开尾门设计,能提供12L的额外储物空间,还可以拓展后排小桌板,实用性也是杠杠的。
有一说一,海鸥的颜值还是不错的,无论是有棱有角的造型,还是海鸥的仿生学设计,都具备着出众的运动范儿。可如果把它的外观和同价位的竞品进行PK,它似乎又并非那般出众,难以承载年轻用户抒发个性化的需求。
尺寸方面,海鸥的长宽高为3780mm/1715mm/1540mm,轴距为2500mm。从数据上来看,海鸥的表现还是可以的,903L的后备厢容积也非常充裕,只是后排座椅仅支持整体式放倒,实用性要稍稍逊色一些。
几何E萤火虫的前脸设计也有着几分仿生学的美感,造型也是可圈可点,可整体上给人的感觉有点太呆板了,与当下Z世代年轻新潮的个性不符,显然也难以获得他们的青睐。
尺寸方面,几何E萤火虫的长宽高分别为4006mm/1765mm/1550mm,轴距是2485mm。空间方面,它的后备厢容量为356-1000L,常规状态下的空间显然有些局促,并且后排也不支持比例放倒,甚至就连主副驾驶电动座椅都没有配备,显然不够实用。
配置决定驾乘体验,谁能为用户带来便捷的用车生活?
汽车的本质一直是方便人们出行的代步工具,而车内的配置则为用户提供了便捷的出行体验,三台车在这方面的表现如何呢?
来到宝骏悦也Plus的车内,可以看见清爽简约的布局形式,10.1英寸中控屏幕、8.8英寸液晶仪表盘,加上三辐式方向盘的设计,亦有着不错的科技感,同时空调出风口的“方盒子”设计,也给人以简约干练的视觉效果。
配置方面,比起其他两款车型,它搭载了车道偏离预警、主动刹车、前/后方碰撞预警、蠕行模式、360°/540°全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、手机APP远程控制、自动空调等功能,而这些功能都能给用户带来极大的便利性。
此外,它还是20万内唯一搭载无图高阶智能驾驶辅助的车型,其匹配的“灵眸智驾”系统除了支持L2级别的智能驾驶辅助之外,还实现了无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、全场景智能泊车等多项智驾功能,综合性价比还是很高的。
我们再来看看比亚迪海鸥的内饰,不得不说“海洋美学”的设计确实有着独到之处,波浪式的中控亦有着不俗的美感,还是相当吸睛的。它配备了10.1英寸中控屏幕和7英寸液晶仪表的组合,内置了DiLink车载智能系统,而它的车机在尺寸、分辨率和流畅度上的表现较为一般。
配置方面,比起其他两款车,海鸥搭载了前后排头部气囊、超声波雷达、远程启动、对外放电、Wi-Fi热点、前排手机无线充电、运动风格座椅等配置,表现只能说是中规中矩。
相较于其他两台车型,几何E萤火虫的内饰设计就比较普通了,有着一股旧时代燃油车的既视感。它10.25英寸中控屏幕和9.8英寸液晶仪表的组合并没有什么亮点,并且还未搭载车载智能系统,人机交互表现必然存在较大的劣势。
配置方面,比起其他两款车型,它还搭载内置行车记录仪、全车车窗一键升降、语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说、大灯延时关闭等功能,总体而言,配置不如其他两款车型实用,整体表现也较为一般。
动力和续航决定出行体验,谁能带用户轻松奔赴诗和远方?
车子毕竟是交通工具,动力和续航对用户而言都是相当重要的,三辆车都有什么样的表现呢?
动力方面,宝骏悦也Plus搭载了最大功率75千瓦、最大扭矩180牛·米的电机,动力水准还是不错的,加上150mm的离地间隙,5.35m转弯半径,能够应付各种极端路况,助力用户轻松抵达诗和远方。
同时,它搭载了41.9千瓦时的电池包,在CLTC工况下有着401公里的纯电续航,综合算下来用车成本也是很低的,比本田飞度(参数|询价)、日产骐达(参数|询价)、大众Polo(参数|询价)等10万元左右的燃油车要省多了,好开又省钱,谁又能不爱呢?
海鸥有着最大功率55千瓦、最大扭矩135牛·米的动力输出,数据并不出彩,驾控表现只是在及格线上,谈不上有多出色。同时,它搭载了38.88千瓦时的电池包,在CLTC工况下405公里的续航里程,表现还不错。
几何E萤火虫的电机有着60千瓦的最大功率和130牛·米的最大扭矩,动力输出算是中规中矩。此外,它搭载了39.3千瓦时的电池包,在CLTC工况下有着401公里的纯电续航里程,续航表现倒还行。
写在最后:
综上所述,宝骏悦也Plus有着不错的颜值和储物空间,还有同级别唯一的高阶智驾系统,乃至于不俗的动力和续航表现,性价比还是不错的。比亚迪海豚(参数|询价)在海洋美学的加持下,有着吸睛的外观和内饰,配置也比较丰富,空间表现也还可以,相信会是你居家过日子的好帮手。吉利几何E萤火虫在颜值、空间、配置等方面存在一定的短板,可是综合表现还是在水准之上的,更适合第一次购买新能源车型的用户选购。
怎么样,三台车中有你中意的吗?
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