7比6大，还是6比7强？理想L6 VS 问界M7

虽说前段时间经历了理想MEGA的滑铁卢，但是理想汽车并没有因此而气馁，冲击高端受挫，那不如就深耕下沉市场。在近日，品牌新作理想L6正式登场，剑锋直指问界M7。不少吃瓜群众发出疑问，是7比6大，还是6比7强呢？

理想L6于4月16日正式上市，新车共推出两款配置，售价区间24.98~27.98万元。2024款问界M7于去年9月份上市，该车目前共推出7款，配置售价区间24.98~32.98万元。

从价格来看，两款车型的购入门槛完全一致，今天就让我们选取两车的入门级版本进行一下对比分析，看看在价格一致的情况下，哪款车型的实力更强一些。

外观设计

理想L6的外观设计没有太多惊喜，整车延续了家族式的设计风格，猛的一看与L7等车型很像，不过细节设计还是有着不小的差别。其中该车于前脸部位设置一体式悬浮星环日间行车灯，星环灯带延展至两侧区域，这也是理想首款采用一体式设计的产品。相比L7，该车的下格栅尺寸明显缩小，其内部则加入了黑色饰板装饰，精致度不错，同时也能起到降低风阻的作用。

新款问界M7同样保持原先的设计风格，该车的外观造型与问界M5一脉相承，前脸部位设置标志性的大尺寸六边形格栅，内部以横向镀铬饰条填充。上方采用贯穿式U型日间行车灯，灯带与前大灯组衔接，有效提升了前脸的横向视觉张力。此外车头下方设置了竖条状的通风槽，空气动力学进一步优化。

理想L6定位中大型SUV，其具体长宽高分别为4925×1960×1735mm，轴距2920mm。相比同家族车型，理想L6缩短了前悬的尺寸，D柱区域进一步向前调整，使得车顶的溜背感有所增强。与此同时，新车底部标配20英寸低风阻轮圈，造型设计较为简约。

问界M7同样定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5020×1945×1760mm，轴距2820mm，轴距落后理想L6足足100mm。该车的车身设计较为敦实，车身上设置隐藏式门把手，前后轮拱有所突出，搭配20英寸的大尺寸轮圈，使得整车具备了较强的肌肉感。

理想L6的尾部设计和同家族车型一样，采用了贯穿式的尾灯组，由于加入三维立体式设计，因此尾灯的造型颇为立体。与L7有所不同的是，该车的牌照区域依旧处于保险杠处，并且两侧反光条的位置也进行了调整。

问界M7的尾部设计与前脸部分高度呼应，尾灯组为贯穿设计，中间加入一条镀铬饰条装饰，丰富了视觉层次。品牌标识处于灯带正下方，而两侧则分别是赛力斯和问界M7的标识。

内饰设计

理想L6的内饰设计与理想L7完全相同，中控台上设置15.7英寸显示屏，以及15.7英寸副驾驶娱乐屏，除方向盘上之外，鲜少出现实体物理按键，基本实现了全触控化操作。屏幕内置高通骁龙8295P芯片，支持5G网络，OTA升级，手势控制，应用商店，车联网等功能。值得注意的是，该车搭载了拥有大模型Mind GPT能力的语音助手理想同学，交互体验进一步优化。

问界M7的车内设计继续保持了极简风格，新车主要是对方向盘的配色进行了微调，与车内主题色保持统一。和理想L6一样，该车车内的实体物体按键数量也少得可怜，中控台上匹配10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控显示屏。屏幕内搭载Harmony OS车载智能系统，支持手机终端应用无缝上车，还支持手机车机硬件相互调用，实用性表现不错。不过相比理想L6还是缺少了WiFi热点，车内生物监测，5G网络，多指飞屏操控，手势控制等功能。

理想L6车内座椅采用真皮面料包裹。前排座椅的厚度与长度以理想L7完全相同，内部填充物柔软，给人一种大沙发的感觉，乘坐体验较为惬意。功能方面则支持前排座椅通风/按摩，前排座椅电动记忆，主副驾驶座椅电动调节等。

问界M7车内座椅采用仿皮面料包裹，质感上相比理想L6还是略差一些，前排座椅的坐姿设定较高，虽能带来更好的视野，但是也需要一定的时间适应。功能方面相比理想L6多出有老板键，但缺少副驾驶座椅电动记忆。

理想L6的后排乘坐空间对比理想L7要略小一些，不过也绝对属于够用的类型，身高1.8米的体验者在后排能够获得两拳有余的腿部空间余量。其后备箱常规容积为491升，第2排座椅靠背完全放倒后，空间可扩充至1923升。

问界M7提供有5座和6座两种座椅布局形式，入门版采用常规5座布局，乘坐感受与理想L6相差不大。此外该车后备箱的常规容积为686升，放倒第2排座椅后容积可扩充至1619升。

动力系统

理想L6动力方面搭载输出功率为156马力的1.5T增程器，同时入门版车型匹配了前后双电机，系统综合最大输出功率高达300千瓦，峰值扭矩529牛米，百公里加速成绩为5.6秒。此外，该车匹配容量为36.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程212公里，CLTC综合续航里程则有1390公里。

问界M7动力部分匹配输出功率为152马力的1.5T增程器，同时搭载后置单电机，输出功率200千瓦，峰值扭矩360牛米，百公里加速成绩7.8秒。此外，该车匹配容量为40千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程240公里，CLTC综合续航里程1300公里。

总结

作为起售价格相同，定位一致的直接竞争对手，理想L6与问界M7之间还是有着不小的差距。其中作为后来者，理想L6在质感，空间，配置，性能表现及综合续航能力等方面，实现对于问界M7的领先。看来在搞新能源SUV这方面，理想汽车还是很有一套的，那么理想L6是否会成为理想汽车的下一台爆款车型呢？且让我们拭目以待。